預(yù)算4萬左右，中年大叔想圓夢進藏，眾多休旅ADV，如何選？這是后臺一位車友留言的一個問題。根據(jù)描述得知這位車友，目前有一輛凱越400F，但因為一直有一個進藏夢，所以還想選擇一款4萬左右的休旅ADV用來圓夢，對于車輛的穩(wěn)定性比較注重，并且對動

預(yù)算4萬左右，中年大叔想圓夢進藏，眾多休旅ADV，如何選？

這是后臺一位車友留言的一個問題。

根據(jù)描述得知這位車友，目前有一輛凱越400F，但因為一直有一個進藏夢，所以還想選擇一款4萬左右的休旅ADV用來圓夢，對于車輛的穩(wěn)定性比較注重，并且對動力也會有一定要求。

也對相關(guān)車型做了一個初步的了解，關(guān)注過凱越525X，無極525DS，貝納利502X，本田CB400X，川崎X300，賽科龍RX6，以及CB500X。

按照騎士分享對以上車型的了解和它們的實際表現(xiàn)來看，這些目標車型中最值得選擇的肯定是本田的CB500X，尤其是新款會更容易滿足題主對于穩(wěn)定性和一定動力的需求。但預(yù)算是個硬性指標，以CB500X目前7萬出頭的售價，題主是沒辦法選擇這款車的。

如果按照這個思路繼續(xù)往下捋，賽科龍RX6，川崎X300，乃至于本田CB400X摩旅版都不符合題主的預(yù)算，所以目標車型中可供我們討論的無非就是國產(chǎn)的500級別ADV。

當然有的小伙伴可能會說完全可以選擇二手車呀！但事實上騎著二手車出遠門并不靠譜，因為我們誰都無法搞清楚它當前的狀態(tài)到底如何，所以這種想法也只能放棄。

剩下的三款500cc國產(chǎn)車型中貝納利502X應(yīng)該是保有量相對比較大的一款，但是這款車目前的表現(xiàn)和另外兩款車型相對比時已經(jīng)明顯掉隊，并且也不見得它就能符合題主選擇之初所設(shè)定的車型條件，所以這款車也可以基本排除。

至于凱越525X和無極525DS因為使用的是同平臺發(fā)動機，所以實際的動力表現(xiàn)是不會有太大差異的，基本上就是同一水平。但是這兩款車型的設(shè)定方向還是會有所不同，進而就會造成兩款車型不一樣的表現(xiàn)。

從車型定位的角度來看，525X會更顯硬派也會更加注重ADV性能方面的展現(xiàn)，這也是這款車在品牌影響力并不大的前提下，還能夠過五關(guān)斬六將，逐級上位和一線品牌同臺競技的原因所在。所以在注重性能的前提下這款525X就會更值得考慮。

但對于題主而言525DS可能會更適合，因為新款的無極525DS可不光只是換裝了全新的發(fā)動機，它還盡最大的努力細化了整車的設(shè)定和做工，使得這款車會更符合它當前的價格設(shè)定，雖然它的越野屬性并不突出，不過完成長距離的巡航騎行也是沒問題的。

不過選擇這兩款車型時，我們一定要考慮座椅高度，畢竟它們都來到了830mm左右，就算是略低一些的凱越525X也要820mm，并且它們的整備質(zhì)量都超過了210kg，所以按照題主的年齡來看這兩款車都有超重的弊端，因此這時候我們又不得不轉(zhuǎn)過頭來考慮一下，前面有點被遺忘的CB400X標準版。

從車身結(jié)構(gòu)上來說，CB400X標準版算不上ADV車型，它充其量就是個休旅車，因為它一沒有車條輪轂，二沒有更長減震行程，三還沒有良好通過性能，所以就不具備ADV車型的潛質(zhì)。

但是用它進藏摩旅也可行，因為這款車會有一個比較理想的基本穩(wěn)定性，不管是動力總成還是一些電氣化元件等都會有這方面的特點，此外它的性能相對也會比較均衡，除了動力夠用以外，油耗還會低一些，并且它的座椅高度也會低一點，車身相應(yīng)的也會輕一些，唯一的不足就是沒有公告三箱，但如果是輕裝上陣的話加裝一個尾箱也是夠用的。

總而言之，4萬左右的休旅ADV除了前面我們所說的幾款其實還有，只不過因為題主關(guān)注了這些車型，所以我們就借機下蛋，順便來了個淘汰賽。而最終的選擇結(jié)果基本上就定格在了凱越525X，無極525DS，CB400X標準版三款車型。

這時候我們的選擇方向無非就是一個注重可玩性選525X，沒有這種想法就是想動力大一點穩(wěn)定性也有保障就可以考慮525DS。而更在意綜合表現(xiàn)的話CB400X就會更值得選擇。

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