科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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車商收車通常是比我們便宜不少的，20萬(wàn)的車子便宜2、3萬(wàn)也是有可能的，主要是因?yàn)樗麄冋莆樟艘恍┨厥獾募记?。好比說(shuō)是：各行各業(yè)的老師傅手里面都是有點(diǎn)絕活的一樣。車販子圈內(nèi)消息靈通車商收車比我們便宜的第1個(gè)原因：消息靈通，容易趕上行情。能第一時(shí)
車商收車通常是比我們便宜不少的，20萬(wàn)的車子便宜2、3萬(wàn)也是有可能的，主要是因?yàn)樗麄冋莆樟艘恍┨厥獾募记伞?/p>
好比說(shuō)是：各行各業(yè)的老師傅手里面都是有點(diǎn)絕活的一樣。
車販子圈內(nèi)消息靈通
車商收車比我們便宜的第1個(gè)原因：消息靈通，容易趕上行情。
二手車的價(jià)格又不是一成不變的，相反，很多因素對(duì)于二手車的價(jià)格都會(huì)造成很大的影響的。
比如說(shuō)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)刊的記者董天意在《“缺芯”下二手車市場(chǎng)意外翻紅 豪華準(zhǔn)新車價(jià)格高漲10% 仍有車商稱“壓力山大”》文章里面就有提到過(guò)。
最近一段時(shí)間，汽車芯片的短缺導(dǎo)致二手車價(jià)格也有所上漲，一些豪華品牌的準(zhǔn)新車收購(gòu)價(jià)格和去年同期比起來(lái)已經(jīng)漲了5%到10%了。
這種價(jià)格變化是敏感和迅速的。車商作為每天和行業(yè)有接觸的從業(yè)人員，吃這碗飯的人，也是最先能夠知曉這些變化的人。
而我們等到了解這些行情，網(wǎng)上車友朋友們，大家去看到這些賣車價(jià)格信息的時(shí)候，很有可能已經(jīng)是所謂的“過(guò)時(shí)消息”了，或者說(shuō)他們已經(jīng)處理過(guò)了。
買車的時(shí)候，自然也是給不出精準(zhǔn)的價(jià)格的。
同時(shí)，車商之間也互通信息，比我們是更容易找到當(dāng)?shù)鼗蛘咄獾匦鲁霈F(xiàn)的車源的。
一旦發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的便宜車源，他們下手也很果斷的，熟練、專業(yè)，等我們知道的時(shí)候，車子已經(jīng)被他們收走了。
就好比說(shuō)：某寶雙11搞個(gè)活動(dòng)，限量搶購(gòu)的時(shí)候已經(jīng)搶不過(guò)黃牛了，輪不到你下單了，剩下的那些東西也沒(méi)有那么便宜了，差不多的道理。
我們買車的時(shí)候：「哦」這個(gè)車還不錯(cuò)，要不回去找家里人商量一下？那個(gè)人呢？
「哎」車商：“哎呀，這個(gè)車是不錯(cuò)?！薄鞍?，好，買！”5分鐘好了。
車販子總能找到壓價(jià)角度
車商收車便宜的第2個(gè)原因在于：他們會(huì)利用各種信息來(lái)壓價(jià)。
西南大學(xué)的向鑫菊有篇論文，分享給你聽(tīng)聽(tīng)，《基于機(jī)器學(xué)習(xí)的二手車價(jià)格預(yù)測(cè)研究》，上面說(shuō)：二手車屬于非標(biāo)商品。
這指的是沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的商品，二手車基本上是“一車一況”、“一車一價(jià)”，車況不一樣，價(jià)格也就不同。
二手車商就是靠這個(gè)吃飯的，從業(yè)多年，看車經(jīng)驗(yàn)豐富，往往是能夠準(zhǔn)確抓住所有可能壓價(jià)的角度，創(chuàng)造出一個(gè)壓價(jià)空間的。
你聽(tīng)?zhēng)讉€(gè)：你這個(gè)車子做過(guò)了幾次油漆，他能精準(zhǔn)地給你說(shuō)出來(lái)，價(jià)格這里便宜1000，那邊便宜2000。
“你這個(gè)車子過(guò)戶次數(shù)有點(diǎn)多，都4手戶了，我轉(zhuǎn)手的時(shí)候人家也是會(huì)說(shuō)的，不是很好賣，便宜1000塊錢，肯買是算你運(yùn)氣?！?/p>
個(gè)人買車的時(shí)候，這些犄角旮旯的小盲點(diǎn)是不一定能夠察覺(jué)得到的，而且看車況本身也沒(méi)他們看得仔細(xì)，這里扒開(kāi)來(lái)，那邊掀起來(lái)。
我們就好像繞車走一圈，坐在里面開(kāi)門、關(guān)門，看看這車多少錢，大多數(shù)人看二手車不就這樣？對(duì)不對(duì)？
同樣是買菜，我們家庭去買菜的時(shí)候，新不新鮮、好不好，看一看；讓廚房師傅去買菜，他挑肉水平可和我們不一樣，看的角度也不同，對(duì)不對(duì)？
新手、老手不一樣，普通家庭、專業(yè)廚房也不同。
車販子翻新整備要成本
車商收車的價(jià)格比我們便宜，第3個(gè)原因在于：他們收車的時(shí)候，是要考慮收來(lái)之后的整備成本，還要考慮轉(zhuǎn)手之后的利潤(rùn)。
所以說(shuō)，只會(huì)出到他們認(rèn)為還能賺錢的價(jià)錢，超過(guò)了，他們就不要了，算過(guò)賬的。
遼寧大學(xué)的王俠忠有篇論文的，《二手車收購(gòu)價(jià)值評(píng)估與銷售定價(jià)方法的研究》，里面做了個(gè)市場(chǎng)調(diào)查。
這個(gè)調(diào)查里面統(tǒng)計(jì)了36輛樣本車，看它的利潤(rùn)率，結(jié)果顯示：二手車的利潤(rùn)率大多都在5%到10%之間。
也就是說(shuō)：一臺(tái)市場(chǎng)價(jià)20萬(wàn)左右的二手車，車商包括買車、整備、過(guò)戶等等花費(fèi)全部算一塊，一般會(huì)控制在18萬(wàn)到19萬(wàn)之間。
如果刨去這些整備、過(guò)戶的費(fèi)用，實(shí)際能給出來(lái)的收車價(jià)就更低了，通常會(huì)比市場(chǎng)價(jià)便宜個(gè)2到3萬(wàn)。
車主要是咬死20萬(wàn)，一分不能少，車商說(shuō)：“好，再見(jiàn)?！钡纛^就走，不收了，談都不和你談了。
我們買車由于目的不同也不一定要說(shuō)要去賺這個(gè)錢，更不太可能買來(lái)之后花很大力氣去把它翻翻新、整備整備、弄弄……
心里可以接受的價(jià)位一般是比車商會(huì)更高一點(diǎn)的，也就造成了實(shí)際成交價(jià)格普遍是比車商的要更高的。
車販子提供的服務(wù)也比較全
之所以有車主愿意便宜一點(diǎn)把車子賣給車商，賣給剛才不會(huì)還價(jià)的普通用戶不是更劃算嗎？錢也更多，為什么愿意賣給價(jià)格更低的車商呢？
是因?yàn)檐嚿毯蛡€(gè)人買家比起來(lái)干脆得多。
個(gè)人買車的時(shí)候，出于自己的使用目的，挑配置、挑性能、挑外觀、挑價(jià)格、聊一聊、靠不靠譜、反復(fù)猶豫、下周再來(lái)談……一堆事情，對(duì)不對(duì)？
成交過(guò)程通常是比較糾結(jié)的，而且個(gè)人買家也不是今天想賣，下午就會(huì)有人來(lái)掏錢的，對(duì)不對(duì)？
車商就不一樣了，收車某種程度來(lái)說(shuō)算是所謂的“采購(gòu)”了，不存在喜好問(wèn)題，對(duì)不對(duì)？
唯一要考慮的就是這個(gè)車子收來(lái)后面賺不賺錢、好不好出手。即使是事故車，只要價(jià)格合理的話，也不是說(shuō)他們不收，對(duì)吧？
對(duì)于急用錢的客戶或者怕麻煩的人來(lái)說(shuō)的話，的確存在不少的吸引力了，經(jīng)常是上午談妥，下午過(guò)戶，鈔票到賬，對(duì)吧？
而且交易流程、辦手續(xù)，熟門熟路，一條龍他們都會(huì)弄好的。
所以說(shuō)，有些人愿意便宜賣是圖個(gè)痛快、圖一個(gè)體驗(yàn)，就等于說(shuō)是自己掏錢買服務(wù)了。
買車的時(shí)候可以參考他們收車的套路
總得來(lái)講，二手車商是行業(yè)里面從業(yè)人員，對(duì)于市場(chǎng)行情的了解比我們深刻得多的一批人。
車源信息也遠(yuǎn)比我們的更豐富、更靈通，再加上付款干脆，交易過(guò)程迅速，確實(shí)能夠更便宜地收到車的。
我們買車的時(shí)候，其實(shí)也是可以參考他們收車的套路的，找?guī)讉€(gè)懂行的朋友陪自己一起。
或者干脆請(qǐng)個(gè)專業(yè)的，就是二手車檢測(cè)的師傅陪著我們一起去看，看完了之后去訂，也是不錯(cuò)的辦法。
怎么把二手車翻新得和新車一樣的
說(shuō)到車販子和二手車，為什么車販子賣的二手車看上去都很新？就感覺(jué)這車子就好像沒(méi)怎么用過(guò)一樣。
他們都是怎么把車子翻得來(lái)和新的一樣的？真是叫“翻新”，對(duì)不對(duì)？怎么翻的嘛？
買二手車到底是年份重要還是公里數(shù)重要？3年10萬(wàn)km和6年5萬(wàn)km，買哪臺(tái)？
我們車子買來(lái)，開(kāi)多久賣掉比較劃算？我們?nèi)ベI二手車，買開(kāi)了多久的車子比較劃算？
矛與盾的博弈，我們?cè)趺礃尤グ盐諏?duì)自己最大的好處？
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參考文獻(xiàn)
[1] 董天意.“缺芯”下二手車市場(chǎng)意外翻紅 豪華準(zhǔn)新車價(jià)格高漲10% 仍有車商稱“壓力山大”[N].每日經(jīng)濟(jì)新聞,2021.
[2] 向鑫菊.基于機(jī)器學(xué)習(xí)的二手車價(jià)格預(yù)測(cè)研究[D].西南大學(xué),2021.
[3] 王俠忠.二手車收購(gòu)價(jià)值評(píng)估與銷售定價(jià)方法的研究[D].遼寧大學(xué),2017.
丁原