縱觀傳統豪華品牌推出的一溜“綠牌選手”，寶馬5系新能源在銷量上看確實算是“很能打”了。作為一款官方指導價接近50萬元的中型豪華轎車，寶馬5系新能源為什么可以力壓一眾同行，取得比較好的銷售成績？我認為主要原因除了能夠上綠牌之外，還是在于它在養

縱觀傳統豪華品牌推出的一溜“綠牌選手”，寶馬5系新能源在銷量上看確實算是“很能打”了。作為一款官方指導價接近50萬元的中型豪華轎車，寶馬5系新能源為什么可以力壓一眾同行，取得比較好的銷售成績？我認為主要原因除了能夠上綠牌之外，還是在于它在養車成本這塊能夠比同級別油車省下不少開支。今天我們就來看看，在寶馬5系新能源實際的養車中是不是真的如此？同時，在新能源車專屬保險出臺的當下，寶馬5系新能源的養車成本有沒有受到什么影響？

目前寶馬5系新能源的在售車型中，關注度比較高的是入門款的2022款 改款 535Le 豪華套裝，今天我們就拿這款車作為參考，來看看購買一臺寶馬5系新能源之后，在保險費用、保養費用以及能耗費用這幾塊的開支分別是個什么情況。

保險費用：

根據新能源車專屬保險的要求，保險公司在為新能源車進行車損險承保時，需額外承擔包含三電質量、自燃在內的一系列風險，這也是為什么一部分新能源車車主發現自己今年的保費比去年上漲了不少的原因。根據寶馬4S店的銷售告訴我們的情況，寶馬5系新能源在車損險這塊的漲幅并不大，差不多是在1000元左右。

根據我們在某平臺得到的數據樣本，一臺寶馬5系新能源在購買車損險、交強險以及300萬三責的情況下，保險費用差不多是14429元。如果我們假設三年沒有發生事故叫保險，計算完保險公司逐年遞減的折扣之后，三年所需的保險總費用是36072元，平攤下來一年在保險上面的開支是12024元，其中車損險漲了833元。

保養費用：

由于是插電混動車型，寶馬5系新能源的保養周期和寶馬品牌的燃油車是一樣的，都是10000公里保養一次。其中小保養是每10000公里保養一次，內容是更換機油和機油濾芯，費用為1076元。大保養在小保養的基礎上，還需要更換空調濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和剎車油，費用是3470元。除此之外，每40000公里需要更換一次火花塞，費用是890元。

所以，如果我們假設3年行駛60000公里，3年所需的保養總費用為15418元，平均每年在保養上面的開支差不多是5139元。

能耗費用：

作為一臺插電混動車型，我們假設寶馬5系新能源一年的行駛里程是20000公里，其中10000公里使用汽油驅動，另外10000公里則是在公用充電樁充電進行純電行駛。通過我們測試的情況，寶馬5系新能源在綜合工況下的油耗差不多是7L/100km，這款車需要添加95號汽油，目前的價格差不多是7.8元/L。而這款車在純電模式下的電耗差不多是22kWh/100km，目前公用充電樁充電價格差不多是1.7元/kWh。

通過計算，在我們假設的情況下，一臺寶馬5系新能源一年所需的能耗費用差不多是9200元，平均一個月的能耗開支差不多在766元，這對于一臺豪華中大型轎車來說還是比較省錢的。

總結：

通過將保險費用、保養費用以及能耗費用相加，我們得出一臺寶馬5系新能源在不考慮其它軟性開支的情況下，一年的養車成本差不多需要26363元，平攤下來一個月差不多是2196元，雖然作為一臺新能源車這樣的養車成本算不上便宜，但是和燃油版寶馬5系比起來，一個月能省下1/3的養車開支。所以，我們能夠判斷，有一部分購買寶馬5系新能源的購車者，確實是看中這款車在養車上能省下一些錢的。