縱使產品周期早屆改款時程、新世代車款的專利圖稿及小道消息，也從2020年就陸續在網路上釋出，但鈴木似乎對”改款”這件事相當不熱衷，因為他們在幾天前，于日本發表了連顏色都沒改的2022年款SV650/SV650X。輕巧操控性與強勁的扭力輸出自

縱使產品周期早屆改款時程、新世代車款的專利圖稿及小道消息，也從2020年就陸續在網路上釋出，但鈴木似乎對”改款”這件事相當不熱衷，因為他們在幾天前，于日本發表了連顏色都沒改的2022年款SV650/SV650X。

輕巧操控性與強勁的扭力輸出

自1998年SV400和1999年初代SV650發表以來，鈴木這具V型雙缸發動機就以其充滿活力且易于使用的特色、中庸操控性，以及對錢包來說相對友善的價格，獲得許多歐洲國家騎士喜愛。

現行款SV650則是在2016年改款后，持續推出販售至今的版本，中間還有推出孿生車款Gladius 650，以及在2018年采用Cafe Racer風格的SV650X。

2022年款SV650/SV650X都將搭載通過日本令和2年(相當于EURO 5)標準、排氣量645cc的V型雙缸發動機，最大馬力從76.1ps小幅下降至72ps，車重則增加兩kg的來到199kg (裝備重量)。

除了搭載鈴木獨家SCEM電鍍氣缸、確保騎士能夠輕松駕馭車輛的低轉輔助系統 (Low RPM Assist)等備受肯定的配備外，還標配只要按下啟動開關，就能夠立刻發動發動機的「啟動輔助系統(鈴木 Easy Start)」。剎車系統部分，則是采用前雙浮動碟盤+對向四活塞卡鉗、后單固定碟盤+單活塞卡鉗。

相對于采用直背式駕駛姿勢的典型街車車款 SV650來說，采用小巧精美的頭燈整流罩、分離式手把及棕色橫條紋坐墊的SV650X ABS，則是被劃入了英倫古典風(Cafe Racer)的行列。

新年款SV650/SV650X在日本的建議售價皆調漲17,600日元，分別是SV650 = 803,000日元 (折合新臺幣約19.2萬)、SV650X = 847,000日元 (折合新臺幣約20.3萬)，至于車身造型、配色涂裝等皆與2021年款相同，日本推出日期為2022年1月26日。

2022年款SV650

Glass Sparkle Black亮面閃光黑 (ACX)

Glass Sparkle Black / Brilliant White亮面閃光黑/亮白 (B1G)

Matte Black metallic No.2金屬啞光黑 No.2 (YKV)

2022年款SV650X

Glass Sparkle Black亮面閃光黑 (YVB)