2018年的福特的5.0L V8發(fā)動機、2019年雪佛蘭6.2L OHV V8發(fā)動機（索羅德）、2020年的通用6.2L V8發(fā)動機（科爾維特C8），當然還有V6自然吸氣發(fā)動機。也就是說這類發(fā)動機依然可以占據(jù)兩個席位，充分證明了它們依然能夠在燃油車時代朝著電氣化時代轉變的過程中，扮演重要的角色。

不是

五菱宏光科爾維特c8國內為人民幣約74萬元。五菱宏光科爾維特c8采用環(huán)抱式座艙風格，中控微微偏向駕駛員。新車還采用時流行的拼色設計，米白色+黑色的搭配，簡約時尚。加之新車配備的類似雙聯(lián)屏設計的全液晶儀表和大尺寸中控屏，整體科技感大幅提升。設計上也不乏亮點，貫穿設計的隱藏式的出風口和扁平化的方向盤設計，平底式雙幅式方向盤，為內飾進一步加分。

有。

1、 首先按下啟動按鈕啟動汽車發(fā)動機，否則無法調整。

2、 然后點擊音量鍵的“＋”鍵，按三次。

3、點擊多功能方向盤左側設置按鈕，進入儀表盤設置功能。

4、 然后，在儀表盤上顯示的中英文切換界面中勾選中文。

5、 然后點擊多功能方向盤右側的ok即可完成中、英文切換。

美國的車

五菱宏光科爾維特c8采用環(huán)抱式座艙風格，中控微微偏向駕駛員。新車還采用時流行的拼色設計，米白色+黑色的搭配，簡約時尚。加之新車配備的類似雙聯(lián)屏設計的全液晶儀表和大尺寸中控屏，整體科技感大幅提升。設計上也不乏亮點，貫穿設計的隱藏式的出風口和扁平化的方向盤設計，平底式雙幅式方向盤，為內飾進一步加分。

曾定于2019年年底前到達經銷商手中的2020款雪佛蘭科爾維特C8遺憾跳票。如果有在密切關注這方面信息的讀者可以已經猜到，雪佛蘭持有者通用汽車(GM)跟美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)工會之間的矛盾是造成這一連鎖反應的主要原因。

雖然有關這款車延期上市的傳言已經流傳了好幾個月了，但GM對此一直守口如瓶。現(xiàn)在，這家汽車公司跟工會達成了一項暫時的解決方案，與此同時卻也證實了這個壞消息。

日前，雪佛蘭發(fā)言人向汽車管理局證實，2020款克爾維特預計要等到明年2月才會投產。排在訂單前面的人應該在2月不就之后就能拿到車了。而與此同時，在肯塔基州博林格林工廠關閉之前，即將停產的科爾維特C7還將繼續(xù)生產幾個星期。

這樣一來，雪佛蘭將有三個月左右的時間來重新裝備C8以便在新的一年中開始生產并對員工進行培訓。目前還不清楚這一新時間表是否會影響到科爾維特C8 Convertible的生產。該款車型最初預計定在明年年初開始生產。

對于想要購買C8的人來說，這是一個令人失望的計劃變化，因為他們本來有機會能在今年早些時候就訂購到這款車。另外，這款新車的定價則相當?shù)鼐哂懈偁幜?-起售價不到6萬美元。