高金GK500攀爬版售價公布，有個“鳥嘴”就漲3000？還是看看再說預熱了一段時間的高金GK500攀爬版終于公布了價格，但是它的這個價格設定可能有點超出車友們的預期，因為它相比原來的咖啡版，有了3000塊漲幅，并且這樣的價格表現下，貌似只是

高金GK500攀爬版售價公布，有個“鳥嘴”就漲3000？還是看看再說

預熱了一段時間的高金GK500攀爬版終于公布了價格，但是它的這個價格設定可能有點超出車友們的預期，因為它相比原來的咖啡版，有了3000塊漲幅，并且這樣的價格表現下，貌似只是多了一個“鳥嘴”。

如果按照這個定價，后期上市的公升級復古車GK1200還能保持6萬的網傳售價嗎？可能有點懸。不過還是先讓我們來看一看，了解完車型再說價格。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

1.外觀方面，GK500攀爬版因為是復古街車升級衍生而來，所以整體的外形輪廓并沒有發生太大的變化，但是我也能看到明顯的不同。

例如，攀爬版的后座更平整了，隨著前泥瓦的提升，還出現了一個小“鳥嘴”，并且發動機下方也有了防刮板，油箱兩側也有了防滑減震墊，大燈也出現了一個護欄。

這就使得這款車的外觀設計更加的硬派，看起來會更像一款玩樂車型，這是它的另外兩個版本所不具備的，所以攀爬版從風格上已經從一款休閑車型，絕對的玩樂化了。

這足以表現高金在車型外觀的設定上還是比較有實力的，能夠按照車型的走向做出正確的改變。

2.動力方面，攀爬版還是沿用了原來的動力總成，這款發動機的實際性能表現還算比較理想，具有動力寬泛勻稱的特性，所以應用場景也是比較豐富的。不過攀爬版順應潮流，按照車友們的預想融入了一個FCC的滑動離合器，這就使得這款車的換擋體驗會有一定的提升。

3.車身方面，攀爬版會有明顯的變化，它整車變長的同時也變高了，貌似幼兒園的小朋友吃了鈣片以后長大了。

因為這款車的軸距從原來的1416mm，延伸到了現在的1441mm，座椅高度也來到了830mm，隨之而來的是它的最小離地間隙已經提升到了200mm，這要比有些號稱ADV的車型還要厲害，所以用這款車翻山越嶺，挑戰極限已不再是一個口號。

但這款GK500攀爬版車身方面還是有個遺憾，因為它的油箱容積依然保持在了13.5升，這就使得小伙伴們狂歡時，時不時地還要看一下油表，不然可能就要擱淺在沙灘上了，畢竟這么小的油箱，對于500cc的玩樂摩托車來說還是很雞肋的。

4.配置方面，隨著玩樂屬性的增強，攀爬板GK500除了延長減震行程以外，還融入了西互卡鉗，倍耐力蝎子胎，并且重新調校了電噴參數，使其更注重低扭輸出，與此同時采用了一體式寬車把，讓坐姿和轉向幅度有了一定的改善。

通過以上四個方面的介紹，我們可以看到這款GK500攀爬版變化還是比較明顯的，從某種意義上來說已經有了脫胎換骨的表現，但是它的油箱容積依然是個軟肋，因為同級的很多車型都已經來到了19L，所以它的油箱容積多多少少還是有點杯水車薪的意思。

其次，這款車37800的官方建議零售價，真的是在做好市場調研之后才公布的嗎？當然按照它的車型定位以及對標車型來說，這個價格也能站得住腳，畢竟隔壁家的凱越500F也差不多這么個價格表現，但同一平臺的另外兩款車型，可是要低調的多呀！

并且如果這款車以3.78萬的價格開頭，那么后期將要上市的，排量更大的兩款公升級車型豈不是又要讓小伙伴們失望了？所以我感覺這次的這個價格，有點不夠理性。那么屏幕前的您對于這款GK500攀爬版是如何看的呢？歡迎留言討論。