日本2021年度十佳車型亮相，四缸依然是王者，有些車型內(nèi)地能買日系摩托車走到哪兒都是香餑餑，尤其是相關(guān)品牌旗下的一些四缸車型，更會(huì)給人一種無法抗拒的誘惑力。即便是名車多如牛毛的日本，四缸摩托車依然是王者。近日，有摩友分享了2021年度日本媒

日本2021年度十佳車型亮相，四缸依然是王者，有些車型內(nèi)地能買

日系摩托車走到哪兒都是香餑餑，尤其是相關(guān)品牌旗下的一些四缸車型，更會(huì)給人一種無法抗拒的誘惑力。即便是名車多如牛毛的日本，四缸摩托車依然是王者。

近日，有摩友分享了2021年度日本媒體評(píng)選出的(中大排量)年度十佳車型，其中的一些車型引起了我的關(guān)注，因?yàn)槲腋杏X，日本的摩友可能接觸的好車比較多，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)形式，不會(huì)太那么注重，但事實(shí)上，他們也很喜歡四缸摩托車。

我們先來看一下有哪些摩托車獲獎(jiǎng)。

1.本田CBR600RR

2.鈴木V-Strom650(DL650)

3.雅馬哈MT-07

4.雅馬哈Tenere700

5.鈴木GSX-S750

6.本田CM500

7.本田X-ADV750

8.本田CBR650R

9.鈴木SV650

10.川崎NinjaZX-6R/KPT

以上的這十款車型中川崎NinjaZX-6R，本田CBR650R，CBR600RR，鈴木GSX-S750都裝配的是四缸引擎。

其中的川崎NinjaZX-6R搭載636ml并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速可以來到13500轉(zhuǎn)，并可以釋放126PS。

本田CBR650R將搭載648ml并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到12000轉(zhuǎn)，并可以釋放95PS。

鈴木GSX-S750裝配749ml并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速可以來到10500rpm，能夠釋放112ps。

本田CBR600RR裝配599ml直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速可以來到14000rpm，能夠釋放121ps。

從以上四款車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)我們可以看出，它們的動(dòng)力調(diào)校都偏向于高轉(zhuǎn)，其中對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速最低的也在1萬轉(zhuǎn)以上，這就使得它們充分發(fā)揮了四缸機(jī)型的優(yōu)勢(shì)，使得摩友們，根本就無法抗拒四缸引擎的誘惑力。

所以即便是好車左擁右抱的日本摩友也會(huì)對(duì)四缸車型情有獨(dú)鐘，而在這樣的氛圍下，本田CBR600RR以高票問鼎榜首，就變得水到渠成理所當(dāng)然了。因此在機(jī)車的世界里四缸依然是王者。

不過對(duì)于以上的這些車，我們也沒必要過度羨慕，努力搬磚就好，因?yàn)樗鼈儺?dāng)中的一些車型在內(nèi)地，現(xiàn)在是可以正常購買和使用的。比如鈴木GSX-S750在摩友們的呼聲中，還是被豪爵擱淺了。

說正經(jīng)的，我們現(xiàn)在能夠感受到的日媒評(píng)選出的十佳中大排量年度車型主要有鈴木SV650，DL650，本田CBR650R，CM500，X-ADV750，雅馬哈MT-07。它們都已經(jīng)被引入了內(nèi)地。

并且鈴木的SV650和DL650還是百分百，日本本土生產(chǎn)原裝進(jìn)口的，而CBR650R則是目前內(nèi)地市場(chǎng)上相對(duì)便宜的本田四缸摩托車，但它不是最便宜的，最便宜的應(yīng)該是復(fù)古街車CB650R。

至于雅馬哈的MT-07和本田CM500，X-ADV750也有其獨(dú)特的亮點(diǎn)，所以只要腰包鼓起來了一切都好說。

總而言之，本文核心的內(nèi)容除了相關(guān)車型的一些分享和簡(jiǎn)要介紹，主要還是想表達(dá)四缸摩托車，在不同地域都是比較受歡迎的，尤其是功能性車型可能會(huì)更熱衷于四缸機(jī)型，那么屏幕前的您對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有什么特殊的理解呢？歡迎留言討論。

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