一說到7座的合資車型，或許很多網友都會想到豐田這個品牌，畢竟，無論是SUV還是MPV，它家的車型在國內都有著極大的名聲。比如漢蘭達和埃爾法兩款車型。當然，對于豐田埃爾法來講，它是一款高端MPV，很多的消費者都甚是喜歡，但是當看到它的價格后，

一說到7座的合資車型，或許很多網友都會想到豐田這個品牌，畢竟，無論是SUV還是MPV，它家的車型在國內都有著極大的名聲。比如漢蘭達和埃爾法兩款車型。當然，對于豐田埃爾法來講，它是一款高端MPV，很多的消費者都甚是喜歡，但是當看到它的價格后，卻紛紛望而卻步。

其實，在7座的MPV領域，豐田一直有一款大7座的車型，只是目前來講，由于常年沒有更新換代，整體的競爭力基本已經完全褪色，它就是豐田塞納，在歷經九年之后，如今，它終于迎來了全新的款式，并且，目前已經在國內得到曝光，一起來了解一下吧。

國產豐田“塞納”亮相！整體的提升可不止一點點，它不僅空間進行了擴大，而且，油耗從之前的12L，降至現在的6.5L，可以說非常值得期待。

對于老一代的豐田塞納，相信很多網友還記憶猶新，雖然它的空間夠大，舒適性夠強，但是，對于它的外形以及配置，相比現代化的同級車型，比如別克GL8以及本田奧德賽等車型，顯然已經落伍了許多，跟不上潮流。

然而，對于全新的豐田“塞納”，它的外形，和老款相比簡直是判若兩車，大梯形的進氣格柵，幾乎占據了半個前臉，填充了熏黑式的中網，下方還有運動套件的加持，同時，兩側還配有造型霸氣的導流槽，在上方的前大燈，則是采用了非常尖銳的造型設計，整個前臉看起來極為兇悍，有著較強的攻擊性。

在車身側面，它使用了尺寸較大的五幅輪轂，并且進行了熏黑的處理，看起來非常動感，車身使用了雙腰線的設計，由前至后、由淺而深。將整個車身刻畫的非常凌厲和動感，尤其是D柱的拐角，造型十分的剛毅。整體看起來，有著硬朗的風格。相比上一代油膩的外觀，簡直提升了不止一點點。

國內版的全新豐田“塞納”，在軸距尺寸方面，將會有著一定的提升，由之前的3030毫米，加長至3060毫米，這也就意味著，它的乘坐空間將比上一代車型更加的寬敞，在海外，它有著7座和8座的布局，但引入國內之后，將會主打7座車型。

在座椅布局方面，它采用了2+2+3的設計手法，對于中排的兩個獨立座椅，它的前后最大可調范圍為620毫米，使得車內座椅有著極高的靈活度，這一點是非常值得稱贊的。同時，對于第二排的兩個座椅，雖然是獨立的設計，但是并沒有采用埃爾法上面的那種航空座椅，相對來講，它有著更親民化的定位。

對于它第三排的座椅，同樣采用了魔術的折疊的手法，當收納起來之后，可以完全藏于地臺之下，不僅絲毫不占用后備箱的空間，而且還可以將載物空間翻倍拓展，空間表現十分給力。

在內飾部分，新車相對表現的平淡無奇，但對于一臺大7座的MPV車型來講，車內的后視鏡則采用了流媒體的設計，不僅具有高清的顯示，而且，還可以大小、左右的進行調節，這一點是非常人性化的。

在整個座艙內，共配置了有七個USB接口，使用起來非常的方便，同時，它還全系標配了Safety Sense 2.0系統，對于車輛的自動化駕駛有著極高的幫助，其中，包括了自適應巡航、車道保持、行人檢測功能、碰撞預警、主動剎車，以及道路標示識別功能。

對于老款的豐田塞納，它所搭載的3.5升的V6引擎，百公里有著12L的油耗，但全新款的豐田“塞納”，它使用了Hybrid System II系統，是一臺2.5L的直列四缸自然吸氣發動機+雙電機的組合。在擁有著246匹馬力的同時，百公里加速約為8秒左右，并且，油耗也僅僅表現為6.5L，已經接近了減半，實在是令人佩服。

大咖總結：

對于全新的豐田“塞納”，雖然它來的較晚，但是卻有了明顯的提升，無論是外觀、動力、空間，還是各項的功能配置，都與現代化的同級別車型進行了看齊，甚至還有超越的成分，尤其是在油耗方面的表現，較上一代車型提升了近50%，可謂是重大突破。

這款車型在海外的售價，換算成人民幣的話，約合23.9~34.6萬元，如果引入到國內之后，相信價格會有所調整，那么對于這款大7座的MPV，各位老鐵，你們覺得多少錢合適呢？