科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
新手更建議買新車開，你就這么想嘛：我新車用都還不一定會用，你讓我去修就更難了！如果直接去買二手車，遇到各種各樣的坑的可能性也算不低。買手機也是一個道理，大家都知道的，前一年發布的二手手機肯定更便宜。但是你說屏幕有沒有點亮過啊？電池用了幾次啊
新手更建議買新車開，你就這么想嘛：我新車用都還不一定會用，你讓我去修就更難了！
如果直接去買二手車，遇到各種各樣的坑的可能性也算不低。
買手機也是一個道理，大家都知道的，前一年發布的二手手機肯定更便宜。
但是你說屏幕有沒有點亮過啊？電池用了幾次啊？壽命到底相差多少啊？攝像頭有沒有被換過啊？功能和分辨率相差多少啊？
系統有什么區別啊？插上去到底通電還是不通電啊？有些問題，我剛才說的自己都還沒見過呢，怎么弄呢？
也不是說不敢買了，其實也叫“怕煩”了，是不是？煩的這些精力和時間一對比，說不定還是買個新的好。
為什么新手應該買新車
新手買新車好處也是有的，用起來相對更加舒心和從容一點。
比如說：碰到新手朋友比較頭疼的停車問題，是不是？僅僅是依靠一個倒車雷達或者倒車影像，有可能還不是很熟練地能夠判斷車子側面的情況。
侯長軍等人在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文的，《用于側方位停車的保險桿碰撞警示裝置設計》，上面說。
汽車保有量不斷上升，車位設計越來越擁擠、車位越來越小，停車的時候如何保持安全距離就是個很大的問題了。
新的車子配置就多、就更好，360°的全景影像，雷達各種多，還有智能的車子，它還有自動駕駛，直接自己幫你停進去等等。
易車研究院發布了個《中國乘用車主流配置洞察報告》，上面有個數據的。
12到13年全景攝像頭標配率5%左右，14到15年標配率10%左右，16到17年15%左右。
簡單來說就是：標配這個功能的車子越來越多，而且是越來越便宜了。
就像是10萬左右的價位，銷量比較靠前的長安逸動、吉利帝豪這些車型，已經能夠買到360°全景影像的型號了，也不算太過分的價格吧，對吧？
而且這個報告里面還有數據的：12到13年自動駐車標配率10%左右，14到15年20%左右，16到17年標配率已經30%左右了。
還有上坡輔助的標配率也從12到13年的30%左右，提升到了16到17年的75%了。
簡單講：現在新車的舒適性配置肯定是越來越全的，價格說不定還越來越便宜。
開車的時候，這些配置是幫助我們能夠更加從容、不發慌的，開車是更簡單的，越新的車子越容易開。
也不至于停車停半天、上坡又溜車、倒不進去的時候，人家還要探頭來看看我們到底是新手還是老手之類的。
就有點像：念書的時候，只有最普通的鉛筆、橡皮，削個筆都用小刀的，有的厲害一點的，像削蘋果一樣這樣轉著削的，是不是？
像我這種水平差一點，就是一條一條、從上往下這么去削的，削出來鉛筆頭還歪歪扭扭。
現在哪有這種鬼的，幾塊錢拿個電動削筆刀，放進去「嗞」一下，拿出來好了，是不是？
我當然要買個新的了，干嘛要去買個削筆刀嘛？對不對？
而且，買新車不僅能夠用起來更從容，安全配置也是會更足的，新手朋友的確也是用得到的。
西南交通大學唐智慧有篇博士論文，分享給你，《新老駕駛員危險感知差異性研究》，上面做了個實驗。
發現駕齡超過10年的老司機的危險感知能力其實是更強的，是駕齡4年以內新司機的2倍以上。
危險感知能力指的就是駕駛過程當中辨識危險情況的能力，越早能夠辨別出來，就有可能有更大的幾率去避免事故。
江蘇大學汽車與交通工程學院何仁等人在期刊《汽車安全與節能學報》上面有篇論文的，《自動緊急制動（AEB）技術的研究與進展》，上面說。
如果駕駛員提前0.5s意識到碰撞危險并且采取了制動，就可以避免60%的追尾事故、40%的側碰事故和30%的正碰事故。
如果駕駛員可以提前1到2s意識到危險，然后采取制動了，則可以避免絕大部分的交通事故。
這個相當于一個就是「啊」剎住了，一個是「誒誒誒誒誒」剎一下，差不多就是相差這么一點點。
新手的危險感知能力就不太夠，「嗯誒誒誒誒」就「Boom」了，就撞上去了，新車上主動剎車的這種輔助或者功能就正好是可以彌補這個時間，一部分的。
中國保險汽車安全指數發布了個2020年測評結果研究報告，上面這么說。
2020年測試車型車輛自動緊急制動系統（AEB）的標配率達到了39%，同比提升了13個百分點。
而且被動安全配置也是越來越全了，比如：碰撞的時候用來保護頭的側氣簾，是吧？配置率已經達到87%了，比2019年，前面一年，高了28個百分點。
其實就有點像是電子產品買新不買舊，越新的東西，技術、配置總是相對會更好一點、更全一點的。
為什么新手不應該買二手車
有些朋友就要說了：“如果買個準新的二手車，不就能享受到新款車子的好處？而且價錢也便宜，我最起碼購置稅還省一個。”
這說法聽起來的確是有點道理的，仔細想想又好像會有些小瑕疵。怎么說？
就是新手買二手車，很多朋友除了預算之外，買這個車子是因為知道“我是新手”，開個二手車什么的練練手，蹭一下、刮一下也不心疼，對不對？是這么個情況。
如果說買了個準新車，除了你自己知道之外，其他人都覺得就像新車一樣了，外觀看不出來的。
你自己刮一下、蹭一下，干干凈凈的一個白漆面「嗞」一條黑的，其實也一樣會心疼的，和新車一樣心疼，我可以向你保證。
車子車況是比較新的，但是你的購買流程和購買對象有可能是不同的。
何聲望在期刊《汽車工業研究》上面發了篇論文，《二手車市場存在問題分析及未來發展趨勢探討》，里面有講到。
二手車行業的法規、標準不完善，體制不健全，存在很多隱瞞的情況。
調表，修改車輛真實的公里數；泡過水的車子當做正常車來賣……這種真的是讓人很頭疼的。
普通用戶真的是看不出來的，就像我們做車子的，有時候也要借助工具和設備嘞。
張華偉在《內燃機與配件》期刊上面發了篇論文，《“水浸車”故障分析、檢測與排除實踐研究——以日產系列車輛發動機為例》，上面說。
泡水車的電路故障是不能完全恢復的，即使維修后的電路，也有可能在未來出現故障。
比如說：二手車買來了，看著也是新新的，「唉」和4S店里放的沒什么區別，「誒」怎么就開了1個星期，ABS、ESP、氣囊，各種報警燈全部都亮了？
有可能過兩天又「誒」不亮了嘛？再過兩天，怎么又亮了？這到底是壞還是沒壞啊？這個對新手來說就是很煩的。
同樣，比如說：事故車。
燕寧寧等人在期刊《內燃機與配件》上面發的論文，《二手車鑒定評估中鑒別碰撞事故車的技巧》。
里面有講到過：由于現在家用車基本采用非承載式的車身，車身結構是一個整體。
所以一旦發生過碰撞之后，即使結構件損傷不嚴重，整車的結構強度也是會受到影響的，一旦發生二次事故，后果不堪設想。
很簡單一個例子：拿一張寫字用的白紙，拿著白紙用手去戳戳、去拿拿，反正就是很平滑的一個表面。
「咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕」把它捏成個紙團，再重新把它拉回來，你看看紙還能重新搞成平的嗎？搞不平了。
剛才我也說了，即便是我們做汽車的，或者說專門就是做二手車的維修和鑒別，或者是買賣的朋友們。
有可能也要專業的設備，額外的經驗、靈感，還要調查各種各樣的資料，還有失策的時候，還有虧錢的可能，這個是很頭疼的。
所以，不是所有的二手車不行，好的二手車其實也是挺多的，不然的話市場怎么會那么繁榮，對不對？
關鍵就是好的和差的混在一起的時候，我們心里有沒有底，判斷能力夠不夠，遇到糟心事情擔不擔得住的問題。
如果不買準新二手車，選擇一些車齡大一點的二手車，價格當然是便宜不少了。
配置、安全性上有可能沒有新的好，前面我們也講過，故障率比之前是要高一點的。
以前視頻也做過，3年以內的車子車況相對是比較穩定的。
而且部分車型還是繼續是有廠家的質保的，出了問題直接4S店給我換，全部給我換成新的，對吧？
3年到6年車齡的就有可能會出現一點橡膠件老化、局部漏水、部分地方漏油等等這種小毛病，偶爾還有可能還有點異響，6年以上的車齡問題就更多了。
其實和人是有點像的：年輕的時候隨便亂來好了。
我以前在星巴克打工的時候，3天，72小時沒有睡覺，第4天開開心心地還能去上班，覺得是生龍活虎的。
等到后面去4S店上班了，后面做汽車了，到現在來做自媒體了，是吧？稍微累一點兒，吃不消的，這個真的是不一樣的，這和年紀還真的是有關系。
在這里我開個玩笑給你聽聽：新手買了一個二手車，運氣不是很好的話，有可能駕駛技術沒有提高，但是修車手藝已經是可以開店了。
比如說：2011年左右的國產寶馬3系，二手車價也就7、8萬塊錢，比飛度還便宜。
真的買回來了，修修弄弄少說幾千塊錢，多的話1到2萬，3、4萬也不是說不可能。
這就是因為買車的時候我們沒有充分的經驗，很難去搞懂具體的車況、配置、年款，大改款、小改款、中期款、中期第2次再改版，這……「噢」我的天吶，是吧？
就比較難衡量這種比較久遠的二手車到底應該是什么價格、有什么通病、修一下要多少錢……
你一時沖動，一看：“唉呀！買什么豐田、本田，買個寶馬，買個寶馬好！”「誒」還真買回去了，這個東西就不好說了。
維修還是有問題的，而且它是一個比較老的寶馬，價格有可能比各種各樣的經濟型的車子還便宜很多，對不對？
交保費的時候人家可是按照寶馬來收的，不是按照普通車來收的。
維修配件的時候、去買的時候，人家可是按照新的維修配件的價格給我們算的，不是按照其他的。
所以說，既要考慮到買，也要考慮到養。
這些7、8萬的寶馬誰買？都是那些玩車的、買來魔改的，手剎一拉「zuzuzu」漂出去，輪胎都會冒煙的，給他們玩的，我們代代步的不一定要考慮這種東西的。
新手最好就是直接買臺新車開
所以，總得來說，新手朋友直接買臺新的，安心就好，錢不夠的話，可以做貸款；預算比較低的話，車子可以買便宜點，不要緊。
你就是想要去練練手的話，租個車開個2個月，是多費了點錢，不要緊，先租來開。
比如說：你就想買這臺車，就把這臺車型租來，開了2個星期或者是1個月。
手也練熟了，這臺車到底適不適合長久相處，自己心里還有數了，長期試乘試駕，是不是？
車圈子里不是還有長測車了？開個半年、一年，我們當然不用搞那么久。
但肯定比去4S店，「嗚」轉1圈，一個漂亮的小姐姐，是不是？對你笑瞇瞇地說：“你看這車好吧，你看空間棒吧，今天簽單就怎么樣……”
你哪能知道真實的車況和你的生活的匹配度有多高呢？
所以說，我是建議大家可以試試看，買之前先租，開完練了手了，知道車子合不合適了，再下單。
10萬的車子1年開多少公里才不浪費
現在路上的車子也是越來越多、越來越堵了，有很多新朋友新車買來其實開得很少的，一年有2000km都跑不到的朋友到我后臺都來留過言了。
一輛10萬塊錢的車，一年要開多少公里才不算虧錢？車子其實放在那邊每天都要扣錢的，你知道吧?
J.D.Power的數據說過的：超過50%的車主朋友用車時間不超過5年的，有些朋友開到4、5年就換了，這波賺還是虧？
車子開多少年賣掉是最劃算？多少年是最不劃算？
和賣車相關的問題，給大家準備了足足8篇的實戰干貨。
想要知道很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「賣車」就可以了。
每天會給你一段汽車實用小干貨，文字、音頻、視頻都有，你挑自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
參考文獻
[1] 侯長軍,萬茂松,謝喬彥,陳德,王既宇.用于側方位停車的保險桿碰撞警示裝置設計[J].汽車實用技術,2016.
[2] 中國乘用車主流配置洞察報告.易車研究院
[3] 唐智慧.新老駕駛員危險感知差異性研究[D].西南交通大學,2012.
[4] 何仁,馮海鵬.自動緊急制動（AEB）技術的研究與進展[J].汽車安全與節能學報,2019.
[5] 2020年測評結果研究報告.中國保險汽車安全指數
[6] 何聲望.二手車市場存在問題分析及未來發展趨勢探討[J].汽車工業研究,2018.
[7] 張華偉.“水浸車”故障分析、檢測與排除實踐研究——以日產系列車輛發動機為例[J].內燃機與配件,2019.
[8] 燕寧寧,余浩銘,傅楚青.二手車鑒定評估中鑒別碰撞事故車的技巧[J].內燃機與配件,2018.
[9] 2018版中國車主圖鑒.J.D.Power
王楠一