現在的運輸環境，花90萬元買進口車跑運輸，值嗎？掌上卡車在走訪市場時，偶遇了一位沃爾沃新FM的車主孫師傅。他花90萬元買了沃爾沃跑運輸，從事昆明至杭州的干線運輸業務，百公里油耗30L。花90萬買進口車跑運輸，孫師傅不僅感覺值，還賺了。穩定貨

現在的運輸環境，花90萬元買進口車跑運輸，值嗎？

掌上卡車在走訪市場時，偶遇了一位沃爾沃新FM的車主孫師傅。他花90萬元買了沃爾沃跑運輸，從事昆明至杭州的干線運輸業務，百公里油耗30L。

花90萬買進口車跑運輸，孫師傅不僅感覺值，還賺了。

穩定貨源每月多跑2圈次，高效物流跑得多賺得多

現在的運輸環境低迷，很多卡友跑一年賺不到什么錢。購車時也是減少成本，購買性價比更高的車型。

在這樣的環境中，孫師傅為何會花90多萬購買沃爾沃呢？

“我從事這條專線業務已經13年時間，我認為沃爾沃新FM在長途干線運輸中，全生命周期的綜合優勢非常不錯。”孫師傅如此認為。

孫師傅表示，運輸環境低迷時，擁有穩定的貨源才是最重要的。孫師傅從事運輸行業多年，積攢了不少的人脈，貨運量并不是什么大問題。

“因為貨源充足，我是采用的雙邊站點裝卸的運輸方式，運輸效率非常高。沃爾沃的車性能非常好，運輸效率非常不錯，現在較之前月均4個圈次提升至6個圈次，運輸效率的提升，兩樣可以提升整體收益”。孫師傅表示。

百公里油耗30L，一個往返比國產車節省油費1500元

進入冬季，孫師傅掛靠昆明的貨站還會增加一些反季蔬菜貨源，較普貨運費增加3000-4000元非常可觀。不過2800公里36小時的時效，所搭載的D13國六系列500馬力 2500N.m動力配置得心應手，特別是在坡道距離超過30公里的長距離坡道工況動力非常穩定。

在車主看來，沃爾沃的節油是多方面的，這款歐六標準動力鏈具備低轉速大扭矩的特點，發動機轉速在900rpm/min即可實現峰值扭矩，特別是在車輛進入裝卸貨廠區頻繁起步、低速行進時油耗方面更可控，帶來的直接燃油經濟性更可觀，總體來看目前平均30L的油耗，較之前國產車一個往返就節省1500元左右的燃油費用。

“進入冬季運輸綠通貨物較多，結合月均3萬公里的行駛里程，沃爾沃發動機特有的行車再生解決了駐車再生所增加的時效短板，并且操作便捷、無需考慮駐車再生時場地、環境等各種因素的制約”。沃爾沃發動機特有的行車再生讓車主行車更省心，優化運營成本。

孫師傅掛靠的兩地貨站的裝卸貨地點輻射源100公里，綜合考慮到空載裝貨距離較長、綠通運輸按噸位結算的特點，最終選擇了具備可提升功能的6X4車型，空載時車輛提升節省輪胎、燃油費用，重載時也能發揮最大經濟效力。

安全性能配置高，主動安全行車更省心

“從昆明至杭州期間綿延的坡道路段不計其數，標配的EVB+高效缸制動系統根據實際情況切換至不同檔位，保證長距離坡道工況實現高效輔助制動。行車期間踩踏制動器的概率基本為0，按照10年左右的使用周期基本上車輛的制動器維護、輪胎更換費用至少節省10-12萬”。沃爾沃標配的缸內輔助制動系統與液力緩速器效果不相上下，將安全、節能的優勢得到深度體現。

孫師傅從事的專線運輸雖然不像北方地區存在霧霾、雪天天氣較多的問題，但是進入冬季陰雨連綿的天氣不斷，的確在山區行車帶來極大的安全隱患，為此車輛配備的VDS（動態轉向系統）、氙氣大燈、ABES等輔助系統的確在山區高速中行駛增加安全保證。

交談中車主還提到，即便雙邊貨源穩定、出勤效率高，但為了保證運輸收益單駕概率較大。好在沃爾沃新FM的風擋玻璃造型得到深度優化，凸面造型設計看似微不足道，其實還是考慮到駕駛人員的行車視覺感受。

駕乘空間變大，迎合國內運輸環境

按照車主的話來講，從事長途干線運輸選擇沃爾沃FM恰到好處，駕乘空間增加1立方米，與此同時前置儲物空間也有很大提升空間，平日里專線往返很少回家，用來存放更多的換洗衣物很是便利。

這款車的駕乘舒適度也是車主值得肯定的一個方面，方向盤采用全新的吸能式設計，轉彎倒車時得心應手，并且支持亮度調節的全液晶儀表盤絲毫不受外界光線的影響，集成式多功能按鍵用來查看燃油消耗、車輛自檢等功能。

從事長途干線物流運輸，選擇沃爾沃FM也看中了細節設計，特別是集成式換擋手柄，保留了與傳統手動擋車型相似的款式設計，但是在實際操作時還是非常用心，車輛駐車時只需要將其調整至平行狀態，進出臥鋪很是便捷。

結束語：

如此白熱化的運輸環境下，散戶車主執意選擇沃爾沃新FM有著自己的生意經，使其節能、安全、高效的優勢得到升華。關于這款車型有何建議，歡迎卡友積極留言。