賓利最便宜的車多少錢（比庫(kù)里南）

經(jīng)典的超豪華品牌總會(huì)賣復(fù)古、賣情懷，將萬年不變的造型稱之為“經(jīng)典”，但在歷史的長(zhǎng)河中，能夠保留下來的品牌必然有其鮮為人知的故事，而賓利這個(gè)品牌在長(zhǎng)達(dá)102年的變遷中也真正讓“圓”這個(gè)圖形傳承至今。這臺(tái)賓利添越從嚴(yán)格意義上講，并不是100%由

經(jīng)典的超豪華品牌總會(huì)賣復(fù)古、賣情懷，將萬年不變的造型稱之為“經(jīng)典”，但在歷史的長(zhǎng)河中，能夠保留下來的品牌必然有其鮮為人知的故事，而賓利這個(gè)品牌在長(zhǎng)達(dá)102年的變遷中也真正讓“圓”這個(gè)圖形傳承至今。

　　這臺(tái)賓利添越從嚴(yán)格意義上講，并不是100%由設(shè)計(jì)師來打造的，而是在設(shè)計(jì)師的基礎(chǔ)上吸收了近70%賓利用戶的需求。對(duì)于新添越這款車來說，用戶們希望外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面，在保持賓利高端豪華格調(diào)的基礎(chǔ)上，還要有更高的提升。所以新款添越在大燈組造型不改變的情況下，將內(nèi)部線條以星芒造型重新勾勒，形成了鉆石般八心八箭的視覺效果，而這樣的改動(dòng)必然引起女性車主的喜愛。

而新款賓利添越在性能上的表現(xiàn)又會(huì)如何？

性能不錯(cuò) 但別用“性能”當(dāng)做衡量它的標(biāo)準(zhǔn)

0-100km/h加速時(shí)間：4.78s

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫37℃，采用彈射的方式進(jìn)行加速測(cè)試。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm，伴隨著較為明顯的推背感，能夠明顯感覺到儲(chǔ)備的動(dòng)力源源不斷地被輸送到輪上，最終在3擋完成破百，測(cè)得百公里加速時(shí)間4.78s。

100-0km/h制動(dòng)距離：40.28m

　　全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離40.28m，參考其2.4噸的整備質(zhì)量，這個(gè)成績(jī)算是比較正常的了。

V8在一輛添越上 是為了順滑和靜謐

　　在噪音測(cè)試中，2021款賓利添越在怠速時(shí)的噪音保持在40.7dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音儀顯示為61.6dB。

雖然沒有聲浪 但要記住它始終是V8

　　這款經(jīng)典的V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了兩組雙渦流渦輪增壓器，這樣便能更加積極地對(duì)駕駛員指令做出響應(yīng)。并且結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出驚人的扭矩。在車輛怠速狀態(tài)到油門開度達(dá)到80%時(shí)便已經(jīng)有550N·m的動(dòng)力在持續(xù)輸出，瞬間將油門踏到底，可爆發(fā)770N·m的扭矩。

　　除了V8的澎湃，這臺(tái)車還兼具高能效設(shè)定。采用自動(dòng)啟停和可變排量等技術(shù)，能夠在動(dòng)力需求較低時(shí)關(guān)閉八個(gè)汽缸中的四個(gè)，從而實(shí)現(xiàn)在平均時(shí)速下最大續(xù)航733km的超長(zhǎng)里程，這樣一來就能有效地保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群最大的動(dòng)力。

比庫(kù)里南“便宜” 還比庫(kù)里南“好開”

　　在幾個(gè)月以前，勞斯萊斯庫(kù)里南那壓迫感十足的駕駛感受給我留下了極為深刻的印象，直白一點(diǎn)形容，可能就是我對(duì)一輛頂級(jí)SUV的理解或許還不算那么透徹，而這種想法也一直困擾了我好幾個(gè)月。直到今天體驗(yàn)了添越，才對(duì)這類車型有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，因?yàn)椴⒉皇撬谐榔放贫紩?huì)給我們距離感。

能把玩的藝術(shù)品才能讓人感受到快樂

　　我們總說，一個(gè)頂級(jí)的品牌所帶來的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出的效果或許已經(jīng)超越了舒適的范疇，而更像是一種對(duì)生活的享受與體驗(yàn)，但并不是每一款產(chǎn)品都能用“藝術(shù)”來形容。就像賓利添越的這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的平順也并非為了體驗(yàn)?zāi)欠菁で榕c運(yùn)動(dòng)，而是為了能讓人明白一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐與綿柔，更是給后座的乘客最頂級(jí)的舒適感。如果說庫(kù)里南僅僅是一輛注重乘坐感受的SUV天花板，那么這輛添越則更像是一個(gè)讓人能夠天天把玩的藝術(shù)品。

　　種種亮點(diǎn)也用事實(shí)告訴了我們，從添越的老板座到駕駛位，并不是那么難。