今日，一場(chǎng)名為“德式駕控縱擎來(lái)襲”的新車發(fā)布會(huì)在重慶富華4S店震撼開(kāi)啟。我們有幸共同見(jiàn)證基于M8X模塊化平臺(tái)，沖壓件與寶馬共線生產(chǎn)，搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)CE18發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件共享了寶馬供應(yīng)商體系的“德式駕控中型SUV”中華V7-1.8T車型在

今日，一場(chǎng)名為“德式駕控 縱擎來(lái)襲”的新車發(fā)布會(huì)在重慶富華4S店震撼開(kāi)啟。我們有幸共同見(jiàn)證基于M8X模塊化平臺(tái)，沖壓件與寶馬共線生產(chǎn)，搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)CE18發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件共享了寶馬供應(yīng)商體系的“德式駕控中型SUV”中華V7-1.8T車型在重慶區(qū)域上市。此次共發(fā)布10款新車，售價(jià)12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，其中豪華、尊貴、旗艦車型還提供七座版。另外運(yùn)動(dòng)版車型也同步上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.39萬(wàn)-15.69萬(wàn)，更符合年輕用戶的審美。

德式駕控有樂(lè)趣 外形酷炫又柔美

普通版本采用白色的車身搭配黑色輪廓，車身非常簡(jiǎn)潔，線條也很柔和。家族式的“中”字型前臉，配合熏黑LED頭燈組顯得極具視覺(jué)沖擊力。相比普通版，運(yùn)動(dòng)版車型的前格柵、前/后保險(xiǎn)杠、19寸輪圈、行李架都采用了亮黑色，看起運(yùn)動(dòng)感十足。從側(cè)面看，腰線貫穿車身，呈現(xiàn)出一種向前俯沖的姿態(tài)，車窗采用了不規(guī)則五邊形，在視覺(jué)上有效的拉伸整車長(zhǎng)度。車尾，在尾燈部分增加了寬度，采用上下兩層燈罩的設(shè)計(jì)，更有辨識(shí)度。運(yùn)動(dòng)版還在尾部增加了300TVDI標(biāo)識(shí)，代表最大扭矩。得益于寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)，華晨中華V7 1.8T的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34Cd，車身采用與寶馬相同的寶鋼板材，還在A、B柱采用了超高強(qiáng)熱成型鋼板。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶等給與用戶全方位的安全保障。底盤(pán)由寶馬和麥格納聯(lián)合調(diào)教，支撐性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐，給駕駛者提供了清晰的路面反饋，更能體驗(yàn)到純粹的德式運(yùn)動(dòng)SUV駕駛樂(lè)趣。

科技智能與豪華 時(shí)尚實(shí)用更精致

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用穩(wěn)重大氣的黑色配色，與外部白色車身形成鮮明對(duì)比，搭配仿碳纖維飾板和鍍鉻裝飾顯得內(nèi)飾整體更加精致。中控配備了一塊10.4英寸的大屏，還具有HUD抬頭顯示功能，再加上寶馬的經(jīng)典的雞腿式電子檔把，華晨中華V7-1.8T的科技感和豪華感十足。內(nèi)飾中最值得一提的是它豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間，高達(dá)25處，而且布局合理，沒(méi)有浪費(fèi)一點(diǎn)空間。新車多媒體搭載了語(yǔ)音助手、服務(wù)中心、悅聽(tīng)、愛(ài)奇藝、酷我音樂(lè)、應(yīng)用中心等，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)、大屏、HUD三屏互聯(lián)，行車時(shí)還可以語(yǔ)音控制音樂(lè)軟件。另外基本的全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、并道輔助等配置它都有。

皮質(zhì)座椅很舒適 空間寬敞不用愁

華晨中華V7-1.8T的乘坐空間也相當(dāng)寬敞，座椅的軟硬適中，座椅的皮質(zhì)表面很光滑，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。華晨中華V7-1.8T的空間利用率相當(dāng)高，后備箱容積為366升，左右兩側(cè)還各有一個(gè)掛鉤，提供更加人性化的便利配置。

寶馬縱擎你放心 速度安全它全有

此次最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力技術(shù)，搭載基于寶馬動(dòng)力標(biāo)定的CE18增壓直噴，最大功率為170千瓦，最大扭矩300牛·米，表現(xiàn)超越了不少合資的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用了ORVR供油系統(tǒng)、并在排氣系統(tǒng)中增加GPF，百公里油耗僅7.2L，符合史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六B。這樣充沛的動(dòng)力即使在自重1.7噸的情況下，百公里加速也僅為8.5秒。與之匹配的是寶馬同款的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，擁有更快的換擋速度和更高的燃油效率。此外，華晨中華V7-1.8T還擁有和寶馬相同的超增壓技術(shù)，在超車、急加速等情況下，油門(mén)踏板達(dá)到預(yù)設(shè)位置時(shí)，將峰值扭矩提升20N·m，持續(xù)時(shí)間12s，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的二次加速。

結(jié)語(yǔ)：有了華晨中華與寶馬集團(tuán)合作的強(qiáng)大背景，V7自上市以來(lái)便成為自主SUV的性能標(biāo)桿，全新中華V7-1.8T也將性能發(fā)揮到了極致。此外，V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版車型還在2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依站中斬獲蛇形繞樁項(xiàng)目小組賽第一，完美彰顯自主SUV“德式駕控”的性能實(shí)力。擁有寶馬基因的華晨中華V7在各個(gè)方面都是質(zhì)的飛躍。全國(guó)排名前十的《車壹圈》認(rèn)為擁有寶馬技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的全新中華V7-1.8T實(shí)力不容小視，應(yīng)該能在細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地。