wey汽車vv7多少錢（都是20萬(wàn)級(jí)高端國(guó)貨）

說(shuō)到國(guó)貨高端品牌，相信大家都會(huì)想到WEY和紅旗，WEY是第一個(gè)突破30萬(wàn)銷量的中國(guó)豪華品牌，旗下首款車型VV7更是憑借讓人驚乍眼球的成功設(shè)計(jì)收獲不俗的銷量。另一邊，HS5作為紅旗的首款中型SUV產(chǎn)品，在紅旗開啟新戰(zhàn)略后，HS5的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也

說(shuō)到國(guó)貨高端品牌，相信大家都會(huì)想到WEY和紅旗，WEY是第一個(gè)突破30萬(wàn)銷量的中國(guó)豪華品牌，旗下首款車型VV7更是憑借讓人驚乍眼球的成功設(shè)計(jì)收獲不俗的銷量。另一邊，HS5作為紅旗的首款中型SUV產(chǎn)品，在紅旗開啟新戰(zhàn)略后，HS5的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也得到進(jìn)一步提升。那么同為國(guó)貨高端品牌，這兩款車型誰(shuí)的產(chǎn)品力會(huì)更強(qiáng)？下面我們來(lái)對(duì)比一下。

現(xiàn)今國(guó)人對(duì)豪車的定義

不得不說(shuō)，過去豪華車市場(chǎng)有一種“買這個(gè)logo的車就對(duì)了”、“貴的就是好”奇葩現(xiàn)象。但近幾年，隨著國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)從增量向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，還有消費(fèi)的不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪車的認(rèn)知不再是單純看logo和找面子的攀比心理，他們更注重產(chǎn)品的口碑、個(gè)性的外觀、三大件、舒適性以及智能配置的豐富程度等。

現(xiàn)今國(guó)人對(duì)豪車的定義

1、豪車不但有好的價(jià)格，還要有好的質(zhì)量和服務(wù)

2、內(nèi)飾用料上檔次、豪華大空間、舒適性以及智能科技等配置不能少

3、更能彰顯個(gè)性的外觀、不錯(cuò)的三大件

那花費(fèi)近20萬(wàn)買國(guó)貨高端車到底值不值？

相信會(huì)有不少鍵盤車神質(zhì)疑，花費(fèi)近20萬(wàn)元買一輛國(guó)貨高端車型，到底值不值？雖然20萬(wàn)的話，可以選擇的合資品牌SUV很多，但其實(shí)也僅局限于選購(gòu)合資緊湊級(jí)或小型SUV。重要的是，不論是空間、還是智能配置等方面都給不到你豪華的享受。

20萬(wàn)能買到什么車？ 車型 級(jí)別 官方指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元）奧迪Q2L 小型SUV 21.88-26.85 本田CRV 緊湊型SUV16.98-27.68 WEY VV7中型SUV 16.98-19.28紅旗HS5 中型SUV 18.38-24.98 注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

士別三日當(dāng)刮目相待，現(xiàn)在的國(guó)貨不僅顏值賽高，品質(zhì)和科技感絲毫不輸合資，至比合資品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者。重要的是，內(nèi)飾用料豪華度和舒適性配置方面吊打這個(gè)價(jià)位的合資。所以，手握20萬(wàn)如果你是要享受大空間、高配置和高品質(zhì)的話，VV7和HS5這兩款車型都值得推薦，至于誰(shuí)更值得入手，且往下看。

WEY VV7作為長(zhǎng)城旗下的高端品牌，它在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和工藝水平上都非常出色，老少通吃的時(shí)尚造型不夸張地說(shuō)“十年都不過時(shí)”。

紅旗HS5外觀還是很有神韻的，雖然線條和元素其實(shí)都不算多，但勾勒出來(lái)的氣場(chǎng)以及質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)，絲毫沒有廉價(jià)感。

兩車內(nèi)飾營(yíng)造的豪華感都強(qiáng)、但VV7更有設(shè)計(jì)感

兩款車型內(nèi)飾都是以豪華為主格調(diào)，但相比HS5常規(guī)的設(shè)計(jì)，VV7的內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)感會(huì)更強(qiáng)。VV7內(nèi)飾豪華之余更是帶有不錯(cuò)的科技元素，黑色+鋁合金拉絲飾板的組合，讓人感到一絲戰(zhàn)斗氣息。且中控幾乎都采用了柔軟的皮革包裹，方向盤的部分皮質(zhì)更是進(jìn)行了打孔處理，并且配上精致的縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，在看得見摸得著的地方都能給你豪華品牌該有的質(zhì)感。

而HS5的內(nèi)飾用料方面以營(yíng)造高級(jí)感為主，中控使用了軟質(zhì)搪塑、車門板使用菱形皮包覆，并且車內(nèi)還有仿鋁合金飾板、鍍鉻飾條等等，在這些材料的堆疊下，HS5內(nèi)飾的質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

空間表現(xiàn)：兩車不分上下

先來(lái)看一組數(shù)據(jù)，車身尺寸方面，兩車長(zhǎng)度都是4760mm，寬度和軸距方面VV7會(huì)占優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，高度方面HS5更占優(yōu)。賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，VV7貌似更占優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際空間體驗(yàn)上，兩車乘坐空間的表現(xiàn)都差不多。

兩車車身尺寸對(duì)比車型 長(zhǎng)（mm）寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） WEY VV7 47601931 1655 2950 紅旗HS5 47601907 1700 2870 注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

配置對(duì)比：VV7或更勝一籌

在安全方面，VV7除了360全景影像外，還有9項(xiàng)駕駛輔助功能，分別是AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)（自行車識(shí)別）、TIA交通擁堵系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、ICA智能巡航系統(tǒng)、LCK車道居中保持系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、智慧閃躲、智能過彎。

HS5全系都標(biāo)配了前后排頭部安全氣簾，并且從次低配車型開始就擁有主動(dòng)剎車和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，這是兩項(xiàng)相當(dāng)實(shí)用的功能。而更完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)功能則出現(xiàn)在高配車型上，它們擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)巡航等等功能。

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)車型信息：WEY VV72.0T 科技版紅旗HS52.0T 智聯(lián)旗享版官方價(jià)：19.28萬(wàn)19.98萬(wàn)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：●-道路交通標(biāo)示識(shí)別：●-疲勞駕駛提示：●-遙控升降車窗：●-巡航系統(tǒng)：●全速自適應(yīng)巡航●定速巡航后備廂感應(yīng)開啟：●-方向盤換擋：●-HUD抬頭數(shù)字顯示：-●車載行車記錄儀：●-后排座椅調(diào)節(jié)：●靠背調(diào)節(jié)●腰托調(diào)節(jié)●靠背調(diào)節(jié)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：●-電動(dòng)座椅記憶：●駕駛席-方向盤/座椅舒適進(jìn)出：●-前/后排座椅加熱：前● / 后●前● / 后-前/后排座椅通風(fēng)：前● / 后●前● / 后-前/后排座椅按摩：前● / 后●前- / 后-負(fù)離子發(fā)生器：●-自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：●-隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：-●防紫外線/隔熱玻璃：-●后視鏡倒車自動(dòng)下翻：●-后視鏡記憶：●-內(nèi)后視鏡流媒體功能：●-后排側(cè)隱私玻璃：●-后排中央控制系統(tǒng)：●-后備廂12V電源接口：-●主動(dòng)降噪系統(tǒng)：●-自適應(yīng)巡航：●-自動(dòng)泊車入位：●-車道保持輔助系統(tǒng)：●-

由上表可見，價(jià)位相當(dāng)情況下。VV7配置會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，比HS5多了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、負(fù)離子發(fā)生器等。

油耗對(duì)比：VV7更省油

由于我們沒有對(duì)推薦的這兩款車型做過油耗測(cè)試，所以我們參考了我們太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗作為參考。

兩車車主油耗情況（數(shù)據(jù)僅供參考）車型 車主油耗 WEY VV79.0L/100km 紅旗HS59.9L/100km 注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗來(lái)看，VV7相比HS5會(huì)更省油。由于同一款車不同人使用油耗表現(xiàn)都會(huì)一定差異，以所以上油耗僅供參考。

動(dòng)力對(duì)比：VV7賬面數(shù)據(jù)更占優(yōu)

動(dòng)力方面VV7在扭矩上優(yōu)勢(shì)明顯，且兩車底盤都是前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)，但VV7則更多使用了鋁合金材質(zhì)，底盤質(zhì)感理論上也更強(qiáng)。（由于我們還沒試駕過HS5這款車型，所以下面駕駛體驗(yàn)只有VV7的供大家參考。）

兩車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比車型 發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩 變速箱 WEY VV72.0T渦輪增壓 167kW（227PS）387N·m 7DCT 紅旗HS52.0T渦輪增壓 165kW（224PS）340N·m 6AT 注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

WEY VV7駕乘體驗(yàn)：

VV7配備了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門響應(yīng)并不算快，動(dòng)力輸出較為平緩，整個(gè)加速過程不急不躁，非常適合那些平時(shí)開車比較佛系的車主。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱不會(huì)著急升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000rpm以上，這個(gè)時(shí)候渦輪增壓系統(tǒng)已經(jīng)建立起壓力，給你帶來(lái)更好的動(dòng)力響應(yīng)。

有得必有失，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)保持著較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)輕微的拉扯感，這就像是你開手動(dòng)擋車型在低擋位保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一樣，如果這時(shí)候松開油門就會(huì)有一些拉扯感。細(xì)微的拉扯感還會(huì)出現(xiàn)在極其擁堵的路況上，但對(duì)于我這種一個(gè)長(zhǎng)期開手動(dòng)擋車型的人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)完全可以接受。

在三種駕駛模式下，VV7擁有完全不同的調(diào)教風(fēng)格，大家可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行選擇。經(jīng)濟(jì)模式為了省油動(dòng)力表現(xiàn)慵懶，標(biāo)準(zhǔn)模式符合大部分消費(fèi)者的駕駛需求，運(yùn)動(dòng)模式則像是解除封印一樣給你帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。

良好的底盤調(diào)教也一輛好車必備的條件之一。VV7面對(duì)井蓋或者那些被修復(fù)的路面，懸架系統(tǒng)可以很好的將震動(dòng)隔絕在車外，給到你一定的高級(jí)感。255/50 R20規(guī)格的輪胎扁平率較小，遇到大的坑洼車身難免會(huì)有明顯晃動(dòng)，但看著這雙帥氣的鞋子，這一切都已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要了。

雖然現(xiàn)款VV7長(zhǎng)著一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外表，但受限于龐大的車身以及較大的體重，快速過彎難免會(huì)有較大的側(cè)傾，而且方向盤調(diào)教較輕，指向性也不算非常精準(zhǔn)，過彎操控并不是他的強(qiáng)項(xiàng)。

車廂靜音是VV7的拿手菜，整車采用了大量的隔音材料，盡可能將外界噪音隔絕在車外，即便你在高速上行駛，也不會(huì)感受到明顯的噪音，NVH表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

在高速巡航的狀態(tài)下，是最能體現(xiàn)現(xiàn)款VV7高級(jí)豪華的時(shí)候，厚重的車身面對(duì)高速公路上的橋頭跳，車身姿態(tài)依舊非常穩(wěn)定，車內(nèi)靜音也足夠優(yōu)秀，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速超車不用提心吊膽，這時(shí)候的VV7不管是開著還是坐著都能給到你尊貴的享受。

全文總結(jié)

雖然HS5是紅旗品牌進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，不再是高高在上的形象，更多給人親近的感覺。為了能得到更多消費(fèi)者的喜歡，紅旗在這個(gè)SUV系列中呈現(xiàn)出更多的性價(jià)比，但價(jià)格偏高、配置分級(jí)不均等問題會(huì)左右到消費(fèi)者的考慮。相比VV7，當(dāng)下大部分國(guó)人都想要一輛外觀看起來(lái)運(yùn)動(dòng)、配置豐富、內(nèi)飾足夠豪華、開起來(lái)舒服的新車，這些需求VV7完全可以勝任。另外，通過對(duì)比可以看出無(wú)論是科技還是舒適性配置方面VV7都明顯強(qiáng)過了HS5。綜合來(lái)看，HS5在紅旗的品牌效應(yīng)影響下更容易被潛在用戶群體接受，而VV7更符合現(xiàn)今年輕群體的期望。 （圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）