Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！現在的小型車市場，風頭最勁的當屬國產的寶駿310，在3月份賣出了28576輛，排在轎車銷量榜的第5位。合資品牌中大眾POLO、本田飛度和豐田威馳也是關注度極高的車型。不過在幾年前，有一款韓系小車的銷量完

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

現在的小型車市場，風頭最勁的當屬國產的寶駿310，在3月份賣出了28576輛，排在轎車銷量榜的第5位。合資品牌中大眾POLO、本田飛度和豐田威馳也是關注度極高的車型。不過在幾年前，有一款韓系小車的銷量完全不輸以上三位，一時間風頭無兩，如今卻混的非常慘，它就是起亞K2。

起亞K2于2011年上海國際車展發布，7月份正式上市，與K5、K3組成的K系列一同征戰中國市場。上市之初憑借靚麗的外觀設計，吸引了很多消費者目光，連續多月銷量破萬，在2012-2015這三年的時間可謂風光無限以至于一度淪為街車。從數據來看，起亞K2在2018年3月份僅賣出了958輛，在轎車銷量榜中排126位。那么究竟是什么原因導致落差如此之大呢？

一、對手變了

從圖上能看到，幾年前的主流造型都是以居家風格為主，外觀圓潤沒有太多棱角。但經彼得·希瑞爾精心打造的起亞新一代家族式外觀一經推出，“虎嘯式”前臉、戰斧式輪圈、以及整車流線的造型等，猶如一股“韓流”刮過中國大地，年輕時尚成為了韓系車的代名詞。而近幾年它的對手紛紛換代，無論是超跑GK5還是有著大嘴的威馳，在外觀上已經十分年輕化。并且小編個人認為現款的K2無論是前臉還是尾部的一字型尾燈，都有點不倫不類，沒有老款那樣經典。

二、市場變了

2014年是國內汽車市場的一個分水嶺，在2014年之后汽車的銷量呈井噴式增長。相信大家都有親身體會，現在身邊的親戚朋友買車的家庭是越來越多，而被消費的主流車型也由之前的小型車變成了緊湊型轎車。大部分消費者在第一次購車時預算都在十萬元左右，這個價位完全可以買到朗逸、卡羅拉、英朗等主流A級車，因此小型車的市場銷量大幅度縮水，也是導致K2銷量下滑的因素之一。

三、消費者心理變了

現在的SUV市場，國產車已經成為了主力軍，但在轎車市場，仍然以合資品牌為主。由此不難看出國內消費者對于合資品牌會覺得“更有面子、品質更好”，這種心理在幾年前更為普遍。起亞在國內營銷做的非常到位，很多人把日韓系歸為一類。不過隨著現在國產車的紛紛崛起，不僅價格更低、配置更豐富，外觀與三大件的質量也越來越與合資車看齊，因此韓系車的優勢越來越小，甚至很多消費者會有“買韓系不如買國產”的想法。

新款檔把還是很帥的

小編點評：在2015年，起亞K2的落地價格能夠與威馳持平，但現在相對便宜了將近2萬。雖然某些事件使韓系車集體遭遇寒冬，但以上三點因素同樣至關重要。如果不提升自身的產品力，僅靠優惠來開拓市場，消費者是仍然不會買賬的，您說呢？

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