汽車大全圖片及報(bào)價(jià)（15萬以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車怎樣選）

易車原創(chuàng)說到15萬以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車，大家肯定會(huì)想到思域，這款車憑借高銷量、出色的動(dòng)力在我們心里留下了深刻的印象。今年，思域迎來了一位新對(duì)手——即將上市的長安UNI-V。長安UNI-V不僅延續(xù)了自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在配置上也有不少創(chuàng)新，例如電動(dòng)

易車原創(chuàng) 說到15萬以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車，大家肯定會(huì)想到思域，這款車憑借高銷量、出色的動(dòng)力在我們心里留下了深刻的印象。今年，思域迎來了一位新對(duì)手——即將上市的長安UNI-V。 長安UNI-V不僅延續(xù)了自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在配置上也有不少創(chuàng)新，例如電動(dòng)尾翼、聲浪、SuperRace模式等等。那么，15萬以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車，我們究竟是選老將思域還是新實(shí)力派UNI-V呢？今天我們就好好聊聊這個(gè)話題。

我們選擇長安UNI-V 1.5T 雙離合 智慧領(lǐng)航型（預(yù)訂價(jià)13.49萬）和本田思域 180TURBO CVT 尚擎版（13.69萬）進(jìn)行對(duì)比。這里和大家多說幾句，目前長安UNI-V預(yù)訂車型應(yīng)該是頂配版本，上市之后，也會(huì)推出更低價(jià)格的中低配車型，想買這款車但是預(yù)算吃緊的朋友們可以等一等。

如果說讓我在這兩臺(tái)車當(dāng)中做出選擇，首先我會(huì)考慮這兩臺(tái)車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。兩款車的外觀設(shè)計(jì)都很年輕化，我們來看看各個(gè)細(xì)節(jié)的對(duì)比。

長安UNI-V采用掀背轎跑車設(shè)計(jì)，前臉依舊采用“無邊界設(shè)計(jì)理念”，辨識(shí)度很高。修長鋒利的LED燈組看上去很有力量感。

第十一代思域的前臉設(shè)計(jì)相較上一代車型有很大的變化，舍棄了貫穿式鍍鉻飾條，加寬進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。燈組與中網(wǎng)貫穿相連，搭配下方的熏黑格柵，在視覺上更有層次感。

從車輛側(cè)面來看，長安UNI-V的掀背設(shè)計(jì)非常美觀，線條流暢。之前有網(wǎng)友調(diào)侃說，一低遮百丑，低趴的車身也讓UNI-V看上去更有吸引力。輪圈方面，UNI-V采用了18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為235/45 R18。在這個(gè)級(jí)別的車型里，18英寸的輪圈算是比較少見的。

除此之外，UNI-V的隱藏式門把手也沒有缺席，車輛解鎖時(shí)，門把手不急不徐地伸出。相信這樣的設(shè)計(jì)能夠滿足不少年輕朋友們的儀式感。

思域的側(cè)面看上去比較簡潔，水平腰線設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車身的力量感。輪圈方面，思域采用了16英寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/55 R16。

長安UNI-V的尾部線條十分流暢，貫穿式LED尾燈搭配雙邊共雙出的排氣顯得非常吸睛。最值得說道的肯定就是車尾的電動(dòng)尾翼了，UNI-V是目前同級(jí)唯一配有電動(dòng)尾翼的車型，有多少朋友是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)喜歡上UNI-V的，快來評(píng)論區(qū)說說看。

如果和長安UNI-V放在一塊，那么思域的尾部確實(shí)不會(huì)那么驚艷。思域的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，車尾沒有過多的元素，整體性不錯(cuò)，這樣的好處就是，比較耐看。

進(jìn)入車內(nèi)，UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較注重科技感，上下削平的方向盤，多塊層次交替的屏幕讓人充滿新鮮感。這種內(nèi)飾風(fēng)格與UNI-V的科技配置相符，目的就是讓用戶體驗(yàn)到智慧出行的感覺。

思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向家用，在此基礎(chǔ)上，加入了目前流行的一些元素，比如大尺寸的液晶儀表、隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口、車內(nèi)氛圍燈等等。

總體來看，兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)各有千秋，如果說思域的風(fēng)格是家用與簡潔相融合，那么UNI-V就是科技與潮流的結(jié)合。設(shè)計(jì)風(fēng)格談不上好與不好，要說優(yōu)勢(shì)的話，UNI-V確實(shí)能帶給我們新鮮感和驚艷的感覺。

說完內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，我們?cè)賮砜纯磧膳_(tái)車的配置。配置方面UNI-V確實(shí)有不小的優(yōu)勢(shì)，這也是UNI-V性價(jià)比高的一個(gè)因素，下面我們就羅列一下兩臺(tái)車的配置差異，看看UNI-V在哪些配置上有優(yōu)勢(shì)。

按照目前UNI-V公布的配置進(jìn)行對(duì)比，兩臺(tái)車有20多項(xiàng)配置差異，配置差異集中在駕駛輔助、內(nèi)部配置以及座椅配置上。

UNI-V胎壓顯示

我們首先來說說安全配置，兩臺(tái)車的安全配置差異不大，UNI-V擁有胎壓顯示功能，思域多出了第二排側(cè)氣囊。兩臺(tái)車本身就擁有很多安全配置，例如前排6氣囊、ABS、ESP等等。注重安全性的朋友們，可以關(guān)注一下兩臺(tái)車的碰撞測(cè)試成績，以深入了解。

UNI-V中控屏

長安UNI-V擁有多種駕駛輔助配置，例如車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車等等，這些配置搭配全速自適應(yīng)巡航，組成車輛的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員可以在中控屏里調(diào)整這些配置。這些駕駛輔助配置思域也有，但只在高配車型上才有搭載。比如14.29萬的勁動(dòng)版。

除此之外，UNI-V還搭載了APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)，駕駛員可以通過手機(jī)操作，使車輛進(jìn)行自動(dòng)泊車，方便操作。

UNI-V空調(diào)系統(tǒng)

在座椅配置方面，UNI-V的前排座椅配有座椅加熱/通風(fēng)功能，相較思域，UNI-V的前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。這些配置在一定程度上提升了舒適性。

配置方面，就像我們剛才說的，UNI-V有很大的優(yōu)勢(shì)，我們從剛才的解讀也能看得出來這些配置的實(shí)用性。如果你想要花更少的錢，獲得更多的配置，那么UNI-V在這方面是完全能夠滿足你的。

動(dòng)力可以說是兩臺(tái)車的核心競爭點(diǎn)了，兩臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格都很強(qiáng)，在動(dòng)力系統(tǒng)上，兩臺(tái)車也是互不相讓，毫不示弱。我們來看看它們各自的優(yōu)勢(shì)都在哪里。

UNI-V搭載長安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在部分長安旗下車型上搭載，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)均很出色。變速箱依舊匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

思域 180TURBO 尚擎版搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。變速箱方面，第十一代思域匹配了新款CVT變速箱，新款CVT變速箱增加了本田的“Step-Shift”編程，傳動(dòng)效率更快，還可以模擬AT變速箱加速時(shí)的換擋感。

單從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，UNI-V是有明顯的優(yōu)勢(shì)的，之前我們對(duì)UNI-V進(jìn)行實(shí)測(cè)，0-100km/h加速成績?yōu)?.3s，根據(jù)易車實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，思域240TURBO版本的0-100km/h加速成績?yōu)?.43s。追求動(dòng)力的朋友們，你們知道選誰了嗎？

總體來看，兩臺(tái)車的動(dòng)力都足夠日常使用，UNI-V的優(yōu)勢(shì)主要是在性能方面，如果你追求更快的加速、更強(qiáng)的動(dòng)力釋放，那么UNI-V顯然更適合你。

編輯總結(jié)：

經(jīng)過了三個(gè)方面的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，UNI-V和思域相比起來，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有新鮮感，更加潮流，配置更加豐富，性能更強(qiáng)。當(dāng)然，思域并不是一無是處，對(duì)于這種車型來說，它擁有更多的品牌積淀，也積累了不少用戶口碑。兩臺(tái)車的側(cè)重點(diǎn)不同，如果說你想要一臺(tái)價(jià)格更低、性能更強(qiáng)、配置更豐富的運(yùn)動(dòng)轎車，那么UNI-V對(duì)于你來說就是一臺(tái)值得選擇的車型。