寶馬525價格（37）

在國內的豪華中大型轎車領域，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級依舊是關注度最高的產品，毫不夸張地說，預算在40~50萬的區間內，基本所有車友都會考慮這幾款車型吧，而且購車的流程也驚人地相似，被奔馳的外觀所吸引，但是對質量不放心；隨后轉戰奧迪A6

在國內的豪華中大型轎車領域，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級依舊是關注度最高的產品，毫不夸張地說，預算在40~50萬的區間內，基本所有車友都會考慮這幾款車型吧，而且購車的流程也驚人地相似，被奔馳的外觀所吸引，但是對質量不放心；隨后轉戰奧迪A6L，但是A6L缺少了“官氣”后看起來沒有那么有氣勢；最后再看看寶馬5系，發現還不錯，如果優惠很誘人的話，就會訂車了，所以在過去的一個月寶馬5系交出了1.6萬臺的訂單也不足為奇。

車主王先生購置了一輛丐版的525Li M運動套裝寶馬5系，裸車價38.5萬。為什么最終會選擇這款車呢？換車的想法早就有了，最開始媳婦喜歡奔馳E級，非它不可，但是后來出了個“西安事件”后讓她的態度發生了動搖；本人預算43萬左右上路，只能買BBA品牌中C級車的入門版；看過奧迪A6L后可以買45 TFSI 224匹的馬力很誘人，差點就定了，跟朋友們商量了之后都說去看看寶馬5系，這一看就回不來了，不顧媳婦的反對直接交了定金，一個月后提車上路。目前開了8500公里了，對這款車也有了大致的了解。

最滿意的地方在于：

1、它的外觀，雖然這代G38已經上市2年時間了，但是外觀給人的感覺還是十分的沉穩，厚重感十足；

2、操控精準，方向盤沒有奧迪A6L的那么輕盈，但是依舊給你踏實準確的反饋，不會讓你覺得拖沓；

3、內飾設計很符合我的審美，這代寶馬5系全新換裝ID7的系統配合大面積的鋼琴烤漆材質營造出一種動感而不失豪華的氛圍，特別是在晚上開車，很有感覺；

4、配置較高，同等價位是買不到電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、座椅記憶、迎賓氛圍燈等人性化配置，用起來十分的舒適便捷，可以說基本不用選裝什么了；

5、舒適度滿意，寶馬5系無論是空間表現還是前后排座椅都能給你足夠的舒適體驗，特別是在后排，無論是腿部空間還是頭部空間都十分的寬敞，非常滿意；

6、車內的空氣環境很好，車輛自帶駐車通風，家人乘坐后都說不錯，這點對整車的質感提升非常的重要。

最不滿意的地方在于：

1、普利司通防爆胎還是有一定的噪音，過減速帶的時候依然抖動較為明顯，沒有和十幾萬的普通車型拉開差距，當然防爆胎也有好處，只不過日常生活中大部分使用的場景是用不到的，更多的是舒適度的體驗；

2、玻璃破損，從外地的4S店買回來，一路上高速開回家因為上牌不能貼膜導致前擋風玻璃有一處小破損，雖然去修復中心修復了一次，但是肉眼仔細看依然能看出來是一處小破洞；

3、發動機故障燈，這一代寶馬5系的通病，去了本地的4S店銷售和我說具體的原因是一個排氣閥門蒸汽泄露什么的，不影響正常使用，但是新車有個故障碼心理總不是滋味。

最后來和大家說說最關心的動力問題吧，買之前考慮奧迪A6L就是沖著它的動力去的，也擔心過寶馬525Li的動力是否夠用。但是現在覺得是自己多慮了，首先自己開車不是那種冒冒失失的人，寧等一分鐘不搶一秒鐘，所以對動力不會有那么強烈的要求。525Li在市區開車足夠了，想要推背感就換到Sport模式，很爽！高速行駛時，不知不覺也就到了100了，再加速感覺還有動力。唯一的不足是在堵車的路況下起步比較肉，不能車隨心動，其它的還好。

總結

以上是個人對寶馬525Li用車感受，也是我自己最真實的用車感受。您對寶馬5系有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~