“眾卡e族”平臺整合物流信息，為貨運司機、貨主、物流公司等提供車貨匹配、保險、融資、車輛后市場、金融分期、高速ETC等業務，并為司機提供海量免費貨源信息，我們的口號是“用服務創造價值，用成長回饋社會”。“掛靠公司”是我國的一個特殊現象，我國

“眾卡e族”平臺整合物流信息，為貨運司機、貨主、物流公司等提供車貨匹配、保險、融資、車輛后市場、金融分期、高速ETC等業務，并為司機提供海量免費貨源信息，我們的口號是“用服務創造價值，用成長回饋社會”。

“掛靠公司”是我國的一個特殊現象，我國的個體散戶卡車司機十有八九都是掛靠，這其中不排除有一些黑心掛靠坑卡友們的辛苦錢。

一些掛靠公司的收益，除了每年向貨車司機收取一定的代掛費、管理費之外，還會要求貨車司機上公司指定的保險。貨車保險和私家車保險不太一樣，由于貨車運輸風險更大，保額一般都比較高，掛靠公司會在保險中抽取一定的提成，光是這個提成就是一筆不小的數目。

有的公司還會包含年檢之類的項目，然后就會用各種理由來向司機收取費用。比如，國家已經明確表明取消二級維護費用，但是有的掛靠公司卻依然還在收錢。

貨車司機的收入被掛靠公司壓榨走，卡車司機手里的利潤微薄，等司機反應過來想要取消掛靠，公司則會有更多的理由或者付大筆的賠款阻止你。做普貨的司機們都有這樣的想法：希望自己的車能夠獨立運營起來。但是全國只有少數地方政府對似然貨車營運持開放態度，以個人名義辦理營運證很難。

好在有些地方，個人司機是可以單獨辦理普貨營運證的。《中華人民共和國道路運輸條例》第二十二條規定，申請從事貨運經營的，應當具備以下條件：

（一）有與其經營業務相適應并經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度這三項條件。

其中并未明文限定申請主體是否為個人還是企業，所以，只要當地地方政策沒有明顯的辦理限制，卡友們都可以去咨詢下。

根據《道路運輸從業人員管理規定》申請條件為：

1、取得相應的機動車駕駛證；

2、年齡不超過60周歲

3、掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；

4、經考試合格，取得相應的從業資格證件。

申請材料：

1、《經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試申請表》 原件

2、身份證；外地駕駛員提供暫住證 原件，復印件

3、機動車駕駛證 原件，復印件

4、一寸正面脫帽照片(4張) 原件

掛靠有其方便之處，但是某些黑心掛靠卻成了害群之馬，希望能夠加強管理吧，卡友們對現在的掛靠公司有什么看法？歡迎關注“眾卡e族”留言評論！

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