大運150摩托車價格（大運全新熊貓太子亮相）

大運全新熊貓太子亮相，續航500，顏值不錯，裝配頂桿發動機剛剛大運摩托官宣了一款新車型，廠家將它命名為熊貓太子車，根據它的設定方向來看，這是一款偏實用的通路類車型，不過相比該品牌早期的車型，它做了一些加強優化處理。本期我們就結合已有信息，來

大運全新熊貓太子亮相，續航500，顏值不錯，裝配頂桿發動機

剛剛大運摩托官宣了一款新車型，廠家將它命名為熊貓太子車，根據它的設定方向來看，這是一款偏實用的通路類車型，不過相比該品牌早期的車型，它做了一些加強優化處理。本期我們就結合已有信息，來看看這款車的具體表現。

外觀方面，大運熊貓是偏向于復古的一種設定，并沒有過多的宣揚巡航風格，這就使得這款車看起來，會有那么一點復古街車的感覺，太子車的痕跡并不是很重。但參考CBF125T，GN125等車型，它這樣的外觀表現也沒毛病，看起來也會有比較協調大氣的一面。

動力方面，大運熊貓搭載一款150cc單缸風冷電噴發動機，根據官方介紹，這款發動機屬于該司的自主研發勁航系列，它最大功率8.1KW，最大扭矩11.5N.m，就賬面數據而言，在同排量車型中比較一般。

但因為這款發動機疑似采用的是頂桿配氣機構，所以低扭將會比較理想，在爬坡狀態下會有不錯的表現，并且因為廠家對于發動機內部做了重新優化，它的運轉品質也會有一定的提升，而這樣的表現在實用狀態下也是夠用的。

車身方面，大運熊貓150座椅高度760mm，軸距1300mm，油箱容積14L，最小離地間隙180mm，這些數值中油箱容積是個亮點，根據它的油耗會具備500km的續航能力，并且通過性能也還比較理想，甚至于會好于有些休旅車。

但是760mm的座椅高度，不是廠家在和我們開玩笑吧，因為通常情況下，太子車會比較在意座椅高度的設定，都會比較偏向于較低的設計，而這款車直接采用了一個常規跨騎車的數值，難道你真的是街車變身后的太子車嗎？所以這是一款小個子摩友謹選的太子車。

配置方面，對于這款車而言，并沒有什么太多值得說道的地方，比較常規的儀表，毫無優勢的鹵素燈源，前2.75-18的輪胎，實在是太普通不過了。但好在它保留了腳啟動桿，并且還有原車大貨架和保險杠。

以上就是關于這款大運熊貓150的一些介紹，從中可以看到這款車的外觀設定是一個亮點，發動機也會有比較實用的一面，因此只要這款車在價格上，溫和一點，再低調一些，那么對于有實用需求的車友而言，還是會有一定的誘惑力。

而這款車上市后直接的競爭對手將會是豪爵的寶逸150，但在這款車型面前，大運熊貓150，好像勝算并不大，因為它顏值沒有寶逸150漂亮，性能又沒有絕對優勢，所以想要在別人的鍋里撈肉吃，就必須拿出投名狀。

如此一來就又會回到這款車的定價問題上了，它買8000毫無勝算，如果降到7000還有一絲希望，6500基本可以逆襲，但可能性并不大，因為自家同等規格的復古車現在也要7500，所以這款車的成敗就會有點撲朔迷離了。那么屏幕前的你希望這款車賣多少錢呢？歡迎留言討論。

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