今天做一期奧迪德比，是前輩老辣還是后浪更勁，且看下文。今天參加對(duì)比的兩款車，是奧迪在SUV產(chǎn)品線深耕已久的Q系列，一款是中型SUV的臺(tái)柱子2018款的Q5L，一款是和大眾途銳、保時(shí)捷卡宴同使用大眾的PL71平臺(tái)的2014款的Q7。5年的更新

今天做一期奧迪德比，是前輩老辣還是后浪更勁，且看下文。

今天參加對(duì)比的兩款車，是奧迪在SUV產(chǎn)品線深耕已久的Q系列，一款是中型SUV的臺(tái)柱子2018款的Q5L，一款是和大眾途銳、保時(shí)捷卡宴同使用大眾的PL71平臺(tái)的2014款的Q7。5年的更新?lián)Q代是否能填平車型級(jí)別間的溝壑，我們今天就來(lái)詳細(xì)對(duì)比一番。

奧迪 Q5L

車型信息：奧迪 Q5L-一汽大眾奧迪 2018款 2.0T 雙離合 45TFSI 尊享風(fēng)雅版

表顯里程：11236公里

上牌時(shí)間：2018年7月

當(dāng)前售價(jià)：35.68萬(wàn)

奧迪 Q7

車型信息：奧迪 Q7-奧迪進(jìn)口 2014款 3.0T 手自一體 35TFSI 運(yùn)動(dòng)版

表顯里程：96700公里

上牌時(shí)間：2013年12月

當(dāng)前售價(jià)：28.98萬(wàn)

外觀對(duì)比

Q5L三圍4753*1893*1659。Q7三圍5092*1992*1731。Q7完勝。老Q7比現(xiàn)款Q7都長(zhǎng)3公分，比Q5L更是長(zhǎng)出近35公分。配上黑色車身，近2米寬的看起來(lái)霸氣側(cè)漏。碩大的中網(wǎng)和車身尺寸很容易營(yíng)造出虎實(shí)、魁梧、霸氣的氣場(chǎng)。為什么Q7、X5、普拉多并稱三大抵債神器，拋開(kāi)其他方面不說(shuō)，就說(shuō)它們的外觀，大方有氣場(chǎng)，不會(huì)出現(xiàn)一些特別個(gè)性的設(shè)計(jì)，而且都比較圓潤(rùn)，車身尺寸都得很大，具備了這些因素，才能達(dá)到大佬們審美的基本門檻。

Q5L換代后換上了更扁平的六邊形進(jìn)氣格柵。車身線條變得更加突出和鋒利，營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感和力量感更強(qiáng)。Q7的車頭則異常敦實(shí)厚重，奧迪標(biāo)志性的大嘴在Q7上異常巨大，極具前壓感。

Q5L尾部由三條水平的線條組成，讓這個(gè)車型看起來(lái)屁股富有層次，上輕下重很穩(wěn)實(shí)。下方是從A8開(kāi)始奧迪都采用的是隱藏式排氣管。Q7的車尾就比較低調(diào)了，除了很像北斗七星形狀的尾燈比較漂亮之外，整體設(shè)計(jì)得比較中庸，大概設(shè)計(jì)師也不想旗艦型的SUV過(guò)于浮夸吧，但下方是正兒八經(jīng)的雙邊雙出真排氣。

乍一看以為兩臺(tái)車都是LED，其實(shí)只有Q5L是，Q7L配備的則是當(dāng)年的旗艦主流氙氣燈。兩臺(tái)車都具備自動(dòng)頭燈功能。Q7比Q5L多了轉(zhuǎn)向頭燈和前霧燈，Q5L則配備了大燈延時(shí)關(guān)閉，個(gè)人感覺(jué)比較雞肋。歐美國(guó)家一般都是住獨(dú)院獨(dú)棟的房子，所以大燈延時(shí)關(guān)閉好讓車主借亮光開(kāi)門。

Q5L尾燈層次分明，線條鋒利，充滿科技感。Q7則圓潤(rùn)飽滿，有沒(méi)有很像石榴籽？小姐姐的大長(zhǎng)腿不小心入鏡，你看這黑色的車漆保養(yǎng)得多油亮。

兩車同樣都裝備了20寸的大腳，Q5L為255/45 R20，Q7為275/45 R20。畢竟承載著近2.3噸的大車身，對(duì)輪胎的抓地能力需求更高，275的胎寬起來(lái)看就很安心。但就輪轂樣式而言，Q7則過(guò)于樸素了，Q5L的雙色五輻輪轂則更有設(shè)計(jì)感。

打開(kāi)車門，下方不約而同地出現(xiàn)了S-line的飾條，說(shuō)明兩車都自帶運(yùn)動(dòng)套件。可以看到，經(jīng)過(guò)5年的時(shí)間，S-line的icon也變得更加簡(jiǎn)潔。外觀看完，我們?nèi)ボ噧?nèi)看看。

內(nèi)飾對(duì)比

Q7的內(nèi)飾跟C6款A(yù)6，也就是零幾年的A6一致。一種懷舊90年代日本電器風(fēng)撲面而來(lái)，可能這就是大佬喜歡的低調(diào)豪華。換代后的Q5L則徹底擯棄了這種復(fù)古的設(shè)計(jì)，電子擋桿、懸浮中控屏、全液晶儀表盤、更有棱角感的方向盤。兩款車的做工及用料都很不錯(cuò)，扶手以及方向盤，手感很舒服，優(yōu)秀的按鍵質(zhì)感一脈相承。中控臺(tái)與腿部接觸的地方采用了軟質(zhì)材料包裹，不會(huì)因?yàn)榻?jīng)常踩油門使膝蓋不舒服。但Q5L科技感夠了，豪華感卻不比Q7，有些“塑料感”。

Q5L的12.3寸全液晶儀表盤十分有科技感，這個(gè)屏幕的優(yōu)勢(shì)在于可以將導(dǎo)航、音頻等信息投射過(guò)來(lái)，配合Carplay和Carlife使用起來(lái)十分便利。Q7采用了傳統(tǒng)的雙炮筒儀表盤，邏輯清晰有利于快速抓取有效信息，得益于寬裕的空間，調(diào)整到舒服的坐姿后，儀表盤正正好好坐落在方向盤空當(dāng)下，一覽無(wú)余的感覺(jué)很爽。

Q5L裝備了便利的電子擋桿，Q7則采用傳統(tǒng)擋桿，但不得不說(shuō)它的換擋吸入感是電子擋桿給不了的。周圍的木紋飾板儼然一副老炮兒的姿態(tài)，大佬們對(duì)這個(gè)是情有獨(dú)鐘，其他的不說(shuō)，范兒得正。

座椅乘坐感上，Q7比Q5L更寬大柔軟更Q彈，倒也符合兩車的定位。主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。可惜的是兩款車都不帶腿托，如果遇到身材比較高大的駕駛員，Q7還好，Q5L會(huì)更容易疲勞。

兩車都配備了看星星看月亮的全景天窗，車內(nèi)采光十分通透。另外看得出來(lái)Q7并沒(méi)有因?yàn)槭褂妙l率的差別，而放棄照顧第三排的視野感受。可惜的是，Q7的天窗并不能開(kāi)啟。對(duì)于抽煙的車主，可開(kāi)啟的Q5L的天窗使用體驗(yàn)更好。

兩臺(tái)旗艦車的音響，你們完全不需要有絲毫的擔(dān)心。Q7上配備12個(gè)喇叭的BOSE音響，音色非常地哇塞，高音甜、中音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透。什么水電火電都靠邊站，木耳都給你慣成刁鉆的。Q5L更夸張，19個(gè)喇叭的B&O音響，不知道怎么形容了，有機(jī)會(huì)大家來(lái)親自感受感受什么叫沉浸式演唱會(huì)……

然后我們到后排來(lái)感受一下，無(wú)論腿部空間還是頭部空間，兩部車的都非常充裕，Q7更勝一籌。同樣為后排獨(dú)立空調(diào)，Q7還能左右獨(dú)立調(diào)節(jié)。Q5L配備2個(gè)USB及1個(gè)點(diǎn)煙器，Q7為2個(gè)12V插口。另外Q7多了后排座椅加熱、座椅前后及靠背調(diào)節(jié)。總的來(lái)說(shuō)，Q5L家用足夠，Q7還能滿足一定的行政商務(wù)需求。

后備箱說(shuō)的不多，大家看圖即可。前后排乘坐空間兩車差不太多，超過(guò)五米車長(zhǎng)的Q7，空間都到哪里去了？這兩張圖給出了答案。Q7的后備箱不僅大，還特別平整、方正。而且可以這么說(shuō)，Q7是我迄今為止開(kāi)過(guò)的車?yán)镒畏牌街蟮嘏_(tái)最為平的，沒(méi)有之一。放倒第二排座椅后，Q7的后備箱容積直接干到2000L，什么水平？GL8才1600L。

動(dòng)力對(duì)比

Q5L搭載252匹的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合，Q7搭載272匹的3.0T V6機(jī)增發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。沒(méi)有quattro的奧迪是沒(méi)有靈魂的。兩臺(tái)車都帶四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)Q7還是正兒八經(jīng)的托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，看看現(xiàn)在Q5L的多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)，有點(diǎn)變味了。

寫(xiě)在最后

加長(zhǎng)后的Q5L更適合年輕一點(diǎn)的用戶，科技感是它的主調(diào)性。空間比同級(jí)別的奔馳GLC和寶馬X3更加優(yōu)秀，動(dòng)力不俗。這臺(tái)當(dāng)年落地接近50W的準(zhǔn)新車，開(kāi)了1.1萬(wàn)公里后直接跌價(jià)15萬(wàn)，不可謂不香。

而這臺(tái)2013款的Q7 35TFSI當(dāng)時(shí)的新車落地價(jià)格在100萬(wàn)左右，買車、整備所有費(fèi)用下來(lái)在30萬(wàn)出頭，性價(jià)比還是很高的，買漢蘭達(dá)的錢能買到一臺(tái)這樣的百萬(wàn)級(jí)SUV，保值率也比較穩(wěn)定，萬(wàn)一有需要還可以拿去抵賬。