貨車報(bào)價(jià)汽車之家（二手貨車價(jià)格亂象的背后）

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。案例一前幾日有卡友在微信上咨詢我：想買臺(tái)國四天龍高欄車，問我有沒車源推薦。正好我這邊有一輛合適的車，于是發(fā)了車子詳細(xì)照片給他，并告知該車實(shí)際價(jià)格，卡友接下來的回答我并不感到驚訝

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。

案例一

前幾日有卡友在微信上咨詢我：想買臺(tái)國四天龍高欄車，問我有沒車源推薦。正好我這邊有一輛合適的車，于是發(fā)了車子詳細(xì)照片給他，并告知該車實(shí)際價(jià)格，卡友接下來的回答我并不感到驚訝，真正讓我困惑的是二手商用車價(jià)格亂象的背后。

案例二

前不久五一假期，成都卡友陳哥過來這邊，也打算買輛年份近點(diǎn)天龍載貨車，一上午我和他奔波了整個(gè)市場，看了4-5臺(tái)15/16年份的天龍載貨車，要么車況不太理想，要么車價(jià)高超出預(yù)算。

有一臺(tái)15年7月的天龍載貨車，陳哥仔仔細(xì)細(xì)檢查全車，車況沒大問題，亮了幾個(gè)小故障燈，不過車箱有點(diǎn)不盡人意，強(qiáng)險(xiǎn)也快到期，跟車主討價(jià)還價(jià)一番，車主硬是咬住19.2萬，低一分都不賣，未果，談不成，就離開了。

案例三

也在近日，朋友公司有一司機(jī)因長時(shí)間未還款，于是將按揭車收回來了，回來后讓我進(jìn)行給車進(jìn)行評(píng)估，結(jié)合該車實(shí)際車況（據(jù)悉曾發(fā)生過一次側(cè)翻）。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)制定的二手商用車評(píng)估流程：從骨架--駕駛室外觀--內(nèi)飾--發(fā)動(dòng)機(jī)--底盤等各方面進(jìn)行檢測，最后評(píng)估的車輛價(jià)格雙方都還滿意，沒爭議。

以上分享的三個(gè)真實(shí)的小案例，其實(shí)也只是中國二手商用車價(jià)格亂象、難買車的縮影，就如某二手車電商廣告語：賣家多賣錢，買家少花錢，本身就是自相矛盾相違背，又有何公平可言。

目前國內(nèi)二手商用車市場，最大的特點(diǎn)也可說是弊端：信息不對(duì)稱、不透明。

在國內(nèi)，一輛二手商用車，絕大多數(shù)情況下，車商估值靠經(jīng)驗(yàn)，買家估值靠打聽，車商憑借賣了多年的車，就覺得這車就要賣這么多錢，自己要賺多少利潤，少一分別談。

而買家呢，從朋友那里打聽其買了一輛二手車花了多少錢，就認(rèn)為所有二手車差不多的價(jià)，您就某車型跟他講價(jià)格，他就拿他朋友那車說事。買賣雙方很難站在對(duì)等的角度進(jìn)行交易，只會(huì)讓買車變得越加艱難。

至于車況，車商全憑嘴上功夫，真真假假，反正聽不到一句壞話。各種事故精修車、組裝車、翻新車等混雜在整個(gè)市場，不是很有經(jīng)驗(yàn)的卡友買車，那只能碰運(yùn)氣了。

耳朵軟聽信他人、車況看不準(zhǔn)很容易買到問題車，卡友原本想買輛二手車省點(diǎn)錢，最后結(jié)果是賠了夫人折了兵，還有各種掛靠、貸款套路，令人防不勝防，在這種無保障的不透明的環(huán)境下進(jìn)行二手車交易，究竟又保障了誰的權(quán)益呢？

相比之下，美國的二手商用車市場更加規(guī)范和成熟。從上世紀(jì)80年代到現(xiàn)在，美國已經(jīng)建立了一套比較完善的二手車評(píng)估、認(rèn)證、置換、拍賣、收購、銷售體制。

特別是認(rèn)證制度的實(shí)施，不僅保障了二手車的質(zhì)量，還提供后續(xù)二手車的保修服務(wù)，從根本上解決了消費(fèi)者對(duì)二手車的疑慮。

美國二手車銷售主體又以品牌經(jīng)銷商為主，占市場份額60%，二手車連鎖店份額為25%，剩下的則是私人交易，極大增加了消費(fèi)者的信任度。

美國還有強(qiáng)大的車輛檔案識(shí)別系統(tǒng)，可以收集整個(gè)主機(jī)廠、交通管理部門、消防機(jī)構(gòu)、金融服務(wù)企業(yè)等多種渠道的車輛信息，保證了車輛信息的準(zhǔn)確性和公正性，消費(fèi)者可以查詢車輛檔案，車輛曾經(jīng)的歷史一目了然。

在車輛交易過戶時(shí)，美國規(guī)定必須進(jìn)行強(qiáng)制檢測，只有尾氣排放、安全性能等達(dá)標(biāo)才可以進(jìn)行交易。

目前國內(nèi)二手商用車交易仍處于起步階段，缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系和完整的銷售體制。

個(gè)人認(rèn)為首要任務(wù)：政府應(yīng)該全面取消二手商用車限遷，活躍二手車市場，盡快完善和推行二手商用車價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，各大商用車廠家積極拓展二手車回收置換新業(yè)務(wù)，減少二手車一次性報(bào)廢概率。

有關(guān)部門應(yīng)完善二手車交易法規(guī)，對(duì)于市場上充斥的坑蒙拐騙消費(fèi)者行為，應(yīng)該嚴(yán)格打擊懲治，維護(hù)消費(fèi)者切身利益。

也許這是一場沒硝煙的戰(zhàn)爭，任重而道遠(yuǎn)，但對(duì)于中國二手商用車來說，是一次歷史性的改變。

本文特約作者：二手貨車部落

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