買個(gè)車一年要花多少錢（去年開了2萬公里）

汽油價(jià)格上漲，真的是讓很多人直呼加不起油。特別是跑貨運(yùn)的，運(yùn)費(fèi)不見漲，燃油價(jià)格卻漲了不少。讓原本不富裕的生活更是雪上加霜。有不少新能源車主在心里暗喜，慶幸自己買的是新能源車。我看了下公里數(shù)，去年我那臺(tái)新能源電車一共跑了2萬km。然后充電只花

汽油價(jià)格上漲，真的是讓很多人直呼加不起油。特別是跑貨運(yùn)的，運(yùn)費(fèi)不見漲，燃油價(jià)格卻漲了不少。讓原本不富裕的生活更是雪上加霜。

有不少新能源車主在心里暗喜，慶幸自己買的是新能源車。我看了下公里數(shù)，去年我那臺(tái)新能源電車一共跑了2萬km。然后充電只花了四百多塊錢的電費(fèi)。那么新能源電車究竟有多劃算？

那么新能源電車一度電，究竟能跑多少公里？

由于限牌的原因，本地牌照上牌有點(diǎn)難。實(shí)在舍不得花幾萬塊錢去競(jìng)價(jià)一個(gè)車牌。要知道幾萬塊錢要是用來給車子加油。都能跑10萬km左右了。要是一年只開2萬km，那都能跑五年左右了。

所以在這種情況下，我便關(guān)注起了新能源汽車。一番比對(duì)之后，選中了這款13.8度電電池容量的新能源車，銷售跟我說這款車?yán)m(xù)航能跑到170km。如今用了一年，看來銷售并沒有忽悠我，雖然說夏天把空調(diào)一開跑不到170km。但是160左右還是有的。那么13.8度電的電池容量跑160km，平均下來一度電能跑的距離為，160÷13.8=11.6公里。一度電能跑11.6km的成績(jī)已經(jīng)很優(yōu)秀了。

充電只需要0.288元每度，比大家想象中的還要便宜。

在買這輛新年車之前，我已經(jīng)打聽好。小區(qū)的車位是可以安裝充電樁的。而且峰谷用電在我們這邊已經(jīng)開始覆蓋了。需要自己去申請(qǐng)一下，人家審核通過就可以了。

很快電價(jià)策略審核通過了。接下來就是充電樁的安裝。其實(shí)這些都不麻煩。按著步驟一步一步來。很快，這些都能搞定。在我們這邊，把白天的用電高峰與凌晨的用電低谷區(qū)分開。在晚上的11點(diǎn)到第二天早上的7點(diǎn)。這八個(gè)小時(shí)稱為谷段，而谷段的電價(jià)只需要0.288元每度。

由于這輛新能源車，我平常也是用來上下班開，所以設(shè)定好定時(shí)，在晚上谷段時(shí)間段內(nèi)自動(dòng)充電。有八個(gè)小時(shí)的時(shí)間足夠把它充滿了。

那么去年開了兩萬公里，究竟花了多少錢的充電費(fèi)用？

我看了一下公里數(shù)，去年一整年下來開了2萬km。看一下充電樁上的電表。去年一整年充了1732度電。這么看來，確實(shí)一度電能跑11點(diǎn)多公里。

去年2萬公里的充電花費(fèi)為：1732度×0.288=498.8元。平均算下來每公里只需要消耗的電費(fèi)為0.025元，（0.025元=2.5分錢），平均一公里還不到三分錢。

同樣是一年跑2萬km，我這臺(tái)新能源車充電只花了498元，那要是燃油車一年跑2萬km，需要多少錢來加油呢？

先看一下現(xiàn)在汽油的價(jià)格，我這邊92號(hào)汽油8.06元每升。95號(hào)就有8.74元每升。98號(hào)汽油9.36元每升。平均算下來每升汽油的價(jià)格為（8.06+8.74+9.36）÷3=8.72元。

再看一下汽車的油耗，一輛車不可能說全部都是跑高速，也不可能說全部都在市區(qū)里面開。所以說平常跑高速省油一點(diǎn)。百公里6~7個(gè)油左右，要是上下班在城市里面開，基本上百公里要9~10個(gè)油了。綜合起來看，那么就按平均值百公里8個(gè)油來算。平均每升汽油價(jià)格為8.72元。那么百公里消耗燃油費(fèi)用為：8.72×8=69.76元。平均每公里的油耗為0.6976元，約等0.7元了。

那么一年開2萬km。消耗的燃油花費(fèi)為2萬×0.6976=13952元。

新能源電車究竟有多劃算？

同樣是一年開2萬km。今年電車我用谷段電價(jià)來充電。每個(gè)店只需要0.288元。去年開了2萬km，充電花費(fèi)只花了498.8元，不到500塊錢。

可是一年2萬km的燃油車。平均百公里八個(gè)油。平均每升汽油的價(jià)格為8.72元。兩萬公里需要的加油花費(fèi)為13952元

雖然都是一年開了2萬km。可是新年電車充電，足足比燃油車加油省了一萬三千多塊錢。要是一輛車用十年，那便省了十三萬多塊錢。

新能源電車如此的劃算，可是為何很多人買車還是選購燃油車，而不是選新能源車呢？

1、充電方不方便，很影響到底是買燃油車還是新能源車

很多買新年車的車主，其實(shí)家里是有充電樁的。就算家里沒有，那么在他公司上班的地方也有多的充電車位。因?yàn)榘匆话闳擞密噥黹_，一年開2萬km。那么平均下來一天就是五十多公里。就算新能源電車有500km的續(xù)航，基本上十天左右就把電用完了。

所以說如果家里沒有充電樁，那么一個(gè)星期多便要跑去外面充一次電。這樣就會(huì)顯得很麻煩。而且還有個(gè)很要緊的問題，就算說有快充，可是快充充滿也要一兩個(gè)小時(shí)。何況有些配置的車沒有快充。本來跑出去外面充就有點(diǎn)麻煩了，充一次還要花那么多的時(shí)間。豈不是有些浪費(fèi)時(shí)間？所以不管新能源車有多劃算。只要說家里沒有充電樁或者充電不方便的。基本買車都不怎么會(huì)考慮買新能源車。

2、一輛車就用一兩年，便賣掉換新車的“玩車”人

在我們公司里就有一個(gè)這樣的同事。我認(rèn)識(shí)他有五年。在這五年的時(shí)間里，他就已經(jīng)換了三輛車。基本上買一輛車回來，開個(gè)一兩年便要賣二手。然后又買一輛新的車。

其實(shí)有不少人和我這個(gè)同事一樣。本著玩車的心態(tài)來買的車。然而新能源車的保值率往往比不上燃油車。一輛15萬的燃油車，你開個(gè)一兩年再去賣二手。基本上也就貶值不了多少錢。可要是15萬的新能源車，兩年后再去賣二手。有時(shí)候很難找到買家，就算找得到也很難賣出好價(jià)錢。

所以在意保值率的這一類人。往往買新車的時(shí)候就會(huì)選購燃油車，而不是新能源車。

總結(jié)一下：

其實(shí)新能源車比大家想象中還要?jiǎng)澦恪Ｈ绻依镉谐潆姌叮暾?qǐng)了峰谷電價(jià)。晚上用谷段時(shí)間充電。這時(shí)候電價(jià)便宜，往往1km不到一毛錢，甚至只要幾分錢。

雖然說新能源車充電劃算，可是它也有缺點(diǎn)。所以很多人買車的時(shí)候，會(huì)考慮燃油車，因?yàn)槌藙澦悖€有其他方面是會(huì)影響購車決策的。