車身貼膜多少錢（汽車貼膜選購心得分享）

前言去年有分享過個人貼車膜的全部心路和操作流程，因為是在PDD買的車膜，后來去翻那家店的評論區(qū)，全說是值得買來的，堪稱值友們給它買爆了。在去年給自己的特斯拉ModelY貼膜之后，我也張羅著給家里的其它家用車和一些同事新車推薦貼膜，本篇來詳細

前言

去年有分享過個人貼車膜的全部心路和操作流程，因為是在PDD買的車膜，后來去翻那家店的評論區(qū)，全說是值得買來的，堪稱值友們給它買爆了。在去年給自己的特斯拉Model Y貼膜之后，我也張羅著給家里的其它家用車和一些同事新車推薦貼膜，本篇來詳細總結下車膜選擇有什么注意點，以及針對不同預算推薦下車膜產品！

車膜的分類與參數(shù)解讀

我們常說的汽車貼膜是指在前檔風玻璃與四個車窗及后擋風玻璃上貼膜，通過這層膜達到提高汽車的隔熱性、隱私性與防爆的目的。

三大需求來講，防爆是防止一個極小概率的意外情況，目前汽車后排大多都配置有隱私玻璃，前排因為駕駛需求無法做到極高的隱私性，隔熱可以說是汽車貼膜的核心目的。

車膜分類

目前大家自己在電商也好，線下汽美汽修店也好，能買到的品牌性車膜基本就兩類，其一多稱為磁控濺射膜、其二多稱為納米陶瓷膜。前者就是傳統(tǒng)金屬膜的所謂工藝升級版本，后者則可以理解為陶瓷原材料制造的貼膜。目前的車膜喜歡給工藝加一堆亂七八糟的描述，我們看到陶瓷就是陶瓷膜，看不到就是金屬膜。

兩者各有相對的優(yōu)劣性，金屬膜在隔熱上使用了反射機理，將熱輻射反射，減少進入車內的總熱量，但這樣的反射一定程度上會影響部分車輛車內的手機信號、GPS信號、ETC信號，影響車內使用，不過我自己就是用得金屬膜，實際使用體驗不到影響所在，這個要根據(jù)具體車輛取衡量。陶瓷膜則是使用熱吸收機理，把熱量吸收到車膜上，在低熱量負荷時隔熱效率更高，但熱飽和后，隔熱能力下降，不適合高溫的大太陽直射，同時陶瓷膜不會對信號產生屏蔽。

換言之，長時間大太陽下行駛，金屬膜的宏觀效果更好；如果平時停在地庫，只有非遠距離的日光照射下路面行駛，那么陶瓷膜會更為合適。最后在分類中我想說，兩種車膜在原材料成本和工藝上都談不上貴，貴的一直是知名的進口品牌與營銷。

車膜參數(shù)解讀

聊完了分類我們來看下車膜參數(shù)，因為除了品牌和型號，那么還是車膜的參數(shù)適合作為橫向對比的依據(jù)。

1.可見光透光率

可見光透光率英文縮寫為VLT，指的是貼膜玻璃透過的可見光與入射可見光的通量的比值，因為指的是可見光，反映到我們肉眼觀察到的就是車膜的透明度。車膜透光率越高，就約接近于沒貼膜的玻璃，那自然在車內觀察車外，視野效果就更明亮，在車外也能看清車內；透光率低，可通過的可見光就少，車膜自然是深色，整體的隱私效果就更好，因為通過的可見光少了，可見光攜帶的熱量也少了，隔熱效果也會更好。

所以目前主流前擋車膜的透光率以80為主，我們看到龍膜暢悅80這樣的經(jīng)典型號，80指的就是透光率。一些追求極端隔熱的貼膜會做更低透光率的前擋膜，比如75、70這樣的款，威固的VK70就是如此。

根據(jù)目前的國家規(guī)定，年檢和交警有權確認前擋車窗的總透過光率，要求必須大于70%，否則年檢有權不予通過，交警有權罰款，但據(jù)我個人了解下來，沒有非要卡這個的年檢，也沒有上路靠這個創(chuàng)收的交警，實際稍低也會放行，畢竟生產工藝和設備檢測也都存在誤差，不然那么多70透光率的車主都會被處理。

2 可見光反射率

反射率英文是VLR，指的是車膜的內反射效果，這個數(shù)值要盡量小，這樣車膜不會因為外面的日光反射出清晰的內飾倒影，產生影響駕駛的情況。一般低于10%都不會影響到駕駛，基本上是一個大家都不關心的參數(shù)，基本上市售車膜都能達標。

3 紫外線阻隔率

又是一個車膜行業(yè)的廢參數(shù)，雖然紫外線是日光中對人體威脅性最大的，但本身其在日光中的含量也是最少的，以及目前汽車玻璃都對紫外線有阻隔效果，阻隔紫外線并無什么技術難度，所以基本上所有車膜都標稱自己紫外阻隔率在99%以上，部分還標倒了99.9%，實際上該參數(shù)沒有意義。

4 太陽能總阻隔率

太陽能總阻隔率TSER一般可以俗稱為總隔熱率，也就是車膜隔熱性能的核心參數(shù)，這個參數(shù)越高，車膜的理論隔熱效果就越好。一般大家去汽修店，老板來推薦車膜都會上烤燈，來讓實際體驗下他口中好車膜的隔熱效果，但這個體驗其實有bug，理論上拿個陶瓷膜，瞬間隔熱效果都是拉滿的，但熱飽和就拉跨了，回到參數(shù)本身，一般這個數(shù)越高，在同品牌下就越貴了，其實是拉高車膜價格的核心參數(shù)。但我實事求是講，是個車膜暴曬下隔熱都會不行，一般追求個40~50總隔熱率的車膜就能帶來和沒貼的體感差別了。

這里提一點，陽光宏觀是由可見光、紅外線、紫外線構成，熱量主要來源于紅外線，不少車膜會標注紅外阻隔率，來表示自己車膜的隔熱效果。一般車膜的紅外阻隔率都相當可觀，但紅外阻隔率并不完全能作為車膜隔熱效果的體現(xiàn)，因為它是一個瞬時的阻隔指標，而太陽能總阻隔率則包含了時間累計下的隔熱效果，換言之陶瓷膜的紅外阻隔率都爆表，但太陽能總阻隔率都普遍低于同定位的磁控反射金屬膜。如果一個車膜產品在參數(shù)頁只標注紅外阻隔率，不標準太陽能總阻隔率，那么其產品性質都不會太如意。

然后還要提一嘴，我國關于車膜的標準GB/T 31849-2015汽車貼膜玻璃，是沒有寫明太陽能總阻隔率檢測方法的，所以這個數(shù)值怎么測出來，還是看各家廠商自己怎么操作。有的廠商去測自己產的陶瓷膜，就測剛剛放熱量的一瞬間，那必然數(shù)值非常好看，但也不能完全表征其總隔熱率。

5 厚度

其它參數(shù)我之前借到過一個淘寶的車膜測試儀檢測過，我個人覺得那個東西不太準，主要就是給汽美店糊弄糊弄用的，厚度這個我是拿正經(jīng)測厚儀來測試的。市面上的主流車膜厚度為1.5mil和2mil，1mil=0.0254mm，2mil的車膜就差不多0.05mm，這里厚度是不帶有背膜的，所以拿沒貼的膜來測試的話，一般厚度會再高一些。3mil就算厚膜了，車窗膜有5mil，部分線下品牌甚至有8mil，我個人看來如果做到那么厚的話，需要看是否真的有特別高的隔熱需求，以及是否完全不在意信號被屏蔽的風險。

6 車膜的常見搭配

選購車膜第一點是考慮預算，根據(jù)預算去衡量品牌。

型號最重要先考慮在透光率方面，隔熱率雖然重要，但常見的車膜，50隔熱率和60隔熱率沒有那么大的體感區(qū)別。看重隔熱性和隱私性，優(yōu)先考慮前擋70/75透光率+側后15透光率的組合。如果對車內視線要求清晰，一般建議選擇前擋80透光率+側后檔30~35透光率的車膜，實際視野不會比未貼膜狀態(tài)相差太多。每個駕駛員對于亮度的感知不完全相同，這個要根據(jù)每個人體感具體衡量！

車膜的其它注意點

1 4S店贈送車膜不要去貼

現(xiàn)在好多國產品牌4S店都說送貼膜，然后要求到指定合作店鋪施工。這種基本都是套路，個人建議除非是QJ包中明講品牌型號有參數(shù)可查的車膜，應該拒絕為好。

4S店贈送的車膜普遍不是品牌膜，或者僅僅是品牌膜中的低端產品，其中還涉及到一個消費套路，就是拿到施工店貼時，施工店普遍會表示贈送車膜性質不行，或者提示可以用性質不行的車膜在店內換購品質膜，并現(xiàn)場提供一些測試比對讓車主動心。我身邊一個同事提車廣汽埃安Y就才遇到這個討論，想了想以1000元換購了一套“品質”車窗膜。4S贈送車膜當然可以頭鐵要求施工，但后續(xù)感覺不好，除膜要工費，還有撕壞后檔加熱絲的風險，所以去貼這么一套車膜大可不必。

畢竟千元以下，我們大可在途虎京東選購一套不那么高端，卻有品牌，看得到參數(shù)、有質保的正經(jīng)車膜，何必去換購一套施工店都不一定講得清楚的“品質車膜”呢。

當然，我說的這點不包括像奔馳這樣豪華品牌的QJ包，畢竟我身邊的奔馳車主裝潢QJ包里給的是一套威固，雖然是低端威固，但也都還是正經(jīng)產品，不貼反而有些浪費。

2 車膜留位

貼車膜時，有幾個點需要考慮留位開窗口。一個點位是留給ETC設備，如果貼金屬膜，吃不準是否會屏蔽ETC信號，可以要求在安裝設備位置留有小窗，并不會太影響前擋的一體隔熱。

另一個就是貼一些側窗透光率較低的隔熱膜時，我們要考慮是否在觀察后視鏡的位置開小窗口，這也不會太影響隔熱效率，為的是確保夜間能清晰看到后視鏡，保障行車安全。

開窗留位的劣勢就是從外面看會丑一些，行駛安全性會更高，所以大家要根據(jù)個人體感去做取舍。

3 車膜裁切方向

在前擋車膜方面，涉及到一個點就是裁切方向，一般車膜的基礎工包都是1.52米寬，30米長起，經(jīng)銷商賣多少裁多少，有的店鋪為了節(jié)約物料成本，或者一些4S送的貼膜，就給橫裁，那么同樣一卷30米，理論上可以多裁出10份以上的前擋車膜，這些是我們采購車膜要注意的，因為橫裁膜不好貼，且屬于逆于原廠的操作，要是施工時發(fā)現(xiàn)拿到了橫裁膜，果斷可以判斷店鋪比較坑，退貨不貼是最好的選擇。

4 非標車膜尺寸裁切

要知道線上賣車膜，基本都是裁好賣份，前擋、側窗、后檔都有經(jīng)典的面積規(guī)格，但現(xiàn)在有些新能源車款比較特殊，比如特斯拉的兩款國產車以及小鵬P7，后窗做得角度低，面積大，經(jīng)常會出現(xiàn)賣家按常規(guī)尺寸裁切不夠用的情況下，如果這類車貼膜，最好和線上賣膜的反復強調后檔面積，雖然如果裁少了，賣家都是賠過來的，但對于我們要多跑次施工，怎么也是件麻煩事。

5 貼好膜后的注意事項

貼好車膜后一周內最好不要降下車窗，不要洗車，多讓車曬在日光下，可以很快緩解一般施工后殘留的輕微氣泡和水波紋，有些施工問題帶來的氣泡和水波紋消除不了果斷要聯(lián)系賣家和施工方，一般都會有重貼服務。

車膜產品的選擇

貼車膜的最低支出

單純只是貼個車膜的話，便宜的車膜真的沒多少錢，主要付個工費，按我目前個人理解，常見店鋪貼個膜一般150~300工費不等，有的汽美出工細，有的膜貼的槽，買再好的膜，貼出一堆氣泡水波紋的糟糕施工，也不會給人好的感受。要講究的話，貼膜有專門的無塵車間，不講究的地方兩扇門一檔就算干凈了。想要性價比不錯的服務體驗，個人還是比較推薦找途虎、京東、天貓養(yǎng)車這些連鎖店貼，環(huán)境談不上多好，但放眼全行業(yè)，我覺得不算拉。

除了所謂的尖端品牌頂級車膜，大眾化產品我個人覺得真的沒有什么技術化門檻，隨便1688就可以看到標準化的車膜可以賣到8元一米，換言之前擋一片膜，從批發(fā)價折算，是12塊一份，并且支持打標，所以車膜市場魚龍混雜，這種極低價的車膜我也買過類似，也就是我之前發(fā)的對比仿制品牌膜，實際也有一定的隔熱性，通過測試儀也能看到其參數(shù)情況沒有什么太大問題。如果真的隨便貼貼，找這樣的膜也并非沒有效果。我認為要注意的點，就是那些明顯價格異常、型號問題極大的品牌膜，不要選擇，與其貼假的，還真還不如花更少貼個三無，但參數(shù)測試沒問題的。

那么如何識別車膜存疑呢，個人建議你看到價格極低款式后，打開1688，搜索相同型號，那種賣貼牌膜的零售都能在1688找到按卷買的同源店，你去1688問批發(fā)商，是真是假，人家都會清楚講明，但凡銷售類型相同，基本全是雷區(qū)。

品牌膜的選擇

那什么是正經(jīng)品牌的車膜呢？其實一般我們看到途虎、京東、天貓銷售的幾個品牌基本全是了，有一個汽車貼膜的行業(yè)組織，叫國際窗膜協(xié)會IWFA，這里的窗膜其實指的還是老外的家用窗為主，畢竟汽車貼膜就是外國窗膜演變而來的。目前的成員企業(yè)是九家，這九家都可以理解為正經(jīng)的品牌膜，有三家還是正經(jīng)的中國企業(yè)，并非每家都擁有單一品牌，在國內市場對應的常見品牌有：3M、龍膜、威固、強生、雷朋、量子膜、康得新KDX和山由。

就我個人看來，這個協(xié)會雖然可以說是行業(yè)權威，但更像是交錢入會認證，但這些品牌愿意花錢，也算是正經(jīng)投入了，畢竟那些10塊不到就能買一米的車膜，必然沒有給協(xié)會交保護費。

購買品牌膜雖然貴，但大部分電商或線下購買的都有質保，并且施工店鋪相對條件設施更好，以及像威固這樣的頂級品牌，基本都提供外置logo，貼在固定窗上，你貼了，人家知道你花了威固的錢好嗎，這對車整體也算一種裝飾。

我個人觀點就是，圖省心，那就買些大眾爆款品牌膜，效果也不差。圖便宜，就買國產品牌膜，比起無品牌車膜不會貴太多；圖豪華，那就買頂級品牌膜，人家服務車主的態(tài)度還是有的；要是就單純覺得車膜智商稅，但還想有些隔熱效果，那去找找參數(shù)能驗證的無品牌車膜吧。

品牌車膜產品推薦

1 山由帝衫 魅藍

類別：陶瓷膜

前擋隔熱率：58%

前擋透光率：70%

附加服務：貼壞可賠新膜1次 無保修

山由是國際窗膜協(xié)會認證品牌之一，這款在站內也相當火，參數(shù)很有競爭力，不過因為山由出品的金屬膜高價比這款魅藍參數(shù)看著拉，但價格高，我認為必然有錨定效應的設計點，好價在500上下包工貼好，但沒有保修，大家想貼點有認可膜的話，這款可以說是性價比最好的。

2 康得新 S70

類別：金屬膜

前擋隔熱率：54%

前擋透光率：70%

附加服務：基本都是閑魚拼多多有賣，一般貼壞可以談賠，說是質保10年，但按我理解等價于無保修

之前我給自己車貼的就是S70+SS30的康得新組合，當時選它的原因一個是參數(shù)確實好，厚度3mil，算是同價位里比較不錯的了，實際隔熱感有，貼好了用了大半年也沒問題。這個膜比較拉的地方就是渠道，天貓、京東全不賣，就閑魚PDD有，按我理解是康得新品牌布局線下的產品。最近收到不少評論在討論真?zhèn)危旅娣窒硐聜€人看法。

這個我還是1688求證過，明確回復是經(jīng)銷品牌膜，因為該經(jīng)銷商還賣價格低很多的無品牌車膜，我還是傾向于認為它確實沒問題。以及車膜貼標，何必貼康得新，又不賣不到多少高價。以1688批發(fā)價，折算前擋一份差不多是230塊，供大家參考。

綜合來講，想要穩(wěn)定隔熱金屬膜，這款我覺得還是挺不錯的，全套含工在700多塊。

3 途虎強生冰清

類別：金屬膜

前擋隔熱率：34%

前擋透光率：79%

服務：途虎質保10年

途虎有很多入門級的幾百塊全車膜，強生冰清就是其中代表，參數(shù)談不上多優(yōu)，但好價時699一套包工，考慮到怎么也算個品牌，我覺得屬于平價省心的代表了，要我再貼次膜，如果遇到好價時，也會重點考慮這套方案的。

80左右的透光率也能滿足剛需視野的要求，對于沒那么熱的城市，貼套這個我覺得沒啥毛病，途虎施工也是加分項。

4 途虎云影 70

類別：陶瓷膜

前擋透光率：76%

前擋隔熱率：46%

服務：途虎質保10年，質保期內異常免費更換

途虎的另一個平價熱門款，不過這個屬于途虎自己品牌，理論上都不算窗膜協(xié)會認證了，不過打著途虎招牌總歸算不得太拉，這點認知大家應該都有共識，好價一般700多塊，還有途虎售后，我也認為這款屬于省心之選。

5 量子膜 冰川之極

類別：陶瓷膜

前擋透光率：76%

前擋隔熱率：47%

質保：10年

這款屬于量子膜給途虎定制的線上款，近兩年可以好價做到1400左右，還會送幾次洗車服務。量子膜在品牌上還是不錯的，冰川之極的參數(shù)也相對好看一些，在途虎買膜，比前兩款定位高，再兼具性價比的，也就是這款冰川之極了。

6 龍膜暢悅80

類別：陶瓷膜

前擋透光率：79%

隔熱率：42%

質保：7年

再提高預算一般都會在這個價位考慮龍膜，暢悅套可以說是龍膜的代表款，銷售都是專供線下，線上買好，約定去線下貼，這也屬于龍膜價格管控的政策，一般好價可以在2000~2500搞定，體感也算是龍膜好評度非常高的系列了，基本都有龍膜標放在外窗證明花了這個錢。

7 量子膜鉆石70

類別：金屬膜

前擋透光率：72%

隔熱率：55%

質保：10年

3000以上就是正經(jīng)各大品牌的高端車膜戰(zhàn)場，一般車主也都不會選這么貴的車膜，電商大促可以做到3000左右的量子膜鉆石70是正經(jīng)的3mil厚膜，算是傳統(tǒng)大牌中，非要論性價比，看參數(shù)相當夠看的產品了。

8 威固VK70

類別：金屬膜

前擋透光率：71%

隔熱率：55%

質保：5年

最具代表性的車膜品牌的最大眾化產品，1.5mil的厚度，做到了人家3mil厚度的參數(shù)，威固品牌還是車膜中大家最認的，訂個VK70套裝對于一般車主就是畢業(yè)之選了。

匯總

以上就是分享的幾個品牌類產品了，意思并不是非這些型號不可，這些拳頭產品的參數(shù)和性質我覺得已經(jīng)能滿足大家的一般選購需求了，比起產品，希望更能分享到產品的類型和選購思路。更高端的車膜如龍膜后羿、威固V70，也是存在的，尖端倒不是僅僅如此。

尾巴

以上就是我對于車膜選購的全部個人分享，感謝閱讀，期待下次交流！