預算15000左右，就想上下班用，單程28km，跨騎和踏板如何選？這是一位車友在評論區留言的一個問題。我們先簡要來看一下他的描述，題主說“預算1.5萬左右，就想上下班用。單程28km左右，踏板車和跨騎車如何選？有沒有高性價比的車型推薦呀！”

預算15000左右，就想上下班用，單程28km，跨騎和踏板如何選？

這是一位車友在評論區留言的一個問題。我們先簡要來看一下他的描述，題主說“預算1.5萬左右，就想上下班用。單程28km左右，踏板車和跨騎車如何選？有沒有高性價比的車型推薦呀！”

根據描述來看，這位車友的后期用途，主要還是以日常的通勤代步為主，并且每日的騎行距離也不短，會有50km左右。這樣的前提條件下，除了個人的喜好程度以外，我感覺還是選擇跨騎車，會比較靠譜一點，但也要結合預算內車型的表現而定。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

首先50km的通勤距離，雖然對于上班族來說，不是一個常態化的路程，但相對來說也能接受。而這種狀態下踏板車和跨騎車之間的差異，主要將會集中在舒適性和續航表現上。因為這是這兩類車型在代步狀態下的最大不同。

從節省時間成本的角度去考慮選擇跨騎車相對會更為理性，畢竟15000左右的踏板車，最長續航里程也不會超過300，而跨騎車基本上都可以達到500km左右，一些出色的車型甚至于還會接近700公里。

但轉念一想1.5萬的跨騎車在舒適性上明顯就會遜色于踏板車，畢竟在任何時候，踏板類摩托車的騎行舒適性還是會好于跨騎車的，所以這里就需要題主個人進行取舍了，到底是要想騎著舒適一些呢？還是要省點時間干其他事情呢。

除了這些因素以外，從跨騎車和踏板車的自身表現來說，1.5萬內的踏板車故障率相對會高于跨騎車，油耗也會略高一些，相應的同等排量下動力也會弱一點，所以這還需要個人進行考量。

總得來說在相同的使用狀態下，選擇什么樣的車型，除了看行業走向以外，更多還是取決于個人的騎行狀態，換句話說日常通勤代步狀態下，通路跨騎車和踏板車都適合，就看個人更需要那種特性了。所以這個問題不會有一個標準的答案，主要還是看個人如何選擇？

當然我們也可以根據預算，先來看車型表現，再做決定。

1.5萬內的踏板摩托車基本上都已經不錯了，有些車型還會裝配比較實用的雙通道ABS比如三陽的飛度四，就是一款外觀很有格調，配置比較豐富，擁有125水冷發動機的踏板車，用這款車日常代步除了油耗高一點，續航小一些，我感覺也是蠻不錯的。

而同價位的跨騎通路車，就很少有車型能夠裝配雙通道ABS，有的都是一些配置極其一般的車型，比如豪爵DR160，150，五羊本田幻影150，濟南鈴木極客颯155，建設雅馬哈飛致150等等。

根據這樣的車型表現，騎士分享認為當前需求下想實用一點還是應該選擇跨騎車，而想騎的有感覺一點，一些相對高端的小踏板也值得考慮，所以最終的選擇還是取決于個人的實際需求。

綜上所述，高頻率通路狀態下踏板車有踏板車的妙處，跨騎車有跨騎車的好處，至于如何選？還是要以個人的實際狀況為基本準則。而這種需求下能稱得上高性價比的車型并沒有多少，三陽的飛度四可以算一款，豪爵DR150也可以算，啟典150G2也能算，所以還是綜合考量進行取舍吧！那么屏幕前的您會如何選擇呢？歡迎留言討論。

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