現在很多人購買新車后第一件事就是安裝行車記錄儀，如今行車記錄儀的作用早已不是防止碰瓷這么簡單，它還得兼具諸如停車監控，記錄行車途中的風景和趣事等功能。這就對行車記錄儀提出了更高的要求：不僅要拍得清晰，色彩還原還得好。本期，我們帶來了兩款2.

現在很多人購買新車后第一件事就是安裝行車記錄儀，如今行車記錄儀的作用早已不是防止碰瓷這么簡單，它還得兼具諸如停車監控，記錄行車途中的風景和趣事等功能。這就對行車記錄儀提出了更高的要求：不僅要拍得清晰，色彩還原還得好。本期，我們帶來了兩款2.5K分辨率的智能行車記錄儀—360 G600 4G和70邁智能行車記錄儀A500S，看看它們的表現如何。

360 G600 4G

體積偏大，外觀與G600相仿

《微型計算機》評測過多款行車記錄儀，360 G600 4G的體積在同類產品中屬于偏大的。它的外觀尺寸為110mm×64mm×14mm，與G600保持了一致，外觀很像是一款卡片式相機。同時，它的機身重量也達到了340g左右。

在機身正面，我注意到它由之前的蜂窩狀圖案變成了星式點狀圖案，或許是為了區分與G600的差別。或許是由于更大體積的機身，讓它可以配備大尺寸的顯示屏，它的屏幕相比普通行車記錄儀更大，接近4英寸的顯示屏能讓行車畫面實時清晰呈現。同時，通過屏幕也能更好地對行車記錄儀進行各項設置。

分體式機身設計

G600 4G采用了分體式設計，即行車記錄儀的主體部分和GPS部分是分離的，這兩個部分通過USB接口加卡扣連接。這種分體式設計的好處主要有兩個方面：首先，分體式設計能夠降低行車記錄儀主體的體積；其次，如果行車記錄儀主體需要售后，可單獨拆卸送修，方便拆卸和安裝。360 G600 4G的上半部分內置有GPS、電池、網絡等模塊。

由于內置了GPS，所以它支持電子狗功能，G600 4G內置了高德云電子狗數據，能讓G600 4G記錄行車軌跡，還能實時播報紅綠燈位置、限速、事故多發區、加油站等信息，同時還能顯示實時車速。相比G600，G600 4G增加了前后調節的功能，可更好地方便用戶調整拍攝視角。

在G600 4G行車記錄儀的主體部分，它在屏幕的右側設計有4個虛擬按鍵，可對行車記錄儀的功能進行調整。在屏幕左側設計有一個實體電源按鍵，底部是它的揚聲器和Micro SD卡插槽，它支持16GB~128GB的存儲容量，建議在購買存儲卡時選擇64GB及以上大小且為Class 10傳輸速度的存儲卡。畢竟2.5K分辨率需要占用更大容量的存儲空間，如果存儲卡容量較小，無法存儲太多的視頻文件，當你在調取關鍵視頻時，可能會被覆蓋。

支持4G網絡，可遠程實時查看

相比G600，4G版的G600最大的不同之處在于它加入了對4G網絡的支持。它采用的是內置式設計，也就是說已經將流量卡內嵌到了記錄儀當中。用戶在收到記錄儀后，可通過App進行開卡，待實名認證通過后即可使用。當然，缺點也很明顯，必須使用內置的流量卡，用戶無法使用其他流量卡，相對來說后期的使用成本比較高。它從開通之日起計算每月贈送1GB流量（當月用完可額外購買，1GB流量5元，5GB流量24元，10GB流量45元），連續贈送12GB流量，當滿1年之后需要自行購買流量。每月1GB流量雖然不算太多，但是也能滿足基本的使用，建議不要長時間通過4G網絡查看車輛狀態。

用戶通過4G網絡實時查看車輛狀態，可以對當前畫面進行截屏或錄屏，也能實時通話并且回看之前的畫面。需要注意的是，要想遠程查看車輛實時畫面，還需要通過降壓線讓G600 4G隨時可以供電。當然，如果沒有安裝降壓線的用戶，也能使用大容量的移動電源供電，缺點是無法實現縮時錄影功能。

內置FM發射功能

比較有意思的是，360 G600 4G內置了FM發射功能，只需要在行車記錄儀的菜單中打開FM功能，然后設置頻段即可。車機端只需要將調頻廣播的頻段設置成與記錄儀相同，然后就能通過車載喇叭聽到記錄儀播報的紅綠燈位置、限速、事故多發區的信息。同時記錄儀也支持語音控制，它的語音控制相比普通記錄儀的功能更強大，不僅能實現簡單的拍照、錄像、增大/減小音量、關閉/打開屏幕等語音指令，還可以查詢天氣、限行甚至玩成語接龍。特別是可以通過FM將聲音借助車載喇叭播放，讓聽音體驗有了很大的提升。

此外，360 G600 4G還擁有很多有新意的功能，比如搜狗AR、對講機功能。搜狗AR是基于行車記錄儀的實時畫面，傳輸到手機端的搜狗地圖上，從而實現實景導航。對講機功能可以通過App創建一個群聊，適合多人組團自駕游。通過App還能查看附近道路擁堵情況，與一般的地圖顯示的擁堵狀態不同的是，它可以看到現場的視頻，而這些視頻也都是來自車友發出的，能夠讓你合理規劃路線。值得一提的是，G600 4G還支持ADAS駕駛輔助功能，像前車起步、綠燈提醒、疲勞駕駛提醒等功能均支持，可提升行車安全性。

畫面拍攝清晰度仍有優化空間

我們體驗了G600 4G的拍攝能力，在光線充足的白天使用時，它能比較清晰地拍攝相鄰車道的車牌號，不過在拍攝畫面的細節上還有待提升。比如我發現G600 4G在對焦方面略顯不足，正前方的拍攝清晰度不及兩側，對于正前方的畫面有一種失焦的朦朧感。此外，在光線較暗的環境，G600 4G的拍攝清晰度還算不錯，哪怕是時速接近60km/h，同時有較強的光照射干擾的情況下也能記錄下相鄰車道的車牌號。

小結

整體來說，360 G600 4G的功能相比G600來說豐富了許多，像4G網絡、FM發射、語音、AR、對講機等功能不僅可玩性很高，也比較實用。不過美中不足的是它不支持用戶自己更換SIM卡，必須使用內置的固定流量卡。此外，其拍攝畫面的清晰度還有優化的空間，不過整體來說滿足日常使用足夠了。

360 G600 4G產品參數

分辨率：2560×1660

供電方式：車充5V/1.5A

存儲方式：Micro SD卡，16GB~128GB，Class 10及以上

FOV角度：139°

視頻編碼：H.265

光圈大小：F1.8

像素大小：500萬

無線網絡：IEEE802b/g/n

機身尺寸：110mm×64mm×14mm

屏幕尺寸：3.97英寸

參考價格：499元

70邁智能行車記錄儀A500S

延續家族式設計

去年，我們體驗過來自70邁的一款重點產品—A800，它具備的4K分辨率帶來的超高清表現給我們留下了深刻的印象。在A800上市不久后，70邁又推出了一款定位相對低一些的A500，它內置GPS、采用2.5K分辨率，400元左右的價格受到了很多車主的青睞。前不久，A500的升級版上市了，它就是A500S。

70邁智能行車記錄儀A500S依然延續了A500的外觀設計，如果單看外觀，你很難看出二者的差別。A500S機身配備有一塊2.0英寸的小屏幕，屏幕采用的是IPS類型，分辨率為480×360。同時，在屏幕下方設計有一排按鍵，不用通過App就能快速地對行車記錄儀進行相關設置。此外，在按鍵的下方設計有三色的呼吸燈，綠燈為正常、紅燈為異常，藍燈為非錄制，這與70邁智能行車記錄儀A800相同。A500S的鏡頭與A500的設計相同，依然采用了獨立突出的設計，支持上下轉動調節。

既然A500S和A500外觀相仿，那么二者在外觀方面到底有哪些不同點呢？其實看接口就行了。A500S支持前后雙攝，相比只支持單攝的A500，它多了一個后攝的接口。需要注意的是，A500S雖然支持后錄，但是后錄的攝像頭需要單獨購買。

Novatek NT96580主控與SONY IMX335傳感器加持

目前很多主流的行車記錄儀采用的是SONY的圖像傳感器，A500S也不例外。它采用的是SONY IMX335圖像傳感器，這是一顆在目前行車記錄儀中少有的能做到2592×1944超高清分辨率的傳感器，拍攝像素為500萬，擁有非常出色的成像能力，并且具備星光夜視效果，整體效果比SONY IMX307更優秀。這顆芯片擁有WDR（寬動態范圍）功能，并且支持模擬2.9V、數字1.2V、接口1.8V三種電壓類型，可見它的功耗比較低。采用SONY IMX335的產品并不少見，比如凱路德C1和之前70邁推出的后視鏡記錄儀也都是采用同款圖像傳感器。

在主控芯片方面，70邁智能行車記錄儀A500S采用的是Novatek（聯詠）NT96580，而A500則是采用海思Hi3556 V200。NT96580相對來說性能更好一些，這是一顆面向流媒體后視鏡和行車記錄儀等領域推出的雙核高性能、低功耗的芯片。該芯片支持H.265/H.264編解碼，編碼/解碼性能高達1944P@30fps/1080p@60fps。同時，這顆芯片還采用了低功耗設計，確保行車記錄儀的整體功耗不會太高。

畫質表現出色

我們選取了夜晚和逆光這兩大最考驗行車記錄儀成像的環境對70邁智能行車記錄儀A500S進行了測試。在夜晚的市區路段，A500S的成像能力非常出色，雖然不及70邁A800的4K分辨率那么細膩，但是得益于超高清分辨率，它對車輛的細節拍攝表現確實比較驚人，并且在超過60km/h的車速也能清晰拍攝相鄰車道的汽車號牌。

此外，在有太陽光照射的逆光環境下，A500S的表現同樣非常不錯。雖然光線會對行車記錄儀造成一定干擾，但是影響不大，能夠清晰拍攝前方5m范圍內或左右兩側相鄰車道的車輛號牌。

值得一提的是，A500S還支持GPS定位和電子狗播報，在城市中行駛，遇到有紅綠燈的路口、限速路段等地方它會有語音播報。在我體驗的這一個月左右的時間里，70邁A500S在市區內的紅綠燈、測速點等位置的播報都比較準確，偶有限速路段的播報會略有誤差，這種情況可以通過更新GPS信息來避免。此外，在隧道中行駛由于信號的干擾，所以GPS信息會丟失，同時也不會顯示速度信息。

常用功能均有配備，駕輔識別率高

與A800一樣，A500S也支持ADAS駕駛輔助功能，支持前車距離過近、前車起步、車道偏離的實時播報。在使用時，我特別體驗了它的感應靈敏度，發現A500S播報的準確性和靈敏性都非常高，同時在道路中心線清晰和照明比較良好的暗光環境下，它也能準確判斷車道偏離的行為。從整體體驗來說，A500S的ADAS駕駛輔助識別準確率能夠達到85%以上。

A500S也支持停車監控功能，它內置有500mAh電池，可在短時間內不用外接停車監控線也能實現該功能。想要長時間實現停車監控或者要用到A500S的縮時錄影功能，就必須單獨購置專用的停車監控線。當然，如果在后續的產品中能夠使用超級電容進行供電，我想對用戶的體驗會更好一些。A500S的停車監控功能即使設置了高靈敏度后，我發現它的感應靈敏度一般，比如用力地關車門也無法喚醒記錄儀，可見其感應靈敏度還有提升的空間。

小結

作為一款內置GPS電子狗、ADAS駕駛輔助、WDR功能、超高清分辨率的行車記錄儀，70邁智能行車記錄儀A500S在視頻拍攝方面所呈現的效果在同級產品中的表現可圈可點，特別是在暗光和逆光環境下也能擁有出色的表現。同時，它還在A500的基礎上增加了后攝功能，并且還加入了對北斗定位的支持，相對來說功能更加全面。加上不到400元的價格，可以說是“加量不加價”。我們認為，70邁智能行車記錄儀A500S適合比較注重畫質表現和性價比的用戶使用。