現在混動、純電車型很火，許多拿著20多萬預算的消費者，都會在混動、純電車型上徘徊，不過除了特斯拉Model3外，我們熟悉的雅閣混動、凱美瑞雙擎依舊是消費者選擇最多的中型車，即便它們不是目前熱門的插混車型(PHEV)，而是油電混合動力(HEV

現在混動、純電車型很火，許多拿著20多萬預算的消費者，都會在混動、純電車型上徘徊，不過除了特斯拉Model 3外，我們熟悉的雅閣混動、凱美瑞雙擎依舊是消費者選擇最多的中型車，即便它們不是目前熱門的插混車型(PHEV)，而是油電混合動力(HEV)，但用戶依舊買賬。

當然，這也帶來了不少問題，那就是同樣的混動，兩款車到底誰更省呢？接下來我們拿雅閣“2022款 銳·混動 2.0L 銳領版”和凱美瑞“2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版”兩個指導價相同的車型，進行保養(yǎng)費用、保險費用和能耗方面的調查。

保險費用

根據我們調查，雅閣“2022款 銳·混動 2.0L 銳領版”在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年保費約為6530元，如果后期用車過程中沒有發(fā)生事故，保費會進一步遞減，所以我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算雅閣混動三年保險總費用，大約為16325元，平均每年5442元。

凱美瑞“2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版”在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年保費約為6900元，我們繼續(xù)以同樣的保險折扣，計算凱美瑞雙擎三年保險總費用，大約為17250元，平均每年5750元。相比之下，凱美瑞雙擎三年保險費用要比雅閣混動貴了9百多元，平均每月貴了約300元，主要原因是凱美瑞雙擎2.5L動力的車船稅要比雅閣混動貴不少。

保養(yǎng)費用調查

根據保養(yǎng)手冊顯示，雅閣混動首保需要在5000km或3個月（以先到為準）進行，首保免費，只需更換機油。之后的保養(yǎng)間隔為5000km或3個月，小保養(yǎng)價格為295元。機油濾芯每隔10000km進行更換，空調濾芯、空氣濾芯每隔20000km進行更換；制動液每隔60000km進行更換。我們以三年行駛60000km為用車周期，計算雅閣混動保養(yǎng)總費用，大約需要5004元，平均每年約1668元。

凱美瑞雙擎首保時間為5000km或3個月，之后的保養(yǎng)為10000km或6個月，首保和第二次保養(yǎng)免費，小保養(yǎng)價格為751元。空調濾芯每20000km進行更換；空氣濾芯每隔40000km進行更換；

其它配件更換周期更長，80000km后才考慮更換。我們繼續(xù)以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算凱美瑞雙擎保養(yǎng)總費用，大約需要4269元，平均每年為1423元。

總體來說，凱美瑞雙擎由于保養(yǎng)間隔較長，并贈送了2次小保養(yǎng)，因此保養(yǎng)總費用要比雅閣混動省一點，但對用戶日常養(yǎng)車影響不大。

能耗調查

雅閣混動和凱美瑞雙擎的混動系統(tǒng)有一定的差別，所以不同工況下的油耗是不同的，因此我們分別以城市綜合路況油耗以及高速油耗，計算兩車油費（以目前92號汽油每升8元計算）。

根據我們調查，在城市綜合路況下，雅閣混動百公里油耗為5.0L，凱美瑞雙擎百公里油耗為5.2L，以一般家庭三年行駛30000km為用車周期，計算兩車油費，雅閣混動為12000元，平均每月667元；凱美瑞雙擎為12480元，平均每月693元。

在高速路況下，雅閣混動百公里油耗為5.3L，凱美瑞雙擎百公里油耗為4.8L，再次以一般家庭三年行駛30000km為用車周期，計算兩車油費，雅閣混動為12720元，平均每月707元；凱美瑞雙擎為11520元，平均每月640元。

所以最后綜合城市綜合油耗以及高速油耗后，在三年行駛60000km的情況下，雅閣混動油費為24720元，平均每月687元；凱美瑞雙擎為24000元，平均每月667元。綜合來看，兩車油費差異不大，

凱美瑞雙擎要比雅閣混動每月油費省20元。

結語：

我們將保險費用、保養(yǎng)費用和能耗相加，可以計算出雅閣混動三年行駛60000km的用車成本大約46049元，平均每年約15350元，平均每月約1279元。凱美瑞雙擎三年行駛60000km的用車成本大約45519元，平均每年約15173元，平均每月約1264元。通過對比可以看到，兩車整體用車水平差別很細微，只差了15元，符合預期。具體來看，凱美瑞雙擎除了保險費用稍貴外，其它保養(yǎng)、油耗方面表現都比雅閣混動稍好，尤其是保養(yǎng)方面，保養(yǎng)間隔更長，贈送的保養(yǎng)也為車主省了不少錢。只是如此一來，用戶買車又要糾結了。