科技改變生活 · 科技引領未來
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在眾多的摩托車類型中有一種車型的外觀備受年輕車友的青睞，甚至圈里還流行過這么一句話：“騎趴賽的要么是高手，要么就是新手，沒有之一！”今天老王就和大家來聊聊幾款顏值超高的仿賽跑車，均是600cc級別的。1、雅馬哈YZF-R6最開始雅馬哈R6并
在眾多的摩托車類型中有一種車型的外觀備受年輕車友的青睞，甚至圈里還流行過這么一句話：“騎趴賽的要么是高手，要么就是新手，沒有之一！”今天老王就和大家來聊聊幾款顏值超高的仿賽跑車，均是600cc級別的。
1、雅馬哈YZF-R6
最開始雅馬哈R6并沒有像自家大哥R1那樣受人關注，直到2017年雅馬哈YZF-R6迎來全新改款，繼承了全新的家族式設計，配置也進行了大幅度升級，從而成為中量級跑車中的一匹黑馬。
實際排量599.8cc爆發出124匹的最大馬力，雖然低扭下動力輸出相對來說會弱一些，但能很好地兼具賽道和街道騎行。
2、川崎忍者ZX-6R
初代川崎ZX-6R是在1995年推出的，不走尋常路的川崎為這款車搭載了一臺排量為636cc的直列4缸發動機，最大馬力為137匹。
ZX-6R相對于賽道更適合在城市道路上行駛，源于其在中低轉速時的扭力輸出特性，也被國內車友稱為“川崎636”或“川崎小?！?。
2021款的忍者ZX-6R，在配色上進行了一些大膽且微妙的嘗試，推出了紅配綠的顏色涂裝，車身顯得更加時尚運動。
3、本田CBR600RR
因為日益嚴苛的排放標準，本田CBR600RR這臺經典車型曾一度處于停產的邊緣。
如今歷經4年蟄伏后，CBR600R正式宣告回歸，再次備受關注。配備豐富的電子控制系統，發動機性能進一步提升，最大輸出馬力達到了121匹，騎行姿勢舒適自然。4、鈴木GSX-R 600
相對于其他三款車型，近些年鈴木GSX-R 600的存在感要弱上一些，跟這款車一直沒有更新有一定關系，一般被國內車友稱為“小R”。
坐高相對更為親民為810mm，車身沒有那么笨重，彎道性能出色，最大馬力為114匹。
5、阿普利亞 RS660
說到仿賽跑車，就不得不提飽含賽道文化的一個摩托車品牌--阿普利亞。
作為后來者的阿普利亞 RS660，雖然既沒有搭載四缸發動機（保留了超跑阿普利亞RSV4 兩個氣缸的雙缸引擎），也沒有過于強大的動力（最大馬力100匹），但是一經亮相仍然獲得了頗多的關注，關鍵是顏值超高、外觀造型也太好看了吧。
不知道大家更青睞哪款車呢？歡迎在下方留言評論，轉發點贊。
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