250cc在摩托車業(yè)界被稱之為“黃金排量”，在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)廝殺是最為慘烈的，各種車型層出不窮，價(jià)格一度下探至150cc排量的車型范圍，國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口、價(jià)格覆蓋面之廣令人咋舌！CFMOTO春風(fēng)250NK1.58萬(wàn)&Benelli貝納利BJ

250cc在摩托車業(yè)界被稱之為“黃金排量”，在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)廝殺是最為慘烈的，各種車型層出不窮，價(jià)格一度下探至150cc排量的車型范圍，國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口、價(jià)格覆蓋面之廣令人咋舌！

CFMOTO 春風(fēng) 250NK 1.58萬(wàn) & Benelli 貝納利 BJ250 1.48萬(wàn)

在國(guó)產(chǎn)摩托品牌陣營(yíng)當(dāng)中春風(fēng)絕對(duì)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者地位，在黃金排量250級(jí)街車車型里，250NK也是種子級(jí)別的選手，“最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)250”的呼聲不斷，外觀繼承了春風(fēng)NK家族化的設(shè)計(jì)，顏值之高位列同級(jí)車型前三甲。

錢江自從把百年貝納利收入囊中之后，就一路高歌猛進(jìn)自此引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)大排摩托走勢(shì)，將近百年意大利的技術(shù)沉積不可小覷。小黃龍250是貝納利唯一的250街車，外觀上意式風(fēng)格濃郁，相比春風(fēng)250NK設(shè)計(jì)感略遜一籌。

250NK采用了街車上比較常見的編織式車架，裸露在外的車架部分分外明顯，因?yàn)椴捎昧穗[藏式排氣，所以離地間隙比較低，需要特別注意排氣管容易托底，高蹺的尾部沒(méi)有扶手后排可乘坐性比較低，挪車時(shí)候不方便。

小黃龍畢竟是一款2015年就發(fā)布的車型，設(shè)計(jì)上很多地方稍顯落伍，在很多配件上都能與龍三龍六通用，紅色的裸露車架顯得非常運(yùn)動(dòng)，這也是貝納利的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，縱觀整體設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來(lái)并沒(méi)有非常出彩的地方。

250NK采用目前比較流行的牌照架與后座分開的設(shè)計(jì)，高蹺的尾部從這個(gè)角度看比較突兀，但是這種擋泥板設(shè)計(jì)效果非常顯著。由于短蹺的后座載人真的是很尷尬，坐過(guò)春風(fēng)街車后座的人我想都會(huì)記憶深刻，140-60/17規(guī)格的后輪胎也是這個(gè)級(jí)別常用的配置。

小黃龍250尾部則是比較傳統(tǒng)的，保留了實(shí)用性很強(qiáng)的尾部扶手，以及比較平和的后座角度，后座載人輕輕松松，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的后擋泥板效率并不高，下雨天依然會(huì)把泥水甩的到處都是，同樣采用了140-60/17規(guī)格的后輪胎。

在車頭部分250NK的設(shè)計(jì)感爆棚，LED的頭燈加持科技感滿滿，同時(shí)也省去了后期改裝的煩惱，比較科幻的下沉式頭燈造型給整體外觀加分不少，110-70/17的前輪規(guī)格，倒置的前避震都是目前比較流行的設(shè)定。

相比而言小黃龍250的車頭設(shè)計(jì)略顯中庸了，和大哥龍六二哥龍三相同的頭燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)有人喜歡有人吐槽，更多的是后期自行改裝透鏡。粗壯的倒置前減震讓人過(guò)目不忘安全十足，值得一提的是輪圈非常有質(zhì)感和設(shè)計(jì)感，依舊采用110-70/17的前輪規(guī)格。

如果說(shuō)250NK有什么需要吐槽的地方，那就是被人詬病的鋼管式后搖臂，給人一種弱不禁風(fēng)的感覺(jué)，隱藏式的排氣設(shè)計(jì)和KTM的部分車型有著異曲同工之妙。

小黃龍250的后搖臂雖然也是鋼管式的，但是從視覺(jué)上給人比較放心的感覺(jué)，粗大的側(cè)置排氣造型非常協(xié)調(diào)，聲浪一直都是貝納利的強(qiáng)項(xiàng)，雖然同樣都是單缸車型。

心臟部分250NK搭載單缸249ml排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力26.5匹，最大扭力22牛米，百公里加速7.2秒上下，極速表顯149km/h左右。

小黃龍250同樣是一款249ml排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力24.5匹，最大扭力21牛米，百公里加速6.5-9.2秒（網(wǎng)上各種數(shù)值都有真實(shí)度有待考究），極速表顯142km/h上下。

250NK的前輪搭載大尺寸的通風(fēng)單盤式前剎車，同樣配備了西互剎車卡鉗，高配車型還有ABS可選。

小黃龍250前剎車盤采用浪花型通風(fēng)單盤，有高配ABS版本可供選擇，粗壯的避震在接頭位置處理的相當(dāng)有質(zhì)感。

春風(fēng) 250NK 技術(shù)參數(shù)：

實(shí)際排量： 249ml

缸數(shù)： 單缸 四沖程 4氣門 DOHC

壓縮比： 11.3：1

缸徑×行程： 72mm×61.2mm

最大功率： 19.5kw/9000rpm

最大扭矩： 22N·m/7500rpm

冷卻方式： 水冷

供油方式： 電噴

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

變速型式： 6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式： 鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高： 1990×780×1070mm

座高： 795mm

最小離地間隙： 150mm

軸距： 1360mm

整備質(zhì)量： 151kg

油箱容積： 12.5L

車架形式： 鋼管編織式

車輪： 鑄鋁車輪

輪胎形式： 真空胎

輪胎規(guī)格： （前）110/70-17（后）140/60-17

制動(dòng)系統(tǒng)： 前單盤, 雙活塞卡鉗 后盤式

制動(dòng)科技： ABS

避震系統(tǒng)： 前倒置雙減 后中置單減

儀表型式： 液晶式

行車燈具： LED

手把形式： 一體式

貝納利 小黃龍BJ250-15技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：四沖程 單缸/頂置式雙凸輪軸

缸徑X行程：72.0mmX61.2mm

排量：249CC

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

壓縮比：11.2：1

最大馬力：18KW/9000rpm

最大扭矩：21.0N·m/7000rpm

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動(dòng)方式：【前】盤式/手制動(dòng)、【后】盤/鼓式/腳制動(dòng)

長(zhǎng)X寬X高：2040mmX800mmX1095mm

軸距：1370mm

整備質(zhì)量：155kg

油箱容量：17.0L

輪胎：【前】100/80-17、【后】130/70-17

最小離地間隙：160mm

感謝孝感大悟德榮車行（俱樂(lè)部）提供車輛