奔馳邁巴赫s600多少錢(qián)（加價(jià)）

邁巴赫GLS6004Matic，車(chē)名就已經(jīng)道出了這輛車(chē)的不同于一般，邁巴赫乃是當(dāng)年戴姆勒集團(tuán)想要與寶馬集團(tuán)的勞斯萊斯，大眾集團(tuán)的賓利相抗衡，強(qiáng)攻超豪華市場(chǎng)的招牌，而GLS則是在SUV市場(chǎng)上，三芒星廠徽的旗艦代表車(chē)系，兩相組合后的成果，則是奔

邁巴赫GLS 600 4Matic，車(chē)名就已經(jīng)道出了這輛車(chē)的不同于一般，邁巴赫乃是當(dāng)年戴姆勒集團(tuán)想要與寶馬集團(tuán)的勞斯萊斯，大眾集團(tuán)的賓利相抗衡，強(qiáng)攻超豪華市場(chǎng)的招牌，而 GLS 則是在 SUV 市場(chǎng)上，三芒星廠徽的旗艦代表車(chē)系，兩相組合后的成果，則是奔馳搶食超豪華 SUV 市場(chǎng)的實(shí)力呈現(xiàn)。

從超豪華級(jí)距的角度來(lái)看，邁巴赫GLS 600 4Matic 在追求完美的細(xì)膩度上，少了一丁點(diǎn)狂傲執(zhí)著，但換個(gè)角度來(lái)看，邁巴赫著墨于 SUV 車(chē)款的打造，卻是開(kāi)辟了全新戰(zhàn)局，讓原本豪華級(jí)距后座買(mǎi)家，多了些更不同于平凡的選擇。

從產(chǎn)品問(wèn)世以來(lái)就很有話題性

奔馳在 2018 北京車(chē)展展出了名為 Vision Maybach Ultimate Luxury 的概念作品，預(yù)告將會(huì)推出頂級(jí) SUV 作品的策略，不過(guò)，在更進(jìn)一步理解邁巴赫GLS 的身世之前，還是不免俗的要來(lái)重復(fù)一下邁巴赫近年發(fā)展歷程；雖然奔馳推出邁巴赫已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，但期間奔馳調(diào)整過(guò)其定位，畢竟單以品牌定位來(lái)看，想要與勞斯萊斯、賓利等超豪華轎車(chē)品牌抗衡，缺乏歷史定位來(lái)背書(shū)，讓邁巴赫在市場(chǎng)上相當(dāng)辛苦，因此邁巴赫在 2012 年畫(huà)下了句點(diǎn)。

邁巴赫品牌歷史上第二次畫(huà)下句點(diǎn)，卻與第一次停產(chǎn) (1940 年代) 有著很大的差異，因?yàn)楸捡Y明了到，幾乎是橫空出世的超豪華品牌難以與老牌英式巨擘相抗衡，但如果換個(gè)方向，以豪華子品牌的方式呈現(xiàn)，讓消費(fèi)者在 S-Class 之上還有另外一個(gè)更豪奢的選擇，卻又不若勞斯萊斯與賓利顯赫的震攝，應(yīng)該會(huì)有更大市場(chǎng)基礎(chǔ)，畢竟消費(fèi)市場(chǎng)就如同金字塔，塔尖面積總不如中上段來(lái)的大吧！

相比于原先以獨(dú)立品牌問(wèn)世的架構(gòu)，改以豪華子品牌登場(chǎng)的邁巴赫，在市場(chǎng)上確實(shí)有著較高接受度，也因此奔馳在 2018 年先行推出概念車(chē) Ultimate Luxury，隨后則是在 2019 年推出 3 代 GLS 之后，預(yù)告將會(huì)推出邁巴赫GLS，并于同年年底中國(guó)廣州車(chē)展上，正式帶來(lái)了邁巴赫GLS 600 4Matic；而之所以選擇在廣州車(chē)展上發(fā)表，鎖定中國(guó)市場(chǎng)龐大商機(jī)的目標(biāo)不言而喻。

作為三芒星廠徽麾下首款量產(chǎn)邁巴赫的 SUV 作品，自然受到許多車(chē)迷的期待與期盼，畢竟 SUV 乃是當(dāng)代車(chē)壇重要顯學(xué)，奔馳會(huì)將 GLS 車(chē)系推到怎樣的境界，確實(shí)讓人備感好奇。

外觀專(zhuān)屬鍍鉻元素突顯身分，專(zhuān)職工匠打造作內(nèi)飾特定飾件

邁巴赫GLS 600 4Matic 在外觀有著明顯、不同于一般 GLS 的設(shè)計(jì)元素導(dǎo)入，最明顯的就是鍍鉻直柵水箱護(hù)罩，這個(gè)原廠稱(chēng)之為「Oar-blade 船槳造型」的直瀑水箱護(hù)罩，其實(shí)也是很有傳承感的設(shè)計(jì)，在當(dāng)年邁巴赫57 與 62 車(chē)系上，就能看到鍍鉻直柵水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，而如今則是有著更細(xì)密的直柵，其正上方除了有三芒星立標(biāo)之外，還有著邁巴赫字樣來(lái)彰顯身分，車(chē)頭下方氣壩雖然樣式與家族其他成員相仿，但大面積鍍鉻卻又給予了相當(dāng)「閃亮」的質(zhì)感印象。

鍍鉻元素還大量運(yùn)用在車(chē)身其它部位，車(chē)頂?shù)母吖鉂慑冦t車(chē)頂架，在尾門(mén)、后保桿以及排氣尾飾管等處也大肆運(yùn)用鍍鉻元素，如此閃亮顯眼的配置，同樣也是邁巴赫GLS 600 4Matic 辨識(shí)特點(diǎn)之一；從車(chē)側(cè)看過(guò)去，最明顯的特點(diǎn)則是胎圈組，邁巴赫GLS 600 4Matic 原廠標(biāo)配乃是 22 吋鋁圈，而試駕的這輛則更是選配 23 吋專(zhuān)屬鋁圈，彷若呼應(yīng)水箱護(hù)罩造型的設(shè)計(jì)，讓這輛 GLS 600 4Matic 外觀更加顯眼。

打開(kāi)車(chē)門(mén)準(zhǔn)備進(jìn)入駕駛座艙時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，就在車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，側(cè)裙下方有車(chē)側(cè)踏板升起，這是列為標(biāo)配的電動(dòng)升降車(chē)側(cè)踏板，同樣也是采用 Oar-design 船槳設(shè)計(jì)語(yǔ)匯造型，能夠在 2 秒內(nèi)自動(dòng)伸展閉合，并且能承重 200 公斤，前窄后寬設(shè)計(jì)之外，還有邁巴赫的 MM 廠徽。

外觀上還有一個(gè)值得介紹的部分，那就是車(chē)色，試駕的 GLS 600 4Matic 乃是選配之特殊漆風(fēng)信子紅，而邁巴赫真正主推的，則是雙色車(chē)色版本；原廠強(qiáng)調(diào)車(chē)身下半部面漆及車(chē)側(cè)腰線乃是全手工噴涂，而車(chē)側(cè)腰線更是源自邁巴赫S 650 Pullman，需要以特殊貼紙工法施作，單項(xiàng)工時(shí)約 5 個(gè)小時(shí)。如此繁復(fù)做工確實(shí)在視覺(jué)上呈現(xiàn)出細(xì)膩度，更重要的，就是希望能讓車(chē)主感受到不同于一般的用心施作。

從駕駛座艙看過(guò)去會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這輛邁巴赫GLS 600 4Matic 與一般版奔馳GLS，大致「功能」配置并無(wú)太大差異，而是與外觀一樣，雖然是相同基礎(chǔ)，但用料材質(zhì)卻更加出色，并在手寫(xiě)板扶手處加入邁巴赫廠徽、就連剎車(chē)與油門(mén)踏板也附上邁巴赫廠徽，成為專(zhuān)屬的鍍鉻踏板。這樣的差異性就好比上餐廳吃牛排，一樣都是吃牛排，但從食材選用與制成就大大不同的干式熟成，自然就不是大眾餐廳牛排所能相比，或許牛肉都同樣營(yíng)養(yǎng)，在味蕾上的愉悅程度卻大不相同。

源自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 動(dòng)力，后座買(mǎi)家舒適性設(shè)定也不可少

不消多說(shuō)，邁巴赫車(chē)室空間最重要的配置，自然就是后座空間，而為了豪華舒適并且兼顧動(dòng)力需求，GLS 600 4Matic 搭載了豐富的各項(xiàng)配備，動(dòng)力更采用了 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，并且導(dǎo)入了 EQ Boost 48V ISG 技術(shù)，車(chē)重也來(lái)到 2,785 公斤的空車(chē)車(chē)重。

所幸 557 匹最大馬力、730N.m最大扭矩的動(dòng)力數(shù)據(jù)，EQ Boost 系統(tǒng)還可額外提供 22 匹馬力輔助，讓這輛沉重的頂級(jí)版 GLS，能夠在 4.9 秒內(nèi)完成靜止到時(shí)速 100 公里的加速；然而對(duì) GLS 600 4Matic 而言卻不是最重要的，因?yàn)楹笞藛T旅程舒適性才是首要重點(diǎn)；除一如奔馳多數(shù)車(chē)款一慣地采用 2 檔起步之外，也沒(méi)有無(wú)怠速熄火裝置，駕駛模式更有邁巴赫的專(zhuān)屬模塊，不僅換檔更順暢、油門(mén)反應(yīng)也以平順為主，避震模式更變成 Urban Cruise 的后座優(yōu)化設(shè)定。

EQ Boost、也就是 48V 輕油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在駕乘時(shí)的特點(diǎn)，就是按下啟動(dòng)按鈕后，引擎幾乎沒(méi)有太多遲疑就啟動(dòng)，與傳統(tǒng)燃油引擎車(chē)款啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)有明顯點(diǎn)火聲浪大為不同；更重要的一點(diǎn)，就是有了 EQ Boost 系統(tǒng)后，才能選配 E-Active Body Control，因?yàn)檫@套進(jìn)階主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)，乃是全車(chē)四只懸掛系統(tǒng)會(huì)持續(xù)且快速的做出調(diào)整，務(wù)求車(chē)室空間的平穩(wěn)與舒適。

這套系統(tǒng)最明顯的呈現(xiàn)方式，莫過(guò)于駕駛?cè)四軌驈闹锌責(zé)赡恢校苯诱{(diào)整懸掛高低設(shè)定，此外也能夠使用「脫困」模式，車(chē)輛會(huì)持續(xù)上下跳動(dòng)約莫 15 秒的時(shí)間，或者是選擇「Curve」的彎道駕駛模式，在彎道中也能保持車(chē)室的平穩(wěn)舒適。這些不同駕駛模式坦白說(shuō)，從駕駛?cè)说慕嵌葋?lái)看，會(huì)覺(jué)得底盤(pán)反應(yīng)總讓人覺(jué)得別扭，甚至在彎道中車(chē)輛也呈現(xiàn)一個(gè)相當(dāng)不凡的姿態(tài)，但坐在后座的同車(chē)人員，卻是沒(méi)有絲毫不適感受，而是相當(dāng)愉悅的持續(xù)低頭劃手機(jī)。

后座老板確實(shí)很享受啊！

從前座駕駛座艙移到后座時(shí)，更能清楚感受到這是一輛「后座老板」的車(chē)啊，邁巴赫GLS 600 4Matic 標(biāo)配乃是 5 座的座椅設(shè)定，也就是 2+3 的標(biāo)配，但選配 2+2 的 4 座設(shè)定則是免費(fèi)，后座座椅乃是頭等艙級(jí)獨(dú)立雙后座，中央有一道鞍座區(qū)隔并且附上諸多功能，包含了可拆式后座觸控平板，并且就如同飛機(jī)上的商務(wù)或頭等艙座椅，有隱藏式的折疊桌板 。

至于獨(dú)立座椅本身，則還有按摩、多重支撐充氣、通風(fēng)加熱等功能，將椅背往后傾倒并且腿靠往上抬升后，半躺半臥的舒服姿勢(shì)，前座椅椅背上還有 11.6 吋觸控?zé)赡唬軌虿僮?MBUX 車(chē)載系統(tǒng)，至少心中確實(shí)有一種「老板」的架式啊。

如果只是單純?cè)诳臻g以及座椅上的豪華舒適，似乎還差了一些挑戰(zhàn)超豪華的氣勢(shì)，邁巴赫理解到金字塔頂端客層的不同需求，因此提供有不少專(zhuān)屬選配項(xiàng)目，臺(tái)灣奔馳提供試駕的這輛 GLS 600 4Matic，選配了后座中央冰箱，冰箱下方則還有專(zhuān)屬的香檳杯座與杯組，同樣也是需要另行選配。

冰箱并不僅是一般具「冷藏」功能而已，而是真正功能齊備的冰箱，擁有 9.6 公升容積，可擺放 3 瓶 0.75 公升的香檳或紅白酒，并擁有 4 度 C 或 15 度 C 的 2 段溫控調(diào)整，不過(guò)呢，選配冰箱之后會(huì)影響車(chē)尾行李廂置物空間，因?yàn)橛袎嚎s機(jī)在行李廂中央。

往上還是往下任君選

前面有提到過(guò)，奔馳秉持著山不轉(zhuǎn)路轉(zhuǎn)的想法，讓邁巴赫從獨(dú)立品牌，改為主打豪華舒適的子品牌邁巴赫，因此在 S-Class、GLS 車(chē)系之上，再加入了邁巴赫的妝點(diǎn)，關(guān)鍵就在于秉持既有 S-Class、GLS 的基礎(chǔ)，提供準(zhǔn)車(chē)主在舒適、豪華、甚至一些個(gè)性化的選擇。

也因此相比超豪華品牌的「專(zhuān)屬」調(diào)性，部分細(xì)節(jié)處的處理，細(xì)膩度上就還是有一些差異，多數(shù)超豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，就在于即便是看不到的細(xì)節(jié)也會(huì)有貼心細(xì)膩?zhàn)鞴ぃ玮k件或是飾條拼接處，都會(huì)另行施作務(wù)求完美，然而這樣幾乎苛求的細(xì)節(jié)掌握，也直接反映在售價(jià)上的高昂。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，以 GLS 為基礎(chǔ)、并加上諸多豪奢妝點(diǎn)后的邁巴赫GLS 600 4Matic，似乎更具有進(jìn)可攻退可守的優(yōu)勢(shì)，作為 GLS 車(chē)系中的頂級(jí)呈現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者較為不同于一般的需求，卻也不至于如同超豪華品牌一般，給人強(qiáng)勢(shì)的印象。只是如今市場(chǎng)上也有部分超豪華品牌推出 SUV 作品，也有入門(mén)價(jià)格相差無(wú)幾的設(shè)定，對(duì)邁巴赫而言，算是比較大的挑戰(zhàn)，就如同擁有歷史傳承的貴族，與科技新貴之間的比較，各有各的美好，也端看如何開(kāi)拓各自的專(zhuān)屬市場(chǎng)了。