科技改變生活 · 科技引領未來
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前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。這輛奔騰B50是一位熟人的車，還算是知根知底。朋友前些天定了一輛本田大法，本來計劃是置換。但4S店給的置換價太低了，朋友覺得這么好的車況還不如給胖哥。當然胖哥也不會占朋友的便宜，比4S店多
前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
這輛奔騰B50是一位熟人的車，還算是知根知底。朋友前些天定了一輛本田大法，本來計劃是置換。但4S店給的置換價太低了，朋友覺得這么好的車況還不如給胖哥。當然胖哥也不會占朋友的便宜，比4S店多500大洋就行。
車輛信息：2013款奔騰B50豪華型，2016年2月份上牌，1.6排量詠春擋，一手戶行駛約8.2萬公里，當年裸車報價9.68萬大洋。
說起奔騰這個品牌，有點像啟辰一樣。說是完全自主品牌嗎，也不是。說是合資嗎，地球人沒人認可，胖哥更喜歡稱呼為偽自主。
外觀方面：
13款是B50的大改款，改款還算比較成功，相比老款更年輕更有活力。
改款后的B50受眾人群會更多，無論是年輕人還是父一輩的人都可以選擇。
朋友這輛車板子還算硬氣，全車有三個面做過漆。
漆色一致無明顯色差。
兩個大燈都是原車貨。
B50的原車尾燈時間久了都會有點發白，這個屬于正?，F象。
全車都是原車玻璃，胖哥只拍了前后擋。
后擋玻璃。
前擋玻璃和車頂壓條處漆色光滑，沒有發現做漆痕跡。
后擋玻璃和C柱處也沒有做過漆。
前保險杠做過全漆，霧燈處可見殘漆。
左前葉子板做過漆。
機蓋原車漆。
左右車門和后視鏡都是原車原版。
主駕車門棱角無掉漆。
油箱蓋邊緣無做漆痕跡。
輪轂處有刮傷。
前懸掛才是B50的精髓，相比老馬6有點缺少火候。胖哥發現國產車都有一個通病，懸掛都是硬邦邦的缺少韌性。
四條新輪胎。
花紋還很厚。
內飾方面：
B50的內飾做工還算不錯，材料抗耐磨性比某些合資車要好很多。
車門螺絲沒有動過。
內飾一覽。
雙側多功能方向盤。
4年車齡行駛8.2萬公里也不算多。
天窗控制區。
小天窗一枚。
自動防炫目后視鏡，胖哥給奔騰點個贊。
多媒體大屏，支持倒車影像。B50的音響效果胖哥認為相當不錯，在國產車型中屬于上等貨。
自動恒溫空調。
檔位清晰，入檔順滑。
主駕手動調節座椅。
座椅保持非常完美，皮質座椅無褶皺。
副駕駛座椅。
后排門板。
2.67米的軸距，后排乘坐舒適感相當不錯。
帶中央扶手。
胖哥新定做的雙層腳墊。
B50座椅比較軟，雖然比不了移動大沙發，但比速騰和朗逸要舒服很多。
后備廂方面：
空間絕對夠大。
后尾門無做漆痕跡。
尾門液壓桿，這個必須點贊。
備胎下過地。
備胎坑無事故。
機艙方面：
代號BWH發動機，一款很經典的發動機。曾搭載于陸地小流氓捷達上，包括寶來等車型上。這款發動機如今看起來確實老了，所謂的老，換種意思理解就是成熟可靠。B50加速能力不如捷達來的干脆，沒法辦懸掛尺寸太大，自重大、輪胎寬。
朋友找人做的機蓋隔音棉/隔熱棉。
車架號標簽，此標簽為易碎貼紙，如果是后換的機蓋肯定是沒有這個標簽。
車輛銘牌2015年10月出廠。
左右塔頂無事故。
左右縱梁無事故。
發動機無滲油漏水現象。
發動機是清洗過的，這一點很多網友可能會有疑問，別著急聽胖哥慢慢說來。
沒洗的發動機讓您看，頂多能看出什么地方滲油，如一些螺絲擰動或者生銹的地方會不易發現。如果洗過的發動機，能看到干貨才多呢。滲油處重點看氣門室蓋和曲軸前和曲軸后位置。發動機位置重點看上下水管接頭和氣門室蓋、缸墊位置。變速箱位置重點看變速箱殼體連接處密封膠。洗過的發動機一眼就可以看出某些地方有沒有動過，因為洗干凈了，密封膠螺絲擰動痕跡更容易發現。
水箱風扇。
水箱框架蓋板上面的原車標簽。
從中網處可見冷凝器。
大家如果看見冷凝器和水箱都是嘎嘣新，此時就要注意了，多留意防撞鋼梁和縱梁處，說不定此車換過一套嘴。
胖哥總結：B50是奔騰家族中主力銷售車型，用戶反饋還算比較好。其實大家買奔騰都是沖著三大件去的，B50投訴量最大地方是一些小異響，無論合資車也一樣，如阿特茲，有的人對異響比較敏感。前幾天胖哥修的寶馬3系，中控臺里面還不是照樣異響。
B50市場保值率在國產車中還算高的，就這樣的車況四年車齡差不多虧了60%，這個還不算落地費用。如果換作是合資車，就這車況沒個小5萬那就不叫保值。
劉悅遠