科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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大眾威然即將改款，作為大眾旗下為數(shù)不多“賣的不好”的車型，我想起在大眾威然發(fā)布的時(shí)候，無論是大眾還是市場(chǎng)，都是對(duì)它寄予厚望的，認(rèn)為它可以打破別克GL8在MPV市場(chǎng)上一家獨(dú)大的局面。后來的劇情我們都知道，大眾威然并沒有激起很大的水花。今天我們
大眾威然即將改款，作為大眾旗下為數(shù)不多“賣的不好”的車型，我想起在大眾威然發(fā)布的時(shí)候，無論是大眾還是市場(chǎng)，都是對(duì)它寄予厚望的，認(rèn)為它可以打破別克GL8在MPV市場(chǎng)上一家獨(dú)大的局面。后來的劇情我們都知道，大眾威然并沒有激起很大的水花。今天我們走訪了北京某上汽大眾4S店，想看看大眾威然并沒有被大多數(shù)消費(fèi)者接受，是不是終端市場(chǎng)上出了問題。如果之前的問題在終端價(jià)格等因素上，那么在換代之前的大眾威然能否進(jìn)入一波“強(qiáng)勢(shì)期”？另外，我想聊一下，對(duì)于消費(fèi)者來說，在威然和GL8之間，賣的好就等于正確的選擇嗎？
想買臺(tái)威然，預(yù)算最好在40萬元？
從銷量上來說，大眾威然在自家品牌里，的確屬于“吊車尾”的，上個(gè)月它只賣出去500臺(tái)不到。在我們走訪的北京某上汽大眾4S店中，上個(gè)月并沒有賣出去一臺(tái)威然。可以說當(dāng)年極具個(gè)性的尚酷或者甲殼蟲，都沒有今日的威然這般慘淡。
在之前大眾威然賣出去的新車中，2.0T高功的入門款車型2020款 380TSI 尊貴版算是賣的最好的配置，它的官方指導(dǎo)價(jià)是36.98萬元。這款配置賣的最好的原因其實(shí)我們也很容易想明白，首先對(duì)于一臺(tái)中大型MPV來說，入門款動(dòng)力的2.0T低功只有186匹馬力，使用起來還是有點(diǎn)小馬拉大車，所以選擇2.0T高功率版本肯定是更合適的選擇。再就是買這款車的人多作為商務(wù)用途，只有一小部分人會(huì)拿來家用，配置對(duì)于大部分購車者來說算不上很重要，如果有什么需要，后面去“魔改”酒柜、航空座椅、木地板會(huì)比買高配更香。所以，我們就不難理解為什么2.0T高功率的入門款車型賣的最好了。另外值得說的是，在這款車中賣的比較好的顏色還是偏商務(wù)風(fēng)格的黑色和棕色。
那么在新款即將上市的今天，買大眾威然的優(yōu)惠情況是什么樣的呢，我們就熱銷配置一起來看一下。目前買這款車，主要還是分為全款買車和分期買車兩種方式。
詳情可見下表：
所以最后，如果你想趁著改款抄底大眾威然，似乎就有點(diǎn)想多了。目前的現(xiàn)金優(yōu)惠和年前一樣，都是25000元。不過如果分期買車，免手續(xù)費(fèi)免利息，似乎會(huì)更劃算一些。如果要買這款車，比較推薦的配置是2.0T高功率的入門版本，也就是2020款 380TSI 尊貴版，比較保值的顏色是黑色和棕色。但是現(xiàn)車這塊，根據(jù)我們了解到的情況，目前大眾威然基本上都是沒有現(xiàn)車的，需要訂車，等車周期差不多在一個(gè)月左右。
那么之前買大眾威然的都是誰呢？通過我們得到的購車樣本分析，大部分還是企業(yè)客戶在訂購這款車，例如某機(jī)場(chǎng)，就買了幾臺(tái)用于接待客戶。至于個(gè)人購車者，買威然的就很少了，唯一見過的一兩個(gè)也是主要用來跑一些商務(wù)接待。
對(duì)大部分人來說，買別克GL8能比威然省10萬？
那么對(duì)于大眾威然和別克GL8，真的就應(yīng)該“隨大流”的去買別克GL8嗎？
大眾威然的優(yōu)勢(shì)在于舒適性和行駛質(zhì)感上比起入門版本的別克GL8更有優(yōu)勢(shì)。在空間表現(xiàn)上，它比別克GL8也要稍微大一些。不過它的入門配置在動(dòng)力上還是稍微弱了一些，導(dǎo)致客戶想買這款車就得上2.0T高功率版本，也就意味著買臺(tái)用著舒服的大眾威然，落地價(jià)格接近了40萬元。
別克GL8對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，它更有性價(jià)比一些，不但它的入門價(jià)格比大眾威然更低，而且它全系采用同款動(dòng)力。在別克GL8的各種配置中，低配車型更符合大部分購車者的需求，也確實(shí)賣的最好。所以綜合來看，大部分消費(fèi)者買一臺(tái)別克GL8或許比買一臺(tái)大眾威然能夠省下小10萬元。
另外需要說的是，目前兩款車都是沒有現(xiàn)車的，不過區(qū)別是，別克的經(jīng)銷商們很難搶到GL8的配額，而上汽大眾的經(jīng)銷商們不是很想要威然。
總結(jié)：
再就是兩款車買車之后的使用情況。
大眾威然的保養(yǎng)周期是10000公里保養(yǎng)一次，不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，其中小保養(yǎng)的價(jià)格是552元，大保養(yǎng)的價(jià)格是1332元。
別克GL8的保養(yǎng)周期是5000公里保養(yǎng)一次，不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，其中小保養(yǎng)價(jià)格792元，大保養(yǎng)價(jià)格1447元，總的來看要比大眾威然貴一些。
再就是兩款車的二手車殘值表現(xiàn)。
一年半車齡行駛3萬公里的大眾 威然 2020款 380TSI 尊貴版，落地價(jià)格38萬元，如今二手車殘值30.58萬元。
一年半車齡行駛1.5萬公里的別克GL8 2020款 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型，落地價(jià)格26.3萬元，如今二手車殘值23.36萬元。如果不考慮買車時(shí)的加價(jià)情況，別克GL8確實(shí)比大眾威然更保值。
不過由于這兩款車都是比較新的車型，二手車殘值參考價(jià)值不算太大。
總的來看，想趁著大眾威然改款去抄底這款車，我想并沒有太大的意義。首先從終端市場(chǎng)上來說，這款車的優(yōu)惠力度和之前是一致的，并且也沒有現(xiàn)車需要訂車等待。我的建議是等到新款上市之后看一下新款有沒有進(jìn)行一些比較正向的價(jià)格調(diào)整，或者去訂一臺(tái)別克GL8。
李楠東