佇立珠江，看潮起潮落。有的人能抓住時代的脈動，奮勇爭先。有的人卻裹足不前，畏畏縮縮，最終被迫退場。今天我和大家聊一下凱立德：曾經地圖導航的一哥，而今幾乎消失。曾經的凱立德是國內地圖導航的一哥，而今市場占有率只有1%左右，他到底是經歷過什么樣

佇立珠江，看潮起潮落。有的人能抓住時代的脈動，奮勇爭先。有的人卻裹足不前，畏畏縮縮，最終被迫退場。今天我和大家聊一下凱立德： 曾經地圖導航的一哥，而今幾乎消失。

曾經的凱立德是國內地圖導航的一哥，而今市場占有率只有1%左右，他到底是經歷過什么樣的經歷，他的快速隕落又帶給人們什么樣的啟示，今天我就和大家聊一下凱立德這家深圳的本土企業。

凱立德的創始人是張文星，曾任武漢測繪科技大學副教授、計算機系副主任、武漢大學教授、博士生導師。

張文星畢業于武漢測繪科技大學（其于2000年與武漢水利電力大學、武漢醫科大學合并組建為武漢大學），畢業后留校任教。1990 年 7 月由國家測繪局聘請為國土基礎信息系統總體設計組成員；從 1992 年起享受國務院頒發的政府特殊津貼；1993 年受國家委托公派到澳洲留學，獲地理信息系統專業博士學位，期間參與了澳洲和新西蘭等國家信息系統的設計開發工作，同時參與了多個國家的行業信息系統的數據標準制定工作；1994年辭職和彭曉紅、彭學章三人開始創業，成立“深圳凱立德計算機系統技術有限公司”。

快速做到全行業第一

凱立德是國內第一批做國土測繪的民營企業，并且于2005年成為國內唯一一家具有甲級測繪資質的民營企業，當時風光無兩。與此對應的是張文星也被稱為“中國測繪地理信息界人工智能專家系統第一人”， 被尊稱為“地理信息系統和國產導航產品的開拓者”，他帶領團隊開發出首個擁有知識產權的導航引擎，后發布了全國第一張“全覆蓋”的導航地圖。

公司很快就做到行業第一，資本開始重視這家深圳導航企業。一直到2013年，公司已經連續8年占據導航地圖市場第一名的位置，與后面的四維圖新和高德相比，的確是名副其實的導航一哥。

凱立德的發家，前期是由于張文星本人的測繪工作經歷，但是后期主要是國內汽車行業快速的發展。當時汽車銷售市場一直火爆，但是汽車出廠時候基本都沒有附帶上導航產品，部分車企提供的導航產品在操作性、功能性上體驗極其反人類，所以消費者大多選擇在4S店或者其他汽車維修店進行加裝導航產品。

當時的凱立德導航地圖精美，操作簡單，并且可以覆蓋全國幾乎所有縣級城市，成為消費者的不二選擇。凱立德的市場占有率達到71.1%，也當之無愧是導航市場第一老大。對比今天如日中天的高德，其當年只有8.1%的占有率。憑借著過硬的技術、專業能力優秀等特點，凱立德赫然占據了車載導航儀的半壁江山，并且成為了當時車載導航市場的領頭羊。

在2014年，凱立德收到了國內5家戰略投資者為其投資的3.07億元，累計進行了4輪的融資。許多人對凱立德在獲得融資后的發展前景很是看好，畢竟凱立德背后有資本“撐腰”，又搶占了絕大部分的市場份額，很多人等著凱立德“大展拳腳”，但令人意外的是，在經過2014年獲得凈利潤5000萬后，凱立德居然在一年后“跌落神壇”。

時代開始變了，變得太快

在2015年，凱立德宣傳的“工匠精神+互聯網思維”并沒有給凱立德帶來任何的收益，反而是在一年的時間內虧損了1579萬元。2016年虧損超過了1億元，2017年虧損6535萬元，到了2018年，凱立德虧損了4672萬元，在短短3年的時間內，凱立德的虧損超過了2億元。

最大的原因是高德和四維圖新找到了新的金主爸爸。高德被阿里巴巴收購，騰訊投資11.73億四維圖新。高德地圖有錢后，馬上于2013年宣布導航軟件免費，百度也馬上緊隨其后宣布百度地圖永久免費。可以說地圖導航軟件很短時間內全部、統統、通通都宣布免費了。

唯一意外就是凱立德。價格108元/年。

并且當時技術已經開始落于其他競爭對手。凱立德每一次升級，都必須到線下門店如4S店，通過升級TF卡的地圖包才可以升級，升級過程繁瑣，并且每一次升級都需要額外收費幾百不等。

在那個中國城市基建如火如荼的年代，可以想象道路的更新速度非常之快。凱立德的的用戶如果長期不更新地圖，提供的導航就完全不能滿足用戶的需求。

智能手機馬上隨著安卓和IOS系統的推廣，迅速的來到國人的身邊。而在中國3G網絡覆蓋后，手機導航就已經是行業的首選方案。手機導航基本都可以實現在線更新地圖，實時顯示導航擁堵情況，還是免費使用。凱立德在瞬間就丟掉了絕大部分客戶，于是在虧損好幾年后，終于在2016年1月宣布免費，但是地圖依然沒辦法實時更新。不過這個時候，凱立德的市場份額早已被高德地圖和百度地圖瓜分干凈。此時，作為車載導航地圖供應商角色的凱立德已經被邊緣化。

融資上市之路一波三折

早就2006年，張文星就引入了境外風投基金，準備海外上市。2008全球金融危機后，只能放棄海外上市轉頭沖擊A股。

2012年，凱立德發文表示會沖擊A股創業板，此時公司全年營收為1.41億，凈利潤4141萬。但是馬上公司又陷入侵權的法律案件的漩渦。在后面多達12起訴訟案件中，11次敗訴，都是因為同行業公司的電子地圖版權問題。最終各種問題導致沖刺A股失敗。

2013年凱立德準備上新三板，而此時競爭對手高德、四維圖新等電子地圖商都已經成功上市，凱立德卻還在苦苦準備上市材料。

總算到了2014年1月，凱立德掛牌新三板，同年10月小米投資8400萬。在2015年的牛市中，凱立德的市值一度高達60億，隨后隨著市場行情的波動，市值也直接腰斬。

據張文星回憶稱：“2011年、2012年準備創業板IPO的時候我們確實耽誤了很多機會。比如，高德和百度大戰的時候，凱立德應該一起打，但我們很多東西都沒去準備，只能眼睜睜看著它們兩家打”。而等到高德宣布免費之時，整個行業馬上就變天了。而凱立德依然無動于衷，迅速的被時代和用戶拋棄。

等到張文星反應過來，凱立德的占有率已經下降到1%了。

隨后又是連年虧損，終于在2019年6月24日，凱立德提交終止股票掛牌的申請，于6月26日起終止其股票掛牌。

黯然退出新三板，此時的凱立德已經不再擁有導航市場的話語權。

更讓人唏噓的是，凱立德再一次吸引人們的目光，是創始人張文星的辭世。其于2019年10月21日，因病醫治無效在深圳逝世。

最后，這里給大家看一下凱立德2020年的財務情況：

全年度營業利潤接近190萬，凈利潤252萬，同比扭虧為盈（2019年虧損3400萬），每股收益0.01元。

總結

在智能手機普及之前，凱立德靠著領先于同行業的技術和體驗，連續多年占據導航市場第一的王座，而在智能手機來到之后，卻快速的與時代脫節。打敗他的，反而是當年他引以為傲的技術和體驗。互聯網的免費精神，更加讓凱立德看不懂，摸不透，想不通。互聯網在日新月異的發展，凱立德卻還在懷戀舊的日子，沒想著跟上大環境，提高用戶的體驗感，最終淹沒在時代的洪流之中。

凱立德的沒落，也是時代的縮影之一。智能手機的普及，互聯網影響到成千家萬戶，對于所有人的生活都產生了巨大的影響，對于企業也是如此。我們見證了太多了行業被智能手機，凱立德還來不及思考，就被晚輩們拉于馬下。

最后也希望凱立德可以在自動駕駛、車聯網等新技術的浪潮中，絕地反擊。