科技改變生活 · 科技引領未來
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整理｜蔣嬋娟編輯｜陳晨近日，安能在內部發布《安能網點合規要求》的通知。通知稱安能即將赴美上市，且稅收征管力度不斷升級的大環境下，安能網點面臨著稅務合規的剛性要求。前不久，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發布了《2019年全國快遞從業人員職業
整理｜蔣嬋娟
編輯｜陳晨
近日，安能在內部發布《安能網點合規要求》的通知。通知稱安能即將赴美上市，且稅收征管力度不斷升級的大環境下，安能網點面臨著稅務合規的剛性要求。
前不久，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發布了《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》。有65514位快遞從業人員參與調查，說了說快遞從業者最真實的2019。
針對快遞員，人力資源社會保障部、國家郵政局在日前聯合頒布了《快遞員國家職業技能標準》和《快件處理員國家職業技能標準》。據悉，根據職業技能標準，快遞員和快件處理員職業將分別設置5個等級。
12月30日，順豐官網發布服務通知。該通知稱本著貼合市場需求、降低客戶物流成本的原則，順豐對現有中國內地互寄業務的計重規則進行調整，通過優化現有規則來讓利回饋客戶。
順心捷達2019年快運總結大會剛在廣州落下帷幕，會上順心捷達宣布正式進入萬噸俱樂部，成為第9家日均貨量破萬噸的全網型快運企業。
與順心捷達一片喜悅氣氛不同。新年剛過，同為快運企業的修正快運被欠薪消息纏身。據離職員工爆料，修正快運旗下品牌修橙正裹，已拖欠大量員工數月薪水。
以下是本周的行業大事件。
快遞員將分為5個等級
近日，人力資源社會保障部、國家郵政局聯合頒布《快遞員國家職業技能標準》和《快件處理員國家職業技能標準》。
據介紹，我國快遞從業人員達300余萬，年新增社會就業20萬人以上，其中快遞員、快件處理員占70%。
根據職業技能標準，快遞員和快件處理員職業將分別設置五個等級。標準同時明確了各等級需掌握的工作內容、技能要求和相關知識。下一步，人社部、國家郵政局將展開組織編寫快遞員、快件處理員培訓大綱和培訓教材等工作。
點評：分級制度下，快遞一線從業者更能體會到勞者多得、技高者多得，也是好事一件。
安能或赴美上市
安能上市的消息像極了“狼來了”的故事，每隔一段時間就會傳一次。
最新的消息是，安能即將赴美上市，且網點合規工作已經開始。據推測安能很可能在2020年10月-2021年3月期間在美上市。
據媒體爆料，安能近日在內部發布《安能網點合規要求》的通知。該通知針對所有安能一級網點、二級財務中心、S網點，提出了兩大時間節點：2020年7月1日起，與安能總部之間的結算，要互相開票，網點客戶發票由網點自行開票；2020年2月15日起，所有網點必須工商登記注冊，或變更為一般納稅人，注冊完成后及時提交給省區財務負責人。
事實上，安能上市的消息早在2018年已經開始流傳，上市的時間卻一拖再拖。為此，800里加急記者聯系了安能的公關，針對此次傳聞，官方回應：不予置評。關于安能上市，目前還沒具體時間表。
點評：在快遞企業陸續上市后，這股風潮將要蔓延到快運行業了么？
2019快遞職業調查報告出爐
日前，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發布了《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》。報告調查了65514位快遞從業人員，其中超七成為男性。
數據顯示，40歲以下人員構成快遞從業人員的主體。各地快遞小哥收入總體上東部較高，中部次之，西部和東北較低。
75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下。一線快遞從業人員月收入超1萬元的占比為0.73%。也就是1000名快遞小哥中，有7個小哥可以實現月入過萬。
工作量大、時間長且休息少是不少快遞員的常態。每天工作8-10小時的占46.85%，每天工作10-12小時的占33.69%，近兩成從業人員工作12小時以上。但有6成人表示快遞這一行“有前途，值得干下去”。
點評：新一年，希望能給辛勞工作的快遞小哥更高的社會認可度。
修橙正裹難修“正果”
近日，多名修橙正裹的離職員工向800里加急爆料，該公司已拖欠員工數月工資，包括總部和一線員工，波及人數達數百人。
爆料員工還表示，此前公司就以財務人員變動、銀行賬務信息對接變動以及國慶假期時間較長，工資表制作時間不足等原因，推遲發薪時間。在延期拿到9月份的薪水后，公司再也沒有關于發放薪水的消息，欠薪狀態維持至今。
修橙正裹是修正快運在去年8月份推出的快運品牌。在品牌發布會上，修正快運總裁史大興喊出了“實現全國24小時送達”的口號。話音才落下不久，已是一地雞毛。
點評：新玩家想要火速在快運行業殺出一條路，沒那么簡單。
順心捷達進入萬噸俱樂部
近日，順心捷達2019年快運總結大會在廣州召開，順心捷達宣布正式進入萬噸俱樂部。
會上，順心捷達營運管理中心負責人吳雨軒表示，2019年，順心捷達全國服務網點已突破6000+，干線線路數951條，場站面積40萬+㎡，單日加盟貨量突破1萬噸。順心捷達定位是加盟型全網企業中端市場，與順豐快運直營中高端市場形成互補優勢。
數據顯示，除了順豐捷達，目前日均貨量破萬噸的快運企業還有8家，分別為德邦快遞、安能快運、百世快運、順豐快運、壹米滴答、中通快運、跨越速運、韻達快運。
點評：不知道順心捷達會不會也走上上市之路？
順豐又雙叒叕降價了
12月30日，順豐官網發布服務通知。該通知稱本著貼合市場需求、降低客戶物流成本的原則，順豐對現有中國內地互寄業務的計重規則進行調整，通過優化現有規則來讓利回饋客戶。新的計重規則從2020年1月1日，也就是新年第1天起正式生效。
短短一則通知，透露著一個重要信息：順豐又降價了。為此，記者聯系了順豐客服，對方表示關于降價他們還不清楚，暫時未接到計價調整的優惠通知。
點評：看來，在電商件上嘗到一些甜頭的順豐，新的一年攻勢會更猛。
國家郵政局：保證春節期間“不休網、不拒收、不積壓”
國家郵政局日前通知要求全系統全行業在2020年元旦春節期間扎實做好各項工作，確保寄遞渠道安全平穩運行，保證春節期間“不休網、不拒收、不積壓”，充分滿足人民群眾用郵需求。
通知強調，要保障快遞小哥合法權益，維護郵政行業穩定運行；要做好節日期間服務保障，更好滿足人民群眾需求；要做好節日安全生產工作，維護寄遞渠道安全暢通；要認真做好應急管理工作，確保節日期間正常運轉。
點評：為春節期間依舊要堅守在崗位上的快遞從業人員點贊。
交通運輸部：將妥善處理高速公路通行費異常
2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。
不過，在收費站取消、加快車輛通行效率的同時，一些貨車司機卻發現高速公路通行費漲了。這一話題也成為近期社交平臺上關注的熱點。
針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現貨車通行費畸高的現象，交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰在1月3日回應稱，由于聯網收費系統剛剛切換，運行不太穩定，出現了一些異常，已經督促地方查明情況，及時處理，絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。
點評：改革提效本是好事，希望異常情況盡快解決。
易果與蘇寧合資成立新公司
近日，蘇寧智能聯合易果旗下企業云象，共同投資成立了一家云科技服務公司。
企查查數據顯示，這家云科技公司的全稱為南京智果云科技服務有限公司，成立于2019年12月13日，新公司的經營范圍涉及食品、互聯網技術服務等多個方面。
蘇寧智能為大股東持股49%，云象商業持股31%。公司法定代表人為蘇寧快消集團總裁卞農。此外，他還擔任總經理、執行董事職位。
今年7月26日，易果集團曾與蘇寧快消集團正式完成戰略合作簽約。據悉，雙方擬在未來兩年內通過全面的生鮮供應鏈領域合作，預計完成20億元的生鮮產品采購供應鏈合作計劃。
點評：巨頭合作，能給哀嚎遍野的生鮮賽道帶去新的風向么？
樸樸超市獲1億美元融資
媒體在近日獲悉，前置倉品牌樸樸超市在2019年10月獲得了金額為1億美元的B2輪融資，目前已到賬3000萬美元。
這是樸樸超市2019年內第二次獲得投資，也是其成立三年來的第五輪融資。樸樸超市創始人陳興文表示：“本輪融資時間跨度較大，將分多個批次到賬，每次金額約在數千萬美金左右，4月結束該輪融資。”
樸樸超市是一家30分鐘即時配送的前置倉生鮮電商，品類包含水果蔬菜、肉禽蛋奶、糧油調味、酒水飲料、日用百貨等。此輪資金將重點用于華南區域的網點建設、供應鏈搭建等相關事項。
點評：生鮮寒冬里難得的好消息。
金夕