【卡車之家原創】對于常年奔波在外的卡友們來說，陪伴自己時間最長的一定是一起走南闖北、并肩作戰的卡車。卡車不僅是一個運輸、掙錢的工具，對于一些人而言，它更像是家、是兄弟、是情感上的陪伴和依靠。在剛結束的第二期卡車之家紀念改革開放40周年的征文

【卡車之家 原創】對于常年奔波在外的卡友們來說，陪伴自己時間最長的一定是一起走南闖北、并肩作戰的卡車。卡車不僅是一個運輸、掙錢的工具，對于一些人而言，它更像是家、是兄弟、是情感上的陪伴和依靠。

在剛結束的第二期卡車之家紀念改革開放40周年的征文活動中，一個卡友的講述讓我們更加深刻地體會到了卡友和卡車的關系和感情，他的這位老伙計不僅陪他走過祖國的大好河山，還為他帶來了經濟上的改變。

生意倒閉，開著小紅走南闖北

卡友“棉拖”寫到，自己本來是做生意的，2014年生意倒閉，賠了二十多萬，后來經大哥介紹，投奔了貨運行業。在15年5月底買了一輛東風勁勇4100四米二平板小貨車，他親切地把它叫做小紅。

為了開貨車，“棉拖”在14年底就特意回家考的駕駛證，他說：“小紅買來三年，實際只開了兩年，兩年二十萬公里，它帶著我走遍了祖國大江南北，目前除了新疆沒去過，開著小紅去過海南、跑過西藏。”

盡管一開始“棉拖”只是開著小紅在寧波市內倒短，但因為自己有顆躁動的心，所以收拾行李開著小紅就開始了全國之旅的道路，小紅和他一起走過祖國的大江南北，創造了屬于他們的獨家記憶。

小紅改變生活 還了外債 買了寶馬

因為小紅，“棉拖”的生活漸漸有了好轉，和小紅跑車的日子里，“棉拖”不僅還上了生意欠下的外債，還買了一臺寶馬320——小白。16年底，“棉拖”和小紅掛靠了一家公司，后來慢慢做到管理層后，小紅也不怎么開了。

雖然小紅休息了一年，但在小紅休息的時間里，保險照買，車檢照做，該有的保養一樣都沒少。“棉拖”說：“是小紅造就了我現在的生活，我是靠它起來的，我肯定不會賣”。他希望以后有機會，就把小紅遷回到黑龍江老家。

忍痛和小紅說再見 那天他掉眼淚了

因為生意的原因，最終“棉拖”也沒有留住小紅。因為在安徽談了入股的項目，“棉拖”不得已要離開寧波在安徽定居。小紅作為貨車進不去城區，在外又沒有地方停，停遠又怕被人破壞，談了半天，入股那邊也還有差著資金，萬般無奈下，“棉拖”只能忍痛賣掉他的小紅。

賣車的那天，“棉拖”對買車大哥一再叮囑，要好好照顧小紅，如果有一天有機會要賣的話，再去把小紅買回來。分別的時候，“棉拖”掉眼淚了，小紅對于“棉拖”來說早就不只是臺車，更是一個感情深厚的老友。

像“棉拖”這樣的卡友還有好多，參加這次征文活動不為獎品，只是為了懷念以前奮斗過的日子，感謝陪他們走南闖北的老伙計。車雖然不會說話，但卡友對卡車的感情無比深厚。

“棉拖”的寶馬是生活品質提升的表現。“棉拖?”說：“每個人都有自己的路要走，認清自己的價值在哪里，去發掘他，車是伙伴，不僅可以給你掙錢，有時候也是你的搭檔，替你打開事業前途的鑰匙，要看你怎么去利用。”只要有心，堅持自己走的路，和老伙計過上好日子不是夢。

本文編輯：彭睿

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