塞浦路斯島，東西長約240千米，南北寬約100千米，面積約9251平方千米，是地中海第三大島，約為海南島的27.20%。

塞浦路斯（國家）的領土，名義上包括全島（除英國的軍事基地），實際控制塞浦路斯島中南部，面積約5296平方千米。塞浦路斯島北部，還有一個“土塞”，也就是土耳其控制的塞浦路斯，面積約3355平方千米。塞浦路斯島全境人口約122.7萬，塞浦路斯實際控制區人口87.59萬（2018年），是個風景秀美的旅游勝地。

塞浦路斯島與幾個國家隔海相望，北方是土耳其，東方是敘利亞、黎巴嫩、以色列，南方是埃及，西方是希臘。在古典時代，土耳其的小亞細亞半島西部，也就是塞浦路斯的北部，很長時期屬古希臘人控制。塞浦路斯這個島也被希臘直接控制上千年，后來亞述、埃及、波斯、阿拉伯、威尼斯、奧斯曼等國相繼占領過這里，每次改朝換代都有過移民的滲入，但都未能改變塞浦路斯希臘人占主要人口的格局。

塞浦路斯島最后一次大移民，是奧斯曼土耳其帝國統治時期，現在島上希臘人占58.66%，土耳其人占16.63%的格局，是歷史的產物。

1877年，第十次俄土戰爭爆發，土耳其人打不過沙俄，便請英國人共同御敵。英國開出的籌碼，便是租借塞浦路斯島。英國要“租”某塊地皮，那可不是好事情。九龍也是英國“租”的，還有大上海那些亂七八糟的租界，一旦“租”了，就賴著不走。

果然到了1925年，英國把“租賃合同”給撕了，宣布塞浦路斯成為直轄殖民地，并迫不及待在島上修建了兩個軍事基地，阿克羅蒂里與澤凱利亞，總面積254平方千米，駐軍達到3700人，英國人約有8000。要知道位于大西洋西出入口的直布羅陀，面積才6.8平方千米，足見英國在塞浦路斯的基地是多么奢侈。

這兩個軍事基地，向北可以遏制土耳其；向東可以支援法國控制的敘利亞，還可以為巴勒斯坦的猶太人提供保護；向南則保證蘇伊士運河的安全。

1960年塞浦路斯獨立時，這兩個軍事基地留給了英國，是英國的主權領土。英國有這兩個軍事基地，相當于地中海擁有兩艘巨大不沉的航空母艦，可進可退。如果塞浦路斯不同意，英國也不會讓塞浦路斯獨立，這就是獨立的代價。

圖-阿克羅蒂里皇家空軍基地

獨立后有兩件大事影響了塞浦路斯，一是希臘謀劃加入歐盟，二是塞浦路斯也在積極謀劃并入希臘。

希臘加入歐盟，對經濟的提振作用肯定是立竿見影的。塞浦路斯希臘人多，如果塞浦路斯并入希臘，自然也加入了歐盟。

1973年，英國、丹麥、愛爾蘭、希臘、西班牙、葡萄牙加入歐盟，希臘可能是歐盟十二國中經濟最差的，地理位置也不在傳統的西歐。

塞浦路斯雖然在地中海，但是個亞洲國家，在當時來說幾乎不可能單獨加入歐盟。塞浦路斯島上，大多數希臘人是希望趕上希臘這趟快車的，不過大部分土耳其人不希望并入希臘。

眼看希臘加入歐盟，塞浦路斯加入希臘的事情卻還沒敲定，一部分軍人坐不住了，他們發動軍事政變，推翻了舊勢力，新塞浦路斯準備加入希臘。

其實土耳其也一直在打塞浦路斯島的主意，不過島上土耳其人是少數族，土耳其一沒有很好的借口占據該島。現在島上自亂陣腳，土耳其立即調動三軍，浩浩蕩蕩殺到塞浦路斯島，理由是要保障島上土耳其人的利益。

土耳其只用幾天就控制了塞浦路斯島，這時聯合國和北約紛紛施壓，要求土耳其退兵。島上的土耳其人害怕秋后算賬，但也不甘就此放棄。于是土耳其就順勢而為，把北部的希臘人驅趕到南部，這樣暫時形成了土耳其人在北、希臘人在南的格局。

隨著聯合國維和部隊進駐，在兩族人中間劃了一條隔離帶，雙方誰也不準越過隔離帶，以免產生流血事件。這條綠色隔離帶穿過首都尼科西亞正中間，酷似當初德國柏林那面墻，包括水泥墻、帶刺鐵絲網、暸望塔、反坦克溝渠、地雷區等阻隔設施。隔離帶長約180千米，最寬約7千米，面積達到346平方千米。

為什么聯合國不聲張正義，近在咫尺的英國軍事基地作壁上觀，任由土耳其大軍登島呢？

這還是牽扯到利益，當時冷戰正激烈，西方指望土耳其把蘇聯黑海艦隊封鎖在黑海內。若西方貿然把土耳其趕下島，即使成功了，卻把土耳其逼得與蘇聯結盟，蘇聯黑海艦隊闖到地中海來，后果不堪設想。

之所以形成南北塞浦路斯，是各方妥協的結果，唯一犧牲的是塞浦路斯島上的希臘人。后來南北塞浦路斯都成了國家，北塞浦路斯國，在國際上只有土耳其承認。

現在來看島上三方的實際控制領土，全島面積9251平方千米，南塞浦路斯5296平方千米，北塞浦路斯3355平方千米，英國軍事基地254平方千米，聯合國維和部隊占346平方千米，分別占57.25%、36.27%、2.75%、3.74%。

塞浦路斯島的軍事力量更顯特別，南邊塞浦路斯國民警衛隊，司令和一些高級軍官由希臘派來的軍官擔任，總兵力約1.2萬人，另有希臘駐軍約1000人。北邊的“北塞”“保安旅”有5000人，另有土耳其駐軍約4.75萬人。除此之外，英國駐軍約3700人，聯合國維和部隊約900人。

2004年，南塞浦路斯加入歐盟，此后旅游、船運、金融等行業突飛猛進，人均GDP在歐盟中處于中游，比宗主國希臘還要高一點。