維米p8手機多少錢（6月新能源汽車銷量快評）

距離第一家車企公布6月新能源汽車銷量已經很多天了，這個時候再次把它放出來有種邀請GGMM網上沖浪的感覺，沒辦法，得幾家車企攢齊了一起發，剛好乘聯會的銷量也出爐了。比亞迪：這兩個月比亞迪都是首個公布汽車銷量的，在上市公司發布公告的同時官方也發

距離第一家車企公布6月新能源汽車銷量已經很多天了，這個時候再次把它放出來有種邀請GGMM網上沖浪的感覺，沒辦法，得幾家車企攢齊了一起發，剛好乘聯會的銷量也出爐了。

比亞迪：

這兩個月比亞迪都是首個公布汽車銷量的，在上市公司發布公告的同時官方也發布紅紅火火或者金光燦燦的銷量喜報。從官方喜報來看，今年的銷量確實每個月都可圈可點，但很多車型是合并計入，數字上怎么都能好看點，徑話想起了去年前年每個月跟@小迪快報一起做銷量表的時光，當時是精確到具體車型的……

繼續回到比亞迪6月銷量，本月新能源乘用車+商用車銷量共計26571臺，占總體銷量的69%。其中，純電動商用車中的“其他”為347臺，徑話猜測純電動泥頭車正在陸續交付了；乘用車中純電動汽車共計18864臺，插電式混動共計6985臺，同比下降5.16%。

回想到比亞迪當年坦率的公布每款車型的具體銷量，今年只能靠“猜”了：

比較簡單易讀的是e網第二款車型“S2”，官方宣傳上市首月2061臺，S2于6月17日正式上市，這個數字當然也就是該車6月銷量；e1則繞了點小彎子，4-6月熱銷4168臺，但別忘了，比亞迪官方曾公布過4月和5月的銷量分別為1157和1249臺，也就是說e1的6月銷量為1762臺。

廣汽新能源：

廣汽集團上市公司并不會將新能源汽車銷量單獨羅列，但集團的官方宣傳圖為新能源留了一個小空位，徑話向所有重視新能源銷量的車企致敬。

宣傳圖的數值非常讓人納悶，看看廣汽新能源6月的銷量和整個廣汽集團新能源乘用車1-6月份的銷量對比，徑話還以為眼花了，總之，Aion S的銷量是可以確定的，6月共計2016臺，跟曾經宣傳的訂單差距略大。

江淮汽車：

江淮純電動乘用車6月銷量共計9842臺，無論從車型本身還是銷售數量都沒有什么亮點，依然是向重視新能源銷量的車企致個敬，哪怕只是留出了一小列。

長安汽車：

長安集團6月新能源汽車共計銷售10976，依然是包括了長安福特等在內的長安系和長安合資車型，但本月銷量是存在亮點的。根據官方宣傳圖，長安新能源本月共計9896臺，而這其中基本上都被逸動EV占據，用途徑話猜測如下：

北汽新能源：

一如既往的實在，同時公布了產量和銷量，6月共計銷售26072臺，同比增長21.57%，終于不用再因銷量被一眾媒體發布“黑文”，卻又因一封舉報信再次登上頭條。徑話補充下，舉報事件的其中一臺車就是本月新能源銷量冠軍北汽新能源EU系列。

吉利汽車：

吉利汽車向來是宣傳新能源+弱混的總和銷量，本月共計15985臺，若不是看了下方的小字差點以為一個月就買了5萬多臺。備受關注的幾何A其實跟廣汽新能源Aion S如出一轍，都是訂單極多，銷量平平，本月銷量1743臺。

長城汽車：

比北汽新能源更坦誠的是長城汽車，不僅有產量銷量，還有每款車型具體的明細，每次看到魏派P8的數字第一反應并不是惋惜它的銷量，而是贊賞堅持公布數據的行為。長城汽車6月新能源汽車銷量共計3809臺，其中魏派P8共計47臺，歐拉R1共計3198臺，歐拉iQ共計564臺。

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最后，乘聯會的新能源汽車銷量也正式公布，不過只會顯示前10名的名單。北汽新能源EU系列位居第一，共計17916臺，比第二名兩倍還要多，而它經歷的震動和故事讓它在這幾天繼續紅紅紅火火；剩下排名中大多數都是依靠專車或者共享汽車，當然也有逸動EV出租車訂單的短暫性飛躍；比較意外的是價格不便宜、續航不咋地的軒逸EV位居第五，共計4902臺；而當年每月稱霸排行榜的比亞迪唐DM也跌落前十，只能從本年累計減法算出6月共計銷量僅為2996臺。