摩托車(chē)大概多少錢(qián)（預(yù)算15000左右）

預(yù)算15000左右，就想上下班用，單程28km，跨騎和踏板如何選？這是一位車(chē)友在評(píng)論區(qū)留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先簡(jiǎn)要來(lái)看一下他的描述，題主說(shuō)“預(yù)算1.5萬(wàn)左右，就想上下班用。單程28km左右，踏板車(chē)和跨騎車(chē)如何選？有沒(méi)有高性?xún)r(jià)比的車(chē)型推薦呀！”

預(yù)算15000左右，就想上下班用，單程28km，跨騎和踏板如何選？

這是一位車(chē)友在評(píng)論區(qū)留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先簡(jiǎn)要來(lái)看一下他的描述，題主說(shuō)“預(yù)算1.5萬(wàn)左右，就想上下班用。單程28km左右，踏板車(chē)和跨騎車(chē)如何選？有沒(méi)有高性?xún)r(jià)比的車(chē)型推薦呀！”

根據(jù)描述來(lái)看，這位車(chē)友的后期用途，主要還是以日常的通勤代步為主，并且每日的騎行距離也不短，會(huì)有50km左右。這樣的前提條件下，除了個(gè)人的喜好程度以外，我感覺(jué)還是選擇跨騎車(chē)，會(huì)比較靠譜一點(diǎn)，但也要結(jié)合預(yù)算內(nèi)車(chē)型的表現(xiàn)而定。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

首先50km的通勤距離，雖然對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)常態(tài)化的路程，但相對(duì)來(lái)說(shuō)也能接受。而這種狀態(tài)下踏板車(chē)和跨騎車(chē)之間的差異，主要將會(huì)集中在舒適性和續(xù)航表現(xiàn)上。因?yàn)檫@是這兩類(lèi)車(chē)型在代步狀態(tài)下的最大不同。

從節(jié)省時(shí)間成本的角度去考慮選擇跨騎車(chē)相對(duì)會(huì)更為理性，畢竟15000左右的踏板車(chē)，最長(zhǎng)續(xù)航里程也不會(huì)超過(guò)300，而跨騎車(chē)基本上都可以達(dá)到500km左右，一些出色的車(chē)型甚至于還會(huì)接近700公里。

但轉(zhuǎn)念一想1.5萬(wàn)的跨騎車(chē)在舒適性上明顯就會(huì)遜色于踏板車(chē)，畢竟在任何時(shí)候，踏板類(lèi)摩托車(chē)的騎行舒適性還是會(huì)好于跨騎車(chē)的，所以這里就需要題主個(gè)人進(jìn)行取舍了，到底是要想騎著舒適一些呢？還是要省點(diǎn)時(shí)間干其他事情呢。

除了這些因素以外，從跨騎車(chē)和踏板車(chē)的自身表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，1.5萬(wàn)內(nèi)的踏板車(chē)故障率相對(duì)會(huì)高于跨騎車(chē)，油耗也會(huì)略高一些，相應(yīng)的同等排量下動(dòng)力也會(huì)弱一點(diǎn)，所以這還需要個(gè)人進(jìn)行考量。

總得來(lái)說(shuō)在相同的使用狀態(tài)下，選擇什么樣的車(chē)型，除了看行業(yè)走向以外，更多還是取決于個(gè)人的騎行狀態(tài)，換句話(huà)說(shuō)日常通勤代步狀態(tài)下，通路跨騎車(chē)和踏板車(chē)都適合，就看個(gè)人更需要那種特性了。所以這個(gè)問(wèn)題不會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案，主要還是看個(gè)人如何選擇？

當(dāng)然我們也可以根據(jù)預(yù)算，先來(lái)看車(chē)型表現(xiàn)，再做決定。

1.5萬(wàn)內(nèi)的踏板摩托車(chē)基本上都已經(jīng)不錯(cuò)了，有些車(chē)型還會(huì)裝配比較實(shí)用的雙通道ABS比如三陽(yáng)的飛度四，就是一款外觀很有格調(diào)，配置比較豐富，擁有125水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板車(chē)，用這款車(chē)日常代步除了油耗高一點(diǎn)，續(xù)航小一些，我感覺(jué)也是蠻不錯(cuò)的。

而同價(jià)位的跨騎通路車(chē)，就很少有車(chē)型能夠裝配雙通道ABS，有的都是一些配置極其一般的車(chē)型，比如豪爵DR160，150，五羊本田幻影150，濟(jì)南鈴木極客颯155，建設(shè)雅馬哈飛致150等等。

根據(jù)這樣的車(chē)型表現(xiàn)，騎士分享認(rèn)為當(dāng)前需求下想實(shí)用一點(diǎn)還是應(yīng)該選擇跨騎車(chē)，而想騎的有感覺(jué)一點(diǎn)，一些相對(duì)高端的小踏板也值得考慮，所以最終的選擇還是取決于個(gè)人的實(shí)際需求。

綜上所述，高頻率通路狀態(tài)下踏板車(chē)有踏板車(chē)的妙處，跨騎車(chē)有跨騎車(chē)的好處，至于如何選？還是要以個(gè)人的實(shí)際狀況為基本準(zhǔn)則。而這種需求下能稱(chēng)得上高性?xún)r(jià)比的車(chē)型并沒(méi)有多少，三陽(yáng)的飛度四可以算一款，豪爵DR150也可以算，啟典150G2也能算，所以還是綜合考量進(jìn)行取舍吧！那么屏幕前的您會(huì)如何選擇呢？歡迎留言討論。

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