【卡車之家原創】從2016年“921”治超以來，國內的運輸市場環境發生了很大的變化，尤其散裝水泥運輸領域，6軸車總重被嚴卡在了49噸，因此市場上非常需要自重更輕的鋁合金的粉罐車來提升運輸量。而在這領域中，安徽開樂的市場銷量和用戶口碑一直非常

【卡車之家 原創】從2016年“921”治超以來，國內的運輸市場環境發生了很大的變化，尤其散裝水泥運輸領域，6軸車總重被嚴卡在了49噸，因此市場上非常需要自重更輕的鋁合金的粉罐車來提升運輸量。而在這領域中，安徽開樂的市場銷量和用戶口碑一直非常不錯，并且隨著多年的積累，開樂的鋁合金粉罐車產品已經進入到了第三代。那么接下來我們就一起來看一下這款車究竟如何吧。

鋁合金材料 自重輕殘值高

據了解，開樂的這款鋁合金粉罐車，除了罐體、大梁等主要結構之外，輪圈、擋泥板等許多附件也都采用了鋁合金材料，再加上少偏簧（三片鋼板）的設計，整備質量最低可以做到4.85噸，相比于許多其它品牌的鋁合金粉罐車來說也能輕上150-200公斤，比碳鋼罐車更是輕上了1.2-1.5噸左右。

我們以百公里運費70元/噸來計算的話，如果每年行駛15萬公里，其中7.5萬公里為滿載運輸，那么一年可以多掙6.3-7.88萬元。除此之外，在空車行駛時，由于自重更輕，油耗、輪胎磨損都會減少許多，因此相比于碳鋼罐車的收益差會更大。

除此之外，由于鋁合金材料自身的價值就高，再加上它具有較高的耐腐蝕性，因此當車輛達到強制報廢年限時，鋁合金粉罐車的殘值也會更高。

所以總體來說，雖然鋁罐車的前期采購成本更高，但是整個生命周期的成本其實會更低，能夠為用戶創造更高的收益。

專利結構 更加安全耐用

不過，許多仍然選擇碳鋼罐車的卡友主要還是對鋁罐車的安全性有所擔憂。但實際上，經過了3-4年的市場驗證，開樂的鋁合金粉罐車在安全性上已經非常有保障了。

我們都知道，鋁合金材料對焊接工藝的要求非常高。從焊縫上我們可以看出，開樂的罐體采用的是機器人自動焊接，焊縫非常平整結實；而罐體和大梁連接處的手工焊縫也非常漂亮，耐得住時間的檢驗。

結構方面，這款車采用的是半承載式車身結構，罐體和車架合為一體，并且車架的重點部位還進行了加厚處理，可以有效地防止由于路面不平整而帶來的車身損傷。

另外，這款車還配備了雙全啟式安全閥，如果發生意外情況，可以快速泄壓，保證關內壓力穩定在正常工作壓力下，避免發生危險。

編后語

自重輕，帶來的是源源不斷的運費收益，在此基礎上，這款車在結構上進行了優化，很好地保證了整車的安全性。在目前的運輸環境下，開樂的這款第三代鋁合金粉罐車確實是有著非常大的優勢。（文/圖 王鵬）