46萬的解放J7自動擋跑快運，車貨總重48噸的情況下，百公里油耗在32L，一年比競品節省27200元油費。550馬力的解放J7自動擋，對于專職司機來說，還有什么亮點呢？我們一起來看看。設置更加人性化，舒適性不輸進口車大家都清楚，很多跑干線快

46萬的解放J7自動擋跑快運，車貨總重48噸的情況下，百公里油耗在32L，一年比競品節省27200元油費。

550馬力的解放J7自動擋，對于專職司機來說，還有什么亮點呢？我們一起來看看。

設置更加人性化，舒適性不輸進口車

大家都清楚，很多跑干線快運業務的大車隊，在選擇車型時，大多數都會選擇進口車型，這樣在運輸的過程中能夠有較好的運輸效率。

孫師傅所在的大車隊，主要從事濟南往返長春、哈爾濱的干線快運業務，在通過綜合 對比后，購置了5輛550馬力的解放J7。

“國產車現在也很有優勢，很多零部件也都是進口件，性能并不比進口車差多少，而且價格遠遠比進口車低得多。”孫師傅告訴掌上卡車，正是基于這樣的想法，公司最后才選擇了解放J7。

這5輛解放J7，搭載的是解放動力13L550馬力發動機，匹配了采埃孚自動擋變速箱，后橋速比是2.688的小速比橋，這樣的配置跑干線運輸非常合適。

在舒適性方面，孫師傅感覺解放J7要略勝進口車一籌。孫師傅之前也開過很多進口車型，感覺解放J7配備的德國格拉默座椅，在舒適性方面表現也不錯，每次長途駕駛換班時，腰部、頸部基本上沒有什么疲勞感，很是舒適。

換擋換擋系統采用了懷擋式設計，起步換擋只需要旋轉換擋旋鈕就行。如果遇到坡道路段，也只需要操控液力緩速器，沒有過多復雜的操作。

孫師傅所在的濟南至哈爾濱專線月均行駛5個圈次，平日里也是不下車，公司考慮到這一點，每輛車都配備了隨車冰箱，這樣也能放置水餃、餛飩等速食品，有了這寬敞的空間，跑長途真的特別舒心。

解放J7的平地板設計，讓內部空間更寬敞，接近950mm的寬體雙臥鋪，和搭檔兩個人隨車休息更舒服，卡班運輸講求時效，隨車休息省去了住旅店來回跑的時間。

百公里油耗節省2L，一車一年節約油費27200元

“解放的發動機，就是省油。”孫師傅使用的這款解放J7自動擋重卡，跑專線快運車貨總重在48噸，百公里油耗僅32L。在載貨量相同跑線相同的情況下，百公里油耗相對于競品，可節約2L油，按照一年運距20萬公里，目前6.8元的油費來算，一車一年可節省油費27200元。

2021年3月份，孫師傅所在車隊又購置了8輛解放J7，用于哈爾濱至鄭州的專線卡班運輸。

“我們公司現在有13輛解放J7，你算算一年節省油費多少錢？”按照孫師傅的說法，這13輛解放J7一年可以為公司節省油費353600元，這可是一筆不小的開支。

在眼下低迷的運輸環境中，燃油成本的降低，對于運輸公司來說，賺到的可是實實在在的真金白銀。

功能配置更加豐富，用車更加方便

孫師傅主要運營濟南至哈爾濱專線，對于這類用戶來說，解放J7的部件配置更加豐富，而且功能更加齊全，對于北方的司機來說，使用起來更加方便。

解放J7匹配了500L+500L共1000L的雙油箱設計，還配備了油箱加熱功能，這些看似不起眼的設計，卻非常的實用。特別是進入11月份以后的極寒環境下，雙油箱可方便加注－35#柴油。油箱加熱功能可讓車輛啟動更加便利，配合一鍵啟動功能，即可保障車輛在寒區環境下的續航穩定性，卡友們無需擔心長期駐車必須烤油箱帶來安全隱患。

“這輛解放J7真的是物超所值，整車配備的鋁合金材質的輪圈、寬體工作臺等實用性部件，特別是在東北寒區工況下行駛，冬季遇到融雪劑等物質，也無需擔心各類部件耐久性不足的問題”。從業15年的孫師傅，對解放J7的配置進行了客觀的評價。

不僅如此，解放的售后服務，讓車輛運營也更加高效。

對于長途干線運輸來說，最影響車輛運營效率的，除了車輛的本身品質之外，還有在路上可能出現的輕微擦碰等事故。

“我以前開進口車，如果發生這種情況，等待配件的時間比較長，對運輸效率的影響也比較大，而進口配件的價格也比較高。”

“公司對時效是有考核的，運輸效率如果延誤，會直接影響到我們駕駛員的整體收入。”孫師傅告訴掌上卡車，解放的服務站比較多，配件比較充足，價格也很公道。車輛在路上出現輕微擦碰，基本上在很短的時間內就能解決，也不會影響運輸效率。

結束語：

解放J7，一年可以節省油費27200元，對于目前低迷的市場而言，能夠節省油費，確實也是一種不錯的選擇。