廂式貨車(chē)在城鄉(xiāng)運(yùn)輸市場(chǎng)都占據(jù)著半壁江山，在你走進(jìn)一個(gè)大型的物流園內(nèi)，其中有一部分就是從事短途運(yùn)輸?shù)乃{(lán)牌輕卡，出于對(duì)駕駛員的駕照要求相對(duì)較低，且黃牌車(chē)型城內(nèi)限行的原因，“最后一公里”的主力車(chē)型自然就落在了藍(lán)牌廂貨的頭上。眼看著運(yùn)輸市場(chǎng)處于蒸蒸

廂式貨車(chē)在城鄉(xiāng)運(yùn)輸市場(chǎng)都占據(jù)著半壁江山，在你走進(jìn)一個(gè)大型的物流園內(nèi)，其中有一部分就是從事短途運(yùn)輸?shù)乃{(lán)牌輕卡，出于對(duì)駕駛員的駕照要求相對(duì)較低，且黃牌車(chē)型城內(nèi)限行的原因，“最后一公里”的主力車(chē)型自然就落在了藍(lán)牌廂貨的頭上。

眼看著運(yùn)輸市場(chǎng)處于蒸蒸日上的狀態(tài)，車(chē)企自然不能坐以待斃了，有這么一家具有歷史的車(chē)企，它是從三輪車(chē)起家直到生產(chǎn)汽車(chē)、商用車(chē)等。

筆者今天在停車(chē)場(chǎng)的角落中見(jiàn)到一部銹跡斑斑的時(shí)駿斯卡特吉卡，回想它從上市至今的銷(xiāo)量以及保有量確實(shí)不是很可觀，最終難逃沒(méi)落的命運(yùn)，但是今天還是有必要與大家一同來(lái)重溫一下它的風(fēng)采。

品牌歷史

力帆駿馬車(chē)輛有限公司是由大理駿馬工貿(mào)集團(tuán)與重慶力帆集團(tuán)于2004年合資組建的，總部位于美麗的云南大理。

旗下?lián)碛辛Ψr(shí)駿、格奧雷等33個(gè)系列430多種產(chǎn)品，涵蓋了輕、中、重型載貨汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)等全系列汽車(chē)領(lǐng)域；在業(yè)內(nèi)有一種說(shuō)法，它是中國(guó)載貨汽車(chē)行業(yè)里成長(zhǎng)最迅速的載貨汽車(chē)制造企業(yè)。

今天的主角力帆時(shí)駿，斯卡特吉卡則是力帆駿馬面向世界頂級(jí)輕卡的發(fā)展，針對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的城市物流以及企事業(yè)單位客戶(hù)推出的高端輕卡車(chē)型。

它傳承了力帆汽車(chē)的一貫品質(zhì)，提高創(chuàng)新理念，匯聚了全球領(lǐng)先的輕卡科技，體現(xiàn)出當(dāng)代中國(guó)輕卡最高的制造水準(zhǔn)，帶著誠(chéng)意開(kāi)拓市場(chǎng)的一款車(chē)型。

配置超前

時(shí)駿斯卡特輕卡搭載的是玉柴YCD4K2L，俗稱(chēng)玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.259L，最大馬力110匹，最大輸出功率80KW，匹配江淮5擋手動(dòng)變速箱，1039后橋，輪胎規(guī)格為6.5R16，鋼板彈簧片數(shù)為7/5+5。

上述的配置搭載在這樣一部輕卡上，在早期的主流車(chē)型配置當(dāng)中實(shí)屬領(lǐng)先狀態(tài)。

外觀靈動(dòng)

斯卡特吉卡的前臉設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了年輕化風(fēng)采，畢竟現(xiàn)在藍(lán)牌車(chē)型大多數(shù)是年輕人駕駛，正面采用的是雙色搭配的風(fēng)格，碩大的斯卡特英文字母襯托出了前臉的霸氣感。

有意思的是，車(chē)標(biāo)的英文是騎兵的意思，寓意著它將向戰(zhàn)場(chǎng)上的騎兵一般，奮勇沖鋒。

中網(wǎng)采用的是階梯式設(shè)計(jì)，內(nèi)置蜂窩狀防蟲(chóng)網(wǎng)，車(chē)燈由于年限較久所以已出現(xiàn)泛黃的情況，無(wú)法看清大燈內(nèi)的配置如何；保險(xiǎn)杠的兩側(cè)配備了霧燈，中部是上車(chē)的腳蹬，有利于駕駛員對(duì)車(chē)輛前臉進(jìn)行清潔維護(hù)。

后視鏡采用的是輕卡經(jīng)典的外擺式設(shè)計(jì)，右前方設(shè)置有照地鏡，由于車(chē)身靈巧，后視鏡的幅度較大，完全可以滿足駕駛員日常的觀察，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是遇到狹窄路段時(shí)可以輕松的將后視鏡收起，提高了車(chē)輛的靈活性。

在駕駛室的上方設(shè)置了導(dǎo)流罩，在空氣學(xué)的角度來(lái)說(shuō)可以緩解駕駛室與車(chē)廂之間的落差，減少車(chē)輛行駛的阻力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更加的省油。

在貨箱的前部設(shè)置了容積較小的淋水罐，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)下坡的復(fù)雜路況，對(duì)剎車(chē)鼓進(jìn)行淋水降溫，以保證有良好的剎車(chē)性能。

駕駛室的車(chē)門(mén)上有一條由前部向后貫穿的線條，并且粘貼了吉卡的標(biāo)識(shí)，提高了車(chē)輛的品牌辨識(shí)度，但由于缺乏保養(yǎng)已黯淡無(wú)光。

車(chē)頭采用的是單級(jí)的上車(chē)踏板，應(yīng)用在此類(lèi)離地間隙較低的輕卡上在合適不過(guò)了，駕乘人員并不會(huì)感覺(jué)到登車(chē)?yán)щy。

輪轂由于停放的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已出現(xiàn)生銹的情況，輪胎也出現(xiàn)了不同程度的老化跡象，但從胎紋的磨損程度來(lái)看，此車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間并不是很長(zhǎng)。

貨箱的兩側(cè)由于風(fēng)吹日曬老化嚴(yán)重，車(chē)漆出現(xiàn)大面積的脫落情況，漏出鐵皮的位置也銹跡斑斑，不知是什么原因它被遺棄于此，不然依舊是一名奔馳在路上的勇士；底盤(pán)的兩側(cè)布局較為規(guī)整，200L的油箱足矣滿足輕卡短途行駛里程。

貨箱的雙側(cè)均設(shè)置了可開(kāi)啟邊門(mén)，尾門(mén)采用雙側(cè)開(kāi)啟的形式，可以靈活的應(yīng)對(duì)各種裝卸場(chǎng)景，不必為裝貨場(chǎng)地狹窄無(wú)法將車(chē)輛施展開(kāi)來(lái)而苦惱。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔

駕駛室可容納三人乘坐，但是車(chē)輛的寬度不是很理想，所以副駕駛的座椅有些局促，中間乘客的乘坐空間顯得很緊湊；車(chē)主在主駕駛座椅上車(chē)主鋪設(shè)了椅墊，可以減緩夏季長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的悶熱感，由于長(zhǎng)時(shí)間的停放，內(nèi)飾上已覆蓋了一層薄薄的灰。

整個(gè)中控臺(tái)的布局偏向于轎車(chē)化，采用波浪形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控區(qū)域上也設(shè)置了較大面積的儲(chǔ)物槽，可以臨時(shí)放置票據(jù)等物品；登車(chē)扶手的加持使得駕駛員能夠更加輕松的坐上駕駛室。

方向盤(pán)采用的是四幅式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在操控方面會(huì)更加的適合國(guó)內(nèi)駕駛員的手勢(shì)，支持多種握法，不會(huì)顯得生硬，方向盤(pán)上的標(biāo)識(shí)從遠(yuǎn)處望去有些日產(chǎn)車(chē)的感覺(jué)。

車(chē)輛采用的是機(jī)械手剎的設(shè)計(jì)，在穩(wěn)固性方面會(huì)遜色于氣剎，檔把的防塵罩已出現(xiàn)塌陷情況，可見(jiàn)駕駛室的過(guò)道是屬于連通的狀態(tài)，對(duì)于日常的儲(chǔ)物會(huì)有很大的便利性。

中控臺(tái)上的收音機(jī)支持放歌、聽(tīng)廣播，在駕車(chē)時(shí)來(lái)一首好聽(tīng)的音樂(lè)，陶冶一下情操可以有效緩解疲勞感，下方是空調(diào)的控制面板，采用的是旋鈕式的設(shè)計(jì)，操控快捷不會(huì)出現(xiàn)誤觸的情況，并且駕駛員可以實(shí)現(xiàn)盲操作，不必?fù)?dān)心影響駕駛安全。

編外語(yǔ)

不知它的主人是何原因?qū)⑦@部斯卡特吉卡遺棄在這個(gè)停車(chē)場(chǎng)的角落里，但它的失敗也預(yù)示著一款好的車(chē)型不只是需要鋪天蓋地的廣告宣傳，更多的是要把控好車(chē)輛的品質(zhì)，給用戶(hù)帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)，擁有親民的售價(jià)，真正的做到物美價(jià)廉。（文/卡家號(hào)：Truck）