科技改變生活 · 科技引領未來
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油價越來越高，原本對電動車嗤之以鼻的那些人也不得不考慮電動車，畢竟8塊多的油價，電費真的就是九牛一毛，太香了，不過很多電動車主卻有苦說不出，反而后悔買電動車了，真相到底如何呢？電動車到底有哪些不足？廢話少說，直接上干貨，沒有什么是十全十美的
油價越來越高，原本對電動車嗤之以鼻的那些人也不得不考慮電動車，畢竟8塊多的油價，電費真的就是九牛一毛，太香了，不過很多電動車主卻有苦說不出，反而后悔買電動車了，真相到底如何呢？電動車到底有哪些不足？
廢話少說，直接上干貨，沒有什么是十全十美的，就看適不適合你自己。
缺點一：充電效率慢，急性子不適合
滿大街的加油站，幾乎不用排隊，加油5分鐘就能搞定，電動車起碼得一個小時吧，最難改變的是人的習慣，之前這么方便，猛不丁讓你在那等著，誰也不好適應，就好像手機充電，現在都是快充，不是有那么一句話么，充電5分鐘通話一小時，要是再讓你回到之前10小時充滿的時候，我估計你人都要瘋了。
遇到急事是真著急，有時候在外面工作，時間緊，任務重，時間就是金錢，耽誤不得，眼看著自己的車沒電，充電效率如此之慢，急性子和有特殊工作需要的人用起來很不方便，反正我是不愿意等，而且一輛車充電時間這么長，等待的時間大大延長，排長隊也是不可避免的。
缺點二：電池續航瓶頸
汽車電池的主流有鋰電池，還有磷酸鐵鋰電池，鋰電池電量高，體積小，但是不穩定，有自燃風險，而且成本高，磷酸鐵鋰電池更穩定，安全性高，但是容量小，體積大，成本更低。
隨著技術的不斷升級，磷酸鐵鋰電池占到了上風，越來越多的電動車選擇了它，無論是搭載國產寧德時代電池的標準續航特斯拉Model 3（得益于此，特斯拉的國產售價也一降再降，來到了25萬區間，這個價格足以讓國產車冒出一身冷汗），還是比亞迪高端電動車的代表比亞迪漢使用的刀片電池，都是磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰成本低，安全性高，越來越高的續航，是它受到歡迎的根本原因。
無論是那種形式的純電動車，特斯拉也好，比亞迪也罷，600公里的續航目前來看已經成為了他們不可逾越的數值，實際使用要達到這個里程，真的很困難。
特斯拉之所以能在電動車領域脫穎而出，并不是電池技術多么先進，靠的就是系統優化，電池管理做得好，而這種優勢也會隨著我們國產品牌的進步而消失殆盡，就像現在的安卓手機，使用體驗和蘋果也沒什么區別了，要做到這一點其實不難。
電動車現在最大的瓶頸，那就是續航問題，既然充電時間達不到燃油車那么方便，加大續航里程也是一種辦法，如果電動車充一次電能跑2000，甚至3000公里，兩三個月充一次電，充電時間就不是什么問題了。
這也是很多人仍然在燃油車和電動車之間猶豫不決的原因，大部分人考慮的電動車價位在10萬到15萬之間，這個價位的電池續航能達到300公里就算很不錯了，普通人三天一充電，從這一點來說，燃油車還是更加方便。
五菱宏光EV占據電動車銷量榜第一，買的人確實很多，但是120公里的續航真的好用么？除非你就是買菜接送孩子，不然還是不要考慮了。
所以說，電動車要想真正代替燃油車，電池技術必須有突破，實際續航起碼得1000公里。
缺點三：電動車并沒有省錢
在我看來，電動車的結構不能再簡單了，電池+驅動+電控系統，就能組裝出來一臺電動車，也難怪很多互聯網，甚至房地產企業都想跨界造車，前有樂視，后有恒大，再到現在的小米，華為，都推出了自己的互聯網汽車，就是因為電動車的門檻比燃油車低多了。
相對于燃油車的發動機+變速箱的機械組合，成本應該是降低了才對，但是實際上呢？
配置差不多的電動車和燃油車相比，反而電動車的價格要更高，就拿比亞迪唐燃油版和純電版來說，21款2.0T自動旗艦版的指導價16.58萬，純電版本的起步價格都要27.95萬，將近十萬的差價，在我來看在是不值的。
正常家庭燃油車的油費一個月按照600計算，一年下來7200，買電動車多花的這10萬，要至少十年才能省回來，一般人的換車周期在3到6年，這么看下來，哪怕你充電免費，電動車實際使用下來并沒有給你省錢，反而多花了錢，不知道你算過這筆賬沒有呢？
除非你打定主意，買了電動車就開到報廢，用它15年，那確實就劃算了，可是電動車發展至今都沒有十年，電動車能不能像燃油車一樣用十幾二十年，還是個大大的問號。
缺點四：充電樁少，想充電不容易
公共充電站，現在是不少，但是離家還有一段距離，你充上電了，后面還有人排隊，這個時候你就尷尬了，回家還得過來，充滿電得挪車；在車上等，多則浪費時間，少則一個小時，實在太無聊。
最好的辦法就是在小區里安裝一個充電樁，但是阻礙真的太多了：
首先，車位價格不便宜，想安充電樁租得不行，必須是你的自己的車位才可以，一個車位動輒十幾二十萬，普通人承擔不了。
其次，安裝充電樁物業要求多，很多物業會以用電負荷不足，有用電隱患為理由，拒絕你安裝充電樁，其實就是不想擔責任。
當然，如果這些問題都能解決，電動車用起來是真的香！
缺點五:續航焦慮，不適合上高速
因為充電不方便，電動車容易讓人有續航焦慮，只要電量不足百分之五十就開始緊張，擔心把自己撂路上，尤其是上高速的時候，高速拖車費可不是一筆小數目。
電動車只適合在市區代步，要是有遠距離行駛需求的，還是不要選擇電動車了，電動車上高速有不少弊端：
1、充電不方便，雖然現在不少服務區都有充電樁，但是維護管理不到位，經常有故障，我就在高速上遇到過一個電動車主，一連試了3個，都不能用，急的滿頭大汗，幸虧最后一個能用，而且還有不自覺的燃油車主，總是把車停到充電車位，你讓他挪車還不以為然，你的車是車，我的車就不是車？
2、電動車在高速上不僅不省電，反而電量消耗更快，這一點和燃油車截然相反，燃油車勻速行駛很省油，電動車開得越快，電量損失越多。
3、電動車安靜有時候還真不是什么優點，尤其是上了高速，電動車除了風噪，胎噪，沒有一點雜音，長途開車很容易打瞌睡。
缺點六：電動車使用受環境影響大
電動車的電池對環境要求很高，南北方使用體驗截然不同，南方溫差小，續航縮水少，電池壽命也更長。
北方，尤其是東北地區，溫差大，極寒天氣零下二三十度，電池最怕的就是低溫，電量縮水一半很正常，而且影響電池使用壽命，加速損耗。
這么看來，電動車似乎更適合南方的使用環境，不過潮濕的氣候對于電動車的電子元件和電池組件也不怎么友好。
缺點七：電池質保
電動車省了油錢，平時保養也不用更換機油機濾，正常更換易損件就可以，但是不出問題則以，出了問題就是大問題，特別是電池，一個電池更換少說好幾萬，十多萬的車把車賣掉都不值電池錢，所以電池的質保就是電動車最大的隱患。
電動車一般都有10萬公里，甚至終身電池質保的政策，不過里面門道真不少，終身質保只針對首任車主，如果你買的是二手車，不好意思，電池壞了你得自己掏錢修，另外電池質保期內的更換要求也很苛刻，不達到一定數值，不給更換，有些電池實際上續航里程已經縮水不少了，差一點不達標也不給你換。
這樣的質保沒有什么意義。
缺點八：二手貶值
如果你換電動車就是一時興起，想嘗試一下新鮮事物，或者只打算開兩三年，除非你不差錢，就不要考慮電動車了，電動車非常不保值，三年以內的車基本上打三折都很難出手，這也是為什么二手車市場上很少有電動車的原因，車商不敢收，車主不舍得賣，尤其是一些低端電動車，公里在8萬以上的更難出手，車是不值什么錢，但是一旦電池出問題費用相當高。
寫在最后：
與其說這些是電動車的缺點，不如說是特點，不管燃油車還是電動車，只要能滿足你的駕駛需求，都是適合你的。
電動車的優點還是有不少的：
1、充電便宜，低峰時段電費還有優惠。
2、電動車噪音小，駕駛舒適性高。
3、加速性好，推背感隨叫隨到。
4、優惠多，買車不用搖號，停車免費，不用單雙號限行。
5、環保，減少空氣污染。
6、車內電子配置高，更有科技感。
只要你符合以下條件，電動車就比燃油車更適合：
1、市區代步，沒有上高速需求，或者家里還要其他代步車。
2、充電方便，有自己的固定充電樁。
3、所處地區溫差小，沒有極寒天氣。
4、不差錢，買20萬以上的電動車，低端電動車使用體驗差，比亞迪漢，特斯拉，蔚來，都是不錯的選擇。
如果你暫時接受不了純電動車，也還有很多選擇，豐田的混動卡羅拉，雷凌，比亞迪秦Dmi，增程式電動車理想One，不用擔心充電，油耗更低，續航更長，也是不錯的選擇。
電動車和燃油車你會怎么選？
歡迎留言討論哦。
劉龍