之前幾期，我們的自駕游欄目都傾向于往上海周邊的城市去探索一些適合周末度假的地方。但是，有時候人們往往會忽略身邊美好的風景。其實離上海市區不遠的地方，就有很多值得去的景點，所以這期我們就開著奔馳的SLC，到嘉定安亭去自駕游一番。很多人覺得安亭

之前幾期，我們的自駕游欄目都傾向于往上海周邊的城市去探索一些適合周末度假的地方。但是，有時候人們往往會忽略身邊美好的風景。其實離上海市區不遠的地方，就有很多值得去的景點，所以這期我們就開著奔馳的SLC，到嘉定安亭去自駕游一番。

很多人覺得安亭是一座汽車城，類似于一個工業區，并沒有什么好的景點值得游覽。簡單來說這算是一個偏見，盡管這個地方算是一個工業區，但是如果你以汽車為主題，來進行一個周末游覽的話，你還是能夠找到很多好玩的地方。

驛島酒店——上海汽車博物館（1.5公里）

是的，你沒有看錯，從酒店到上海汽車博物館，就是那么近，開車出門拐彎就能到。如果你不想開車，那選擇共享單車，或者徒步，也能夠同樣到達目的地。所以，我們覺得入住驛島酒店的第一站就應該選擇這里。

上海汽車博物館是中國首家專業汽車博物館，地處上海嘉定安亭的汽車博覽公園內，這里是上海市開展汽車科普教育與推廣汽車文化的重點文化工程之一，也是上海國際汽車城重要的標志性項目。上海汽車博物館的內部空間依照其功能不同共分為歷史館、 珍藏館、 探索館、會務休閑區、臨展區等五部分，總展示面積約一萬平方米。

這個博物館根據不同的功能設置，分為歷史館、珍藏館以及探索館三個功能不同的展覽區域，有探索與誕生、實用與量產、流線與速度、多樣與精彩、運動與駕駛、節能與電子、中國汽車工業等多個主題展廳。在這里我們可以近距離地了解汽車工業各個階段的歷史和發展。在探索館，我們還可以學習到汽車的很多基礎知識，觀看汽車的原理演示，了解汽車構造、動力、安全、舒適以及汽車未來等很多有趣的內容。

同時，我們也可以在這里看到很多屬于文物級的汽車類展品，這其中包括了世界上第一輛汽車與中國若干第一的汽車：1886年，卡爾·本茨為他設計的三輪汽車申請了專利，這就是公認的世界上第一輛汽車；1958年，第一汽車制造廠制造出的紅旗CA72型高級轎車，這也是中國第一代正式生產的轎車。這其中還包括五大國民車：福特T型車、雪鐵龍2CV、大眾甲殼蟲、菲亞特500、豐田花冠。

驛島酒店——上海國際賽車場（13.7公里）

同在安亭，差不多16個紅綠燈就能到達上海國際賽車場了，每年的春季F1上海站的比賽都要在這里打響，選擇從驛島酒店出發，可以完全避開高速路上擁堵車流，更輕松地趕到賽車場。

當然，我們也知道賽車并不是天天有，在沒有賽車的日子里，我們也可以自己去比賽。比如在賽車場的周邊，還有一個專門讓自己下場玩卡丁車的場所?？赡苁桥c國際賽車場在一起的關系，這個場地也符合國際標準。它符合FIA國際A級賽道標準，全長為1.234公里，寬度為8米到12米不等。它有18個挑戰性彎道和齊備的安全設施，是國內最具挑戰性的卡丁車賽道之一。

上海驛島酒店

地址：上海市嘉定區安亭鎮南安路18弄1號

說了半天，我們也沒有提到我們住宿的地方，也就是上海驛島酒店。這個酒店不算大，靠近滬嘉高速的安亭出口。一開始我們也沒搞清為什么叫驛島酒店，直到工作人員告訴我們，因為這是一個建在天然小島上、四面環水的酒店。

整座酒店由四棟小高層、七棟別墅和一個豪華會所組成，四面環水，環境悠然，設計獨具匠心。從富麗堂皇的大堂到精致潔凈的餐廳，從安靜舒適的休息廳到溫馨簡約的客房，都將歐式的輕奢風格詮釋到位。床頭的那幅“古風壁畫”實則是手工繪制的墻紙，仔細欣賞可以看到墻上的鳥雀栩栩如生，秀麗可人的花朵仿佛嗅得出香味。雙臺盆和干濕分離的設計，更讓人有回到家一樣的舒心。恒溫泳池、健身房、臺球室是大人們的領地，兒童DIY游戲室則是小朋友們的創意天堂，所有人都能找到適合自己的休閑方式。

同時，與很多酒店相比，這座坐落于汽車城內的酒店，出門就是一個共享電動車的租賃區域，而酒店內也配有電動車的充電樁。以這里為起點出發，完全不需要開自己車，可以采用更環保的出行方式，非常方便，也更適合為藍天綠水做出一份自己的貢獻。

交通工具：奔馳SLC

這是一場發生在汽車之都的旅行，所以我們也開著一臺能夠體現速度的小跑車——奔馳SLC來參加。當然還有一個好處是，因為度假就在上海的周邊，我們完全不需要大包小包地帶行李，所以奔馳SLC的敞篷是重要的，行李廂小是不重要的。

SLC其實就是之前的第三代SLK的小改款，跟著梅賽德斯-奔馳調整車系命名方式的腳步，將車名從大家熟悉的SLK更換為SLC。當然不只是更名這么單純，原廠還替它換上了新設計的頭燈，光源同步升級為科技層次更高的LED智能頭燈，水箱罩及下氣壩的造型也有調整，讓SLC看起來更像梅賽德斯-AMG GT，當然性能并沒有那么強。

手指輕按中央扶手前方的敞篷開啟鍵，陽光會率先從前擋風玻璃和車頂之間敞開的縫隙鉆進車內，幾秒之后SLC 200的車頂就被巧妙地收進后行李廂，在時速40公里以下還能在行進間開關篷。拍攝的當天上海的天格外藍，這也是我想要開著篷的原因之一。同時，馬上就要迎來春暖花開的賞花季節，這個篷的用處也就更大了。

但這并不表示這車僅僅只是顏值高，SLC 200搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大動力為184馬力、300牛·米，配上動力傳遞直接的9G-TRONIC九速手自一體變速箱，一同提供充沛的加速性能，原廠數據顯示只需6.9秒就能完成0~100公里/小時加速。對于一臺Roadster來說這樣的性能已經足夠了。

作為自駕游，我并沒有把它的性能開到極限，因為在城市道路上，我們還是要嚴格地遵守交通法規。當然如果你能把它開到上賽場，哪怕是卡丁車賽道里，都可能是另一番光景了。

評分

酒店環境：4星

交通便利度：4星

睡眠舒適度：4星

酒店設施：4星

酒店美食指數：4星

新能源充電樁：有

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