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二輪電動車壽命一般是3-5年，5年以上的老車各種問題就會出現了，這時大家就會想著以舊換新，用老車抵扣新車的一部分錢。但不是所有車子都能抵扣好價錢的。電動車報廢以后，這些零部件都去了哪里？為什么電池是最值錢的？
電動車以舊換新換新之后，老車零部件（電機、控制器、車架、塑件、坐墊、減震、剎車）大部分都被拆解之后，銷往不同的回收企業。塑件主要是被塑件廠回收，融化之后可以制作成塑料瓶、塑料盆等其他的器具。
電機、車架、減震器、控制器等金屬部件，多數是被商家拿去稱重賣廢鐵了，小部分被廠家進行分類回收，部分良好的零部件進行翻新然后繼續放在市場上銷售。不過大部分還是進入到廢鋼鐵廠進行還原冶煉，生產其他的材料。
由于這些電動車零部件回收再利用的成本很高，沒有太高的二次利用的價值。沒有專門的交易市場和定價機構，商家、廠家都沒有太多利潤可圖，因此在回收的時候，是不值錢的。一般商家都是按照廢鐵的價格將其回收了。
為什么含有電池的電動車就能回收好價錢？主要原因有2個，一個是鉛酸電池本身含有重金屬鉛，鉛是有專門的交易所的，也可以循環回收利用，重新流通到電池市場上來。因此，即便是廢舊的鉛酸電池也能賣出好價格。這就是為什么很多小偷喜歡偷電瓶的原因。
一組鉛酸電池回收價格大概是新電池的30-60%（看電池使用情況）。一組600元的60V20ah的鉛酸電池，完全報廢以后，行情好的時候，還能賣個200多元。并且天能這些廠家都有完善的回收渠道。因此，商家更樂意回收帶電池的老舊二手電動車。
總結：
電動車報廢之后，大部分零部件都是不值錢的，梯次利用率不高，也沒有專門的回收機構。而鉛酸電池則不一樣了，它具有環保可循環利用的特點，因此它的價值是電動車所有零部件中最高的。各位，你對此怎么看呢？
何俊遠