一、前言現(xiàn)在提起唐駿汽車，大家對(duì)于其的印象大多是輕型卡車賣的還不錯(cuò)的牌子，感覺是近一二十年才出來的。其實(shí)早在1956年，唐駿汽車的前身淄川昆侖機(jī)器廠就已經(jīng)成立。從1966年開始，先后試制成功了魯山牌和長征牌輕型載重汽車。1996年，成立中國

一、前言

現(xiàn)在提起唐駿汽車，大家對(duì)于其的印象大多是輕型卡車賣的還不錯(cuò)的牌子，感覺是近一二十年才出來的。其實(shí)早在1956年，唐駿汽車的前身淄川昆侖機(jī)器廠就已經(jīng)成立。從1966年開始，先后試制成功了魯山牌和長征牌輕型載重汽車。

1996年，成立中國輕騎集團(tuán)淄博汽車制造廠，生產(chǎn)“輕騎”牌載貨汽車。直到2005年，才更名為現(xiàn)在大家熟知的“山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司”生產(chǎn)唐駿牌載貨汽車。到2015年3月，唐駿已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了100萬輛汽車。

輕卡自卸車，作為輕卡中的細(xì)分市場，一直是廠家的必爭之地。唐駿汽車在輕卡、微卡有著較為豐厚的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，口碑不錯(cuò)。下面，就帶大家看看唐駿因地制宜針對(duì)城市建設(shè)工地推出的一款輕卡自卸車。能否滿足你的胃口。

二、外觀方面：靚麗藍(lán)色，做工地最靚的仔

前臉造型飽滿，符合大眾審美，一體式的大燈，遠(yuǎn)近光分體，上下疊加放置，遠(yuǎn)光燈在上，保障了良好的照明，大燈頂部斜向的轉(zhuǎn)向燈，猶如一對(duì)眉毛，給整個(gè)大燈組更添加一絲時(shí)尚氣息。

倒車鏡采用外擺鏡，相比于門鏡，出入工地等惡劣路況保障有更好視野的同時(shí)，剮蹭維修更換成本更低。

現(xiàn)在很多車輛大燈燈光集成，把霧燈就省略了。但唐駿T1保險(xiǎn)杠上的霧燈并未減配，霧燈能夠在黑暗路況下，更好的對(duì)實(shí)現(xiàn)前方左右視線死角提供照明。

為了進(jìn)一步提升駕駛員駕駛時(shí)的觀察角度，副駕駛車門上方配備了此種類車型并不常配備的側(cè)照地鏡。減少了駕駛員在右轉(zhuǎn)彎前進(jìn)或是倒車的視線盲區(qū)，工地輾轉(zhuǎn)騰挪更加便利。

尾部后防撞梁造型結(jié)實(shí)。既能保障追尾時(shí)后方車輛安全，又能保護(hù)尾部的備胎免受傷害。

三、底盤部分：實(shí)用適用俱佳

發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴WP2.1Q82E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.088L，最大82馬力，最大扭矩215牛米。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在卡車領(lǐng)域口碑一直不錯(cuò)，該款發(fā)動(dòng)最大的亮點(diǎn)在于其兩萬公里長換油。

在輕卡自卸中配備長換油技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于五千公里一萬公里就需要保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大大縮減了保養(yǎng)時(shí)間成本。

變速器方面，采用5擋蒙沃MW525HQ-1ZB1變速箱。該款變速箱在多個(gè)輕卡品牌中均有裝配。皮實(shí)耐用，后期維修保養(yǎng)成本低。

前橋采用1.5噸級(jí)前橋。搭配三片鋼板彈簧，配減震筒，承載與舒適性方面均有保障。

后橋方面，搭載3T級(jí)后橋，鋼板彈簧為6+4結(jié)構(gòu)。速比5.374 。整體搭配合理。整車自重2.72噸 總重4.49噸，合法載重近1.8噸。

輪胎方面，采用朝陽的尺寸為7.00R16LT鋼絲胎。鋼絲胎抗穿刺能力比子午線輪胎更強(qiáng)。更加適用工地等惡劣路況。配備的輪胎花紋方面偏向于公路駕駛，脫困能力稍弱。如果后期使用路況較為泥濘，可以更換成更大塊的花紋輪胎，以提升抓地力。

車架左側(cè)，雙電瓶，保障了啟動(dòng)的順暢與日常的電力穩(wěn)定。電瓶后方，液壓油儲(chǔ)存罐，方便了對(duì)油液的日常觀察。

再向后，鋁合金的油箱，輕量化，較小的鋁合金油箱，并不會(huì)增加太多成本。輕卡自卸定位就是中短途，鋁合金小油箱自重輕，日常使用更實(shí)用。

車架右側(cè)，空氣濾清器的放置位置，方便了日常保養(yǎng)。鋁合金雙儲(chǔ)氣筒，輕量化且儲(chǔ)氣筒內(nèi)部不易銹蝕導(dǎo)致堵塞。

現(xiàn)在越來越多的車輛淘汰了鋼制儲(chǔ)氣筒。此車側(cè)護(hù)欄并未采用固定在車廂上，而是采用了固定在車架上，這樣使得護(hù)欄不容易阻礙尿素的加注。日常使用便利性得到進(jìn)一步提升。

底盤中間部分，線束布置規(guī)整，方便了后期檢修保養(yǎng)。大梁上方的木材，避免了降下的車廂與大梁硬碰硬，同時(shí)在運(yùn)輸中起到了緩沖作用，避免了大梁的磨損。傳動(dòng)軸的托帶，防止在極端情況下傳動(dòng)軸斷裂脫落，傳動(dòng)軸插入地面導(dǎo)致車輛失控。

一般其他品牌同級(jí)別自卸車，會(huì)將后橋后方車架中間位置布置為液壓油儲(chǔ)存罐的安裝位置。但由于下方備胎以及ABS線路的干擾，唐駿T1將此位置布置為氣瓶干燥器的位置。干燥器通常更換頻率不高，不影響日常使用。

四、上裝：保障承載的同時(shí)盡量做到輕量化

自卸車的精髓就在于其自卸。一個(gè)好的自卸上裝，才能保證一個(gè)自卸車的使用。自卸車廂尺寸高3.02米，寬1.81米，高0.65米。上下兩段可拆卸的箱板，方便了針對(duì)不同貨物不同搭配，靈活度更高。

光有靈活的車廂也不行，舉升裝置也是決定成敗的另一個(gè)重要因素。中置雙缸的液壓頂升，保障了日常使用。

貨箱底板采用網(wǎng)格狀，兩根主縱梁保證整體強(qiáng)度，橫梁排放密度均勻。保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，也能為輕量化做出貢獻(xiàn)。

貨箱前部加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)，保證在運(yùn)輸貨物過程貨物沖擊貨箱時(shí)不損壞貨箱。帶帽檐的設(shè)計(jì)，防止在運(yùn)輸渣土類的貨物掉落駕駛室與貨箱空隙。

五、內(nèi)飾：樸素外表下的人性化設(shè)計(jì)

打開駕駛室門，整體造型簡單。扶手配置齊全，蹬車踏板包裹在門內(nèi)，保障了日常使用的清潔。

駕駛室底板采用整體塑膠包裹，即使是圖上這種臟污環(huán)境下，清潔起來毫不費(fèi)力，且不會(huì)因?yàn)闅埩羲疂n導(dǎo)致駕駛室內(nèi)部件的生銹。

駕駛室中控臺(tái)整體造型圓潤，曲面線條較多。美觀的同時(shí)也能保證實(shí)用性。大盤幅的方向盤，方便了日常使用。握感與舒適性俱佳。

儀表盤方面，造型簡潔，日常使用的基本參數(shù)一目了然。

圓形的中控臺(tái)，集成眾多功能。危險(xiǎn)警報(bào)燈顯眼且按鈕較大，方便了危險(xiǎn)情況下的警示。按鈕下方的卡槽，日常放置油卡等卡片便利且順手。收音機(jī)帶USB以及TF卡擴(kuò)展功能。

副駕駛手套箱尺寸較大，能夠放置不少隨車證件等物品，實(shí)用性較高。

座椅方面，自卸車通常行駛路況較為一般，所以在坐墊配置上，較為厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)

斷氣剎以及自卸控制裝置被布置在檔桿之后，同時(shí)在前后方分別布置了兩個(gè)儲(chǔ)物槽，方便放置鑰匙水杯等隨身物品。

頂部的裝飾板并未因?yàn)樯逃密嚨膶傩远喤洹５陉柊逯辉隈{駛座側(cè)配備，副駕駛前則未配備。考慮到自卸車通常單人駕駛，此方面簡配情有可原。

排半駕駛室的好處在于有了休息空間。雖空間不大，但日常小憩總算有了容身之所。保障精力充沛，才能更好的投入下一場戰(zhàn)斗。

駕駛室內(nèi)整體空間較為充裕，設(shè)計(jì)較為人性化，通過一番體驗(yàn)，能夠體會(huì)到唐駿在輕卡領(lǐng)域的造車內(nèi)功。

六、小細(xì)節(jié)：貼心省心

小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，有時(shí)候很能體現(xiàn)車廠的用心程度。

陷車乃是自卸車在工地的家常便飯，所以針對(duì)自卸車的工作特點(diǎn)，在拖車鉤方面，配備了結(jié)實(shí)的前后拖車鉤，以應(yīng)對(duì)陷車下的自救。

同時(shí)針對(duì)自卸車行駛路況，接近角離去角一定要大，所以，車身高度高，前后保險(xiǎn)杠離地間距均比較高。

水箱冷凝器均布置在前橋上方，避免惡劣路況下的磕碰。

惡劣路況下，輪胎最容易出現(xiàn)問題，所以在備胎安放上，特意將備胎放置在容易拿取的位置，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

總結(jié)：

在城市打拼，積攢的積蓄購買一輛車，就是購入打拼的基石。總希望購買到一輛價(jià)格好用不貴的車輛。而廠商生產(chǎn)車輛就好比做菜一樣，再普通的食材，搭配好油鹽醬醋，賦予普通食材色香味，普通的菜，也能讓廣大消費(fèi)者喜愛。

唐駿汽車，作為輕卡行業(yè)的佼佼者，積累的造車經(jīng)驗(yàn)，讓普通的配置也搭配出不一樣的味道。消費(fèi)者的要求不高，而這輛唐駿T1自卸車，很好的在實(shí)用與成本間做出了平衡。如果最近有購買輕卡自卸車需求，唐駿可以是個(gè)很好的選項(xiàng)。（文/卡家號(hào)：空客007）