科技改變生活 · 科技引領未來
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說到微卡這個車型是非常的神奇的，擁有著微面的車頭卻在暗地里加了一個貨箱，從正面上看跟微面是無異的，可是當你來到側面就會發現遠遠不是你想象的那樣。微卡確實也有很多的優勢，即擁有了微面一樣的經濟實惠性又繼承了微面皮實耐造的特點，在載重量上面也比
說到微卡這個車型是非常的神奇的，擁有著微面的車頭卻在暗地里加了一個貨箱，從正面上看跟微面是無異的，可是當你來到側面就會發現遠遠不是你想象的那樣。
微卡確實也有很多的優勢，即擁有了微面一樣的經濟實惠性又繼承了微面皮實耐造的特點，在載重量上面也比微面更加的具有優勢。
唯一不足的就是在城市限行政策中，微卡車型不能暢通無阻的行駛，只能在限行城市的周邊地帶以及三四線城市的市場穿梭。
今天要介紹的車型就是由微面衍變而來的金杯T32，它的前身是誰呢？就是同門師兄弟金杯小海獅X30的進化版。
相對于后者金杯小海獅很多朋友就很熟悉了，它在微面領域還是比較受歡迎的，但是卻不具備金杯T32的載重量，所以這也是T32真正存在的意義；接下來帶大家了解一下金杯T32作為一款進化版的車型到底有哪些特長。
小海獅X30
當前華晨鑫源小海獅X30的指導售價區間是3.58-4.68萬元，可選1.3L與1.5L自然吸氣汽油發動機。
其中2019款1.5L車型滿足國六排放標準，其在外觀及內飾上同樣具備家族式設計，擁有BMW式的設計元素使它在微面市場上成為一股清流，也是金杯T32的“前身”。
品牌介紹
金杯T32車型是華晨鑫源旗下T系列微卡中的一款車型，華晨汽車集團與東方鑫源控股有限公司早于2008年開始合作，當時作為華晨南方基地的重要組成部分。
東方鑫源全面擔當華晨微車戰略的布局與實現，全程負責金杯海星系列微車的生產、市場、銷售等工作，金杯海星早于2011年底就在國內創立1000個銷售和服務網點，產品遠銷巴西、阿爾及利亞等40多個國家與地區。
車型介紹
這是一部金杯T32加長舒適版車型，搭載1.5L汽油發動機，擁有109馬力，最大功率80KW，峰值扭矩為105Nm,匹配5速手動變速箱，驅動方式為中置后驅，采用麥弗遜式獨立前懸架，縱置鋼板彈簧非獨立后懸架，配備了電動轉向助力系統。
采用前盤式后鼓剎的制動類型，整備質量為1260kg,這樣一系列的配置放置在一部雙排微卡上面，使它成為既能拉貨又能載人的全能車型。
外觀介紹
既然說是小海獅X30的進化版本，所以在前臉的設計造型上兩車的相似度還是較高的，類似寶馬的雙腎進氣格柵，中間搭配華晨金杯的大車標，使它成為最亮眼的一顆星。
大燈的造型向上揚起十分的凌厲，并且近光燈部分配備有透鏡，具備高低調節的功能，全系標配前霧燈，不得不說華晨金杯品牌的微卡在燈光配置上還是毫不含糊的。
前保險杠部分少了霸氣的底包圍，但是在總體造型上還是占優的，很多人選擇金杯T32就是看中他的外觀造型十分搶眼具有品牌辨識度，雖然是一部拉貨的車子，但是顏值部分還是不能少的。
金杯T32的整車尺寸為5335X1680x2030mm,車身的側面可以看出平直的腰線貫穿整個駕駛室部分，門把手與門鏡采用與車身同顏色的設計，堅韌平直的腰線搭配鼓起的輪眉，給人一種踏實厚重的感覺。
鋼圈的輪轂在微卡車型中是標配，只要是結實耐用就好了。
金杯T32的貨箱底部配備了錨點，為固定貨物與帆布繩索提供可靠的緊固支點，整個貨箱被反光條所包裹，貨箱尾部的兩角也配備了橡膠墊，在保護欄板的同時也確保了欄板開關時的緩沖作用。
貨箱的尺寸為2510x1580X420mm；全車的欄板均支持放倒，在貨箱的尾部也配備了兩個上車踏板，其余與市面上的微卡車型無異。
內飾介紹
金杯T32的內飾設計可以說是與小海獅X30基本一致了，也是在向家用轎車的內飾設計靠攏，中控臺采用藍色的色調，并加以仿木紋飾板進行裝飾，雖然整體都是以硬塑料為主，飾板的觸感也一般，但是在視覺效果上具備很大的沖擊力。
三幅式的方向盤樣式較為淳樸，并未配備多功能按鍵，所以拍照發朋友圈可能會被誤認為是一部微面，方向盤的兩側配備了防滑紋理，手感一般般，冬天會感覺涼颼颼的，后期可以自行加裝方向盤套。
轉向助力系統在舒適性上有配備，但是標準型等低配車型也是缺失的一項配置，而且該車也是屬于微卡車型中安全氣囊缺失的其中一款。
儀表盤采用雙圓筒的設計，在設計樣式上指針底盤的分布也有些像寶馬，采用時速表在左、轉速表在右的設計，讀數清晰鮮明在信息顯示上還是比較完善的，使得駕駛員讀取信息的時候毫無壓力。
中控臺的分布設計上極為簡潔，中控屏是可以自己選裝的配置，支持聽歌、倒車影響這些簡單的功能，下方是空調控制面板，可以明顯的看出是以旋鈕式為主，在控制便捷度上可以說是極高的。
中央地臺是直通的，在平時需要放置小物品的時候還是很方便的，前提是得確保日常的駕駛安全。
后排的空間蠻大的，坐墊的軟硬度適中，雖然不會像坐在小板凳上一樣，但是舒適度也不是很高的，畢竟這是一部微卡，主要功能還是需要體現在拉貨上，平時不坐人的情況下可以放置一些雜物，比如說裝卸貨所需要用到的小板車，繩索之類的物品。
駕乘感受
金杯T32的大梁采用的是九橫二縱的結構，后橋六塊鋼板，單車承重量達650KG，冷軋成型獨立貨箱，這些配置可以看出它在拉貨方面上絕對是把好手。
在動力上1.5L搭配5速手動變速箱這個組合很是順暢，配備了電子助力在原地打方向都很輕松，相比沒有助力的版本，要是在窄路調頭的時候就很是費力了。
底盤的調教更偏向于載重，所以在舒適性上做出了犧牲，即使是在坎坷路面上七彎八拐它也是很從容的應對，四平八穩的使你信心十足。
在空車狀態下路感回饋很清晰的，有個小石子都能感受的出來，后排只能臨時的坐人不適合長途乘坐，腰酸背痛是常態，總的來說這部小微卡用起來還是非常不錯的，外形又好看開起來也很靈竅。
購買建議
金杯T32當前的官方指導售價是3.87-4.92萬元，其中標準型的官方指導價是3.89萬元，與價格為4.09萬元的高配車型相比，后者增加了電動助力、中控鎖與電動車窗，兩款車的冷風空調均為選裝配置。
相對比競品車型它的終端售價并不占有優勢（長安星卡1.2L標準型指導售價為3.79萬元、東風小康C32 1.2L標準型為3.99萬元）。
個人建議還是需要選擇1.5L的版本車型，畢竟在動力上占有一定的優勢，也能滿足日常的使用，有意向的朋友可至當地經銷商處了解，當前國五車型擁有較大的優惠，相對來說性價比會高一些。
總結
參照選擇微卡車型的人群來說，實用性與功能性至上同時需要有售價的優勢才能稱之為性價比高的車型，這部金杯T32在動力與懸架結構調教上相比同級別車型處于主流的水準，在售價上也是相差無幾。
但是在外觀與內飾的設計配置上面占據著優勢，所以選擇它的理由無非就是皮實耐用、靈竅好開、外形靈動了。（文/卡家號：Truck）
劉俊林