今天說二手車，無論運價好壞，優質的二手車永遠是掙錢回本的利器。前期投入小，相應的壓力也會小很多。投入小，并不妨礙拉貨掙錢，畢竟貨主不是看車的價格給運費。筆者現目前已經從單純的裝駐車空調，升級為重慶的二手車經銷商一份子，宗旨依然是服務卡友。今

今天說二手車，無論運價好壞，優質的二手車永遠是掙錢回本的利器。前期投入小，相應的壓力也會小很多。投入小，并不妨礙拉貨掙錢，畢竟貨主不是看車的價格給運費。

筆者現目前已經從單純的裝駐車空調，升級為重慶的二手車經銷商一份子，宗旨依然是服務卡友。今天給大家帶來一款解放霸鈴輕卡。

一汽紅塔作為一家擁有50年軍工歷史、40年造車歷史的國企，在整個西南片區的輕卡界占有相當重要的地位。

經典造型，1690同級超寬駕駛室

該車采用五十鈴100P經典造型，傾斜的前擋風玻璃能給駕駛員提供良好的行車視野；雙有骨雨刮集成了玻璃清洗噴頭。

大燈采用的是鹵素燈，雨霧天氣具有良好的穿透性；中間是解放的鍍鉻大車標，標明其一汽解放血統；霧燈集成在前保險杠上，這在重慶的春秋多霧季節特別實用。

內飾風格圓潤，菱角處均做了圓角處理。由于車型定位經濟實惠，所以側門采用的是手搖玻璃窗，不過這并不影響其可靠性；兩幅式方向盤，手感尚可，喇叭在方向盤中間；多功能組合開關集成了燈光和雨刮。

儀表盤設計中規中矩符合其車型定位，左邊為車速表，右邊為發動機轉速表，中間分別為水溫表、儀表燈、油量表。從儀表盤上看到，該車才行駛2.3萬公里，上一任車主的行駛里程較短，對車輛磨損較小。

駕駛室寬度為1690mm，在同級別小卡中為佼佼者，中控臺設計了較多儲物空間，可以輕松收納票據，存放手機等；冷暖空調和收音機在儀表盤右側；座椅中間為手剎，手剎的制動力足以使這款小卡停放可靠。

錫柴動力配五檔變速箱

駕駛室輕巧，舉升方便，抬起駕駛室后，發動機艙空間較大，維修保養便捷。

解放霸鈴作為一汽品牌旗下車型，發動機采用的是錫柴4DW93-78E4，缸徑90mm，最大馬力78馬力，最大扭矩210n*m，達到國四排放標準。該發動機集成有中冷增壓、高壓共軌、電控噴油器、水冷EGR等先進技術，在燃油經濟性上表現優異。

萬里揚五擋變速箱，結構簡單，結實可靠，傳動效率高，皮實耐用。

后橋采用多片簧設計，大大增強了承載能力；具體速比不祥，根據車速和發動機轉速對應關系，估計在5以上；雙減振器能夠降低行駛中的顛簸感。

注意，該車為油剎，制動力有限，不適合重載，2-3噸的承載范圍足以適用于城鄉結合部或者鄉鎮的日常使用。

輪胎采用的是6.00R14型號，符合車型定位。

整車動力系統結合底盤和輪胎，適用于載重量不大；對速度要求不高；運輸半徑100KM以內的日常百貨運輸。

貨箱3米長，1.6米寬

貨箱長度為3米，寬度1.6米，采用三開門欄板結構，底部鋪有保護貨箱的橡膠墊。前車主行駛里程少，拉貨次數也少，貨箱幾乎和新車時沒太大差別，只有小部分地方有些許劃痕。

這輛霸鈴定位高于微卡，低于輕卡，屬于小卡車型，載重量不能過大，油剎的設計使得制動靈敏，適合城鄉個體經營戶使用，整車質量輕，油耗不高，經濟性比較好。

整車車況不錯，駕駛室磨損較小，方向指向精準，制動靈敏，動力性經濟性都處于同車型領先地位。車輛不大，維修保養價格低廉，經檢查，這輛車購買后所需更換整備零部件少，使用成本低。（文/卡家號：車來車往）

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