zx-6r價格（日本2021年度十佳車型亮相）

日本2021年度十佳車型亮相，四缸依然是王者，有些車型內地能買日系摩托車走到哪兒都是香餑餑，尤其是相關品牌旗下的一些四缸車型，更會給人一種無法抗拒的誘惑力。即便是名車多如牛毛的日本，四缸摩托車依然是王者。近日，有摩友分享了2021年度日本媒

日本2021年度十佳車型亮相，四缸依然是王者，有些車型內地能買

日系摩托車走到哪兒都是香餑餑，尤其是相關品牌旗下的一些四缸車型，更會給人一種無法抗拒的誘惑力。即便是名車多如牛毛的日本，四缸摩托車依然是王者。

近日，有摩友分享了2021年度日本媒體評選出的(中大排量)年度十佳車型，其中的一些車型引起了我的關注，因為我感覺，日本的摩友可能接觸的好車比較多，所以對于發動機形式，不會太那么注重，但事實上，他們也很喜歡四缸摩托車。

我們先來看一下有哪些摩托車獲獎。

1.本田CBR600RR

2.鈴木V-Strom650(DL650)

3.雅馬哈MT-07

4.雅馬哈Tenere700

5.鈴木GSX-S750

6.本田CM500

7.本田X-ADV750

8.本田CBR650R

9.鈴木SV650

10.川崎NinjaZX-6R/KPT

以上的這十款車型中川崎NinjaZX-6R，本田CBR650R，CBR600RR，鈴木GSX-S750都裝配的是四缸引擎。

其中的川崎NinjaZX-6R搭載636ml并列四缸發動機，它最大功率對應轉速可以來到13500轉，并可以釋放126PS。

本田CBR650R將搭載648ml并列四缸發動機，它的最大功率對應轉速可以達到12000轉，并可以釋放95PS。

鈴木GSX-S750裝配749ml并列四缸發動機，它最大功率對應轉速可以來到10500rpm，能夠釋放112ps。

本田CBR600RR裝配599ml直列四缸發動機，它最大功率對應轉速可以來到14000rpm，能夠釋放121ps。

從以上四款車型的動力數據我們可以看出，它們的動力調校都偏向于高轉，其中對應轉速最低的也在1萬轉以上，這就使得它們充分發揮了四缸機型的優勢，使得摩友們，根本就無法抗拒四缸引擎的誘惑力。

所以即便是好車左擁右抱的日本摩友也會對四缸車型情有獨鐘，而在這樣的氛圍下，本田CBR600RR以高票問鼎榜首，就變得水到渠成理所當然了。因此在機車的世界里四缸依然是王者。

不過對于以上的這些車，我們也沒必要過度羨慕，努力搬磚就好，因為它們當中的一些車型在內地，現在是可以正常購買和使用的。比如鈴木GSX-S750在摩友們的呼聲中，還是被豪爵擱淺了。

說正經的，我們現在能夠感受到的日媒評選出的十佳中大排量年度車型主要有鈴木SV650，DL650，本田CBR650R，CM500，X-ADV750，雅馬哈MT-07。它們都已經被引入了內地。

并且鈴木的SV650和DL650還是百分百，日本本土生產原裝進口的，而CBR650R則是目前內地市場上相對便宜的本田四缸摩托車，但它不是最便宜的，最便宜的應該是復古街車CB650R。

至于雅馬哈的MT-07和本田CM500，X-ADV750也有其獨特的亮點，所以只要腰包鼓起來了一切都好說。

總而言之，本文核心的內容除了相關車型的一些分享和簡要介紹，主要還是想表達四缸摩托車，在不同地域都是比較受歡迎的，尤其是功能性車型可能會更熱衷于四缸機型，那么屏幕前的您對于四缸發動機，有什么特殊的理解呢？歡迎留言討論。

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