b2多少錢一分（15萬落地就想買B級車）

今日聊一聊:落地15萬以內，可以買到哪些B級車？預算15萬，絕大多數人會選擇主流合資A級車，比如大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、秦plus等暢銷車型，品牌力不弱，質量穩定性高，該有的配置基本也不拉下。而像本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等這些

今日聊一聊:落地15萬以內，可以買到哪些B級車？

預算15萬，絕大多數人會選擇主流合資A級車，比如大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、秦plus等暢銷車型，品牌力不弱，質量穩定性高，該有的配置基本也不拉下。而像本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等這些經典B級車，即便是丐版至少也得20萬左右。那么15萬以內，又想體驗一把B級車的感覺，有哪些車型可以買的到呢？

現代名圖

——指導價:13.38-16.88萬，終端優惠0.5萬左右。“偽”B級車，老款打下的江山，新款毀于一旦！改款后的名圖銷量急轉直下，車型外觀爭議較大！

現代名圖早在2014年就已經上市，憑借著大氣穩重的外觀、寬裕的空間以及同級相比較低的價格，再加上韓系車那幾年的火熱，名圖迅速占領市場，2014—2016年，年銷量分別達到134997臺、153560臺、148254臺，風頭直接蓋過老大哥索納塔。而自從2021年3月份新款換代車型的推出，名圖的銷量就出現斷崖式下跌，時至今日月均銷量僅在300臺左右徘徊！

雖然定位B級車，但放到今天實際也就A+級的表現。車身尺寸方面，長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，最讓人匪夷所思的是，從2014款到最新的2021款，8年時間的更新換代，名圖的車身尺寸和軸距竟無一絲變化，與其他B級車型相比可謂無半點優勢，甚至還不如吉利星瑞等A+級車型，也正因如此，現代名圖被賦予“偽B級車”的稱號。

外觀方面，與老款車型相比，2021新款車型的變化非常大，原本想時尚前衛，卻變得不倫不類。名圖的前臉采用現代最新家族式設計，中網是類似菲斯塔那種“鯰魚嘴”六邊形造型，采用分體式大燈設計，看上去與iX25有很多相似之處。而尾燈則為粗壯的一體式尾燈，顯得有些臃腫，老款那種中庸大氣的感覺蕩然無存。

動力方面表現平平，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大馬力143匹，匹配CVT變速箱。另外還新搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，匹配7擋干式雙離合變速箱。放著好好的6AT不用，換裝CVT變速箱，這也是消費者吐槽最多的地方。

雪佛蘭邁銳寶XL

——優惠力度大，性價比高，別談什么保值率，新車都優惠這么多還想啥？！

曾經的“diao絲三寶”之一，如今只能靠降價求生存，不過事實證明，雪佛蘭的策略還是相當正確的！看看起亞K5（凱酷）、現代索納塔就明白了，邁銳寶的降價獲得了一定的市場份額，也是目前“三寶”中混的最好的！今年1月份賣出了4480輛，雖不及當年輝煌時刻，但依舊能夠維持生計。

雪佛蘭邁銳寶XL指導價:16.49-21.99萬，目前終端優惠3萬多，如果拿不到這個優惠幅度，只能說你買貴了！雖然與別克君威同平臺，但邁銳寶的優惠力度更大，性價比更高一點。

車身尺寸方面，長寬高分別為4933*1854*1472mm，軸距2829mm，空間表現不錯，車內空間和行李箱空間足夠寬裕，行李箱容積520L，完全能夠滿足一家人外出旅行。

動力方面，搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，智能變缸技術也僅在2.0T redline車型有所采用。最大馬力分別為169匹和237匹，傳動系統為通用9AT變速箱，換擋邏輯清晰，動力輸出強勁。

外觀不說了，內飾設計真的太拉胯，整體設計風格完全都是上世紀的產物，并且每次改款，內飾都不曾有本質上的變動。

奔騰B70

——2021款車型換代成功，顏值提升明顯，空間、動力表現入流，但1.5T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱低速仍有頓挫。

奔騰在國產品牌中可以說已經被擠到了第二梯隊，整體品牌力和銷量已無力與吉利、長城、奇瑞、長安等一線國產品牌抗衡。不過自從2018年奔騰T77的問世，采用了以“光影折學”為代表的全新設計語言，顏值提升明顯，“奔騰”這個老牌子也越來越被人所接受。

2020年11月28日，全新第三代2021款奔騰B70正式上市，售價9.99萬-13.99萬元，面對其他同級合資品牌車型，B70最大的優勢無疑就是價格因素，價格低廉，顏值高，上市至今月均銷量大概在1600多臺，雖然遠不及那些暢銷車型，但與每月銷量不足100臺的老款車型來說，新款B70的換代還是相當成功的！

外觀方面，全新奔騰B70采用了“光影哲學之性感曲面”設計語言，高度還原了B2 CONCEPT概念車的設計。熏黑六邊形中網，中間用雨滴樣式鍍鉻條裝飾，直接與兩側大燈連接，大燈造型非常時尚，模擬“戈”的外形進行設計，大燈燈組都使用LED光源，整體前臉很有獨創性與辨識度。

動力方面，搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為169匹和224匹，傳動系統為7擋濕式雙離合或6AT變速箱。1.5T版本在低速行駛時1-2擋之間有明顯的頓挫感，發動機與變速箱之間的調校仍然欠些火候。

吉利博瑞

——用料足，底盤扎實，車內隔音效果不錯，但從吉利整個產品布局來看，處境有些尷尬！

吉利博瑞于2015年4月份正式上市，是目前吉利旗下唯一的一款B級車，也是首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，是吉利彰顯品牌和產品實力的扛鼎之作。不過隨著吉利把發展重心偏向SUV和緊湊級轎車市場，作為B級車的博瑞逐漸被遺忘，存在感日漸下降。雖然換代車型的外觀變得更年輕動感，但動力方面依舊搭載的是那臺老舊的1.8T發動機，吉利引以為傲的沃爾沃同款2.0T發動機并沒有在博瑞身上得到應用。

2021款博瑞新車指導價:13.18-14.38萬，終端優惠0.6萬左右，共三種車型配置。車身尺寸方面，長寬高分別為4986*1861*1513mm，軸距2870mm，車身修長大氣，溜背造型又增添了運動氣息，車內空間表現不錯，并且座椅舒適性較高。

動力方面，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力充沛，另外這款車隔音效果真的不錯，底盤懸掛調校的也很到位。

與吉利最近幾年推出的新車型相比，博瑞更像是一位風燭殘年的老者，7年前的那套1.8T+7擋雙離合動力系統如今依然在用，顯然跟不上性能更強的2.0T車型的腳步。相同動力下，中型SUV豪越價格更低；而相同價格區間里，星瑞、星越L等車型動力更充沛，要空間有空間，要配置有配置。所以博瑞雖然為一臺B級車，但目前處境著實有些尷尬，要么大幅降價讓利，要么換裝全系2.0T發動機，才會有一絲生機！

總結

既然只有15萬預算，又想買輛B級車，那就在這幾款車型里面選吧，雖然看上去不太完美，但也絕不會讓你太后悔！總之，一分價錢一分貨，15萬無論如何也開不出“34C”的品質，錢到位什么都好說，預算不足就別太挑剔了。