以持續創新邁向未來，自2010年基于Cayenne首次推出混合動力車型以來，保時捷確立了“以性能為導向”的混動和純電技術方向，形成了“保時捷E驅高效動力”理念，成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。而在今后10年，保時捷將

以持續創新邁向未來，自2010年基于Cayenne首次推出混合動力車型以來，保時捷確立了“以性能為導向”的混動和純電技術方向，形成了“保時捷 E驅高效動力”理念，成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。而在今后10年，保時捷將延續燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車三管齊下的產品戰略。

在此次廣州車展上，保時捷進一步踐行以性能為導向的混動策略，基于第三代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid車型，并啟動預售，預售價948,000元。

作為全新Cayenne第一款混動車型，全新Cayenne E-Hybrid不僅承襲了Cayenne的全能體驗，更憑借源自三次勒芒冠軍賽車919 Hybrid與超級跑車918 Spyder的先鋒混動科技，實現綜合性能的再提升，再次刷新了期待。

全新混合動力系統，強勁且高效

全新Cayenne E-Hybrid搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機（185kW/251PS）和一臺永磁同步電機（100kW/136PS），系統總功率最高可達284kW（386PS）。同時，在內燃機與電機的協同作用下，全新Cayenne E-Hybrid的峰值扭矩達600Nm，可爆發出同級罕見的加速體驗。

而在電池方面，全新Cayenne E-Hybrid的電池容量提升至14.1kWh，純電續航達51km，可為純電驅動提供更強大的電力支持。變速箱匹配的是8速Tiptronic S，不僅保障了更舒適且順暢的起步，而且可實現更為快速的換擋。而帶有電子調節圖譜控制多片式離合器的保時捷牽引力控制管理系統則可以通過多種扭矩分配比例顯著改善駕駛動態性、靈活性、牽引力控制和越野能力。

可以說，源自超級跑車918 Spyder與勒芒冠軍賽車919 Hybrid先進驅動理念的全新Cayenne E-Hybrid實現了更加強勁高效的性能提升。

平衡運動與舒適，多種駕駛模式激發更多樂趣

全新Cayenne E-Hybrid在動力上實現了更加強勁高效的提升，同時它還承襲了Cayenne卓越的全地形駕駛體驗。除了更運動的底盤調校，還標配了帶保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架，可根據當前的行駛條件與駕駛方式，主動地連續調節每個車輪的阻尼力，進而提升車輛行駛的穩定性與舒適性。

此外，全新Cayenne E-Hybrid還標配了Sport Chrono組件，駕駛者可在方向盤的模式開關上選擇“E-Power”（電力驅動）、“Hybrid Auto”（混合動力自動）、“Sport”（運動），或者“Sport Plus”（運動升級）模式。駕駛者可通過PCM的混合動力菜單設置混合動力驅動裝置的工作模式，實現更多的駕駛樂趣。

值得一提的是，在全新Cayenne E-Hybrid上，僅見于Cayenne Turbo的自適應車頂擾流板成為中國市場專屬標配，令強勁性能如虎添翼。

專屬操控與顯示系統，配置也更為豐富

在全新Cayenne E-Hybrid上，保時捷還專為這個混動車型設計了全新操控與顯示系統，最顯著的特征在于方向盤上，標配的Sport Chrono組件模式開關，駕駛者可在此自如切換駕駛模式。另一個亮點是明晰的儀表組，專為混合動力車型設計的顯示屏讓車輛信息盡收眼底，看起來和918 Spyder如出一轍。

12.3英寸的觸摸式高清顯示屏搭載了新一代保時捷通訊管理系統（PCM），并新增了混合動力菜單，不僅信息更豐富，而且顯示更直觀，可查看包括當前的能量流、能耗值、剩余電動續航里程和零排放駕駛區間等。同時，通過標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Connect Plus），全新Cayenne E-Hybrid實現全面互聯，可支持如在線導航等多項數字化功能，并可提供更多混合動力車型專屬的全新服務。

此外，全新Cayenne E-Hybrid也擁有更豐富的配置，獨立恒溫空調成為標配，并新增停車空調遠程控制系統這一選裝配置。而隨著全新Cayenne E-Hybrid的上市，保時捷進一步擴充了整個Cayenne車系的輔助系統和配置選項。目前提供的選裝配置中包含了全新抬頭顯示系統、帶車道保持系統的自適應巡航定速控制系統、按摩座椅、帶遙控功能的獨立加熱系統。下一個階段將提供遠程泊車輔助。

而在外觀設計上，全新Cayenne E-Hybrid依然展現出了鮮明的保時捷基因，諸多青檸色的設計細節則詮釋了保時捷E-Hybrid的視覺風格。

除了全新Cayenne E-Hybrid，在此次廣州車展上還亮相了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，這是保時捷首次將插電式混動技術作為旗艦車型的動力配置，兩款插電式混合動力車型的攜手再次詮釋了保時捷面向未來的信心與實力，也將進一步迎合中國消費者多元化的生活方式。

2018年是保時捷品牌穩健發展的一年，截至十月底，中國憑借63,254臺新車交付量繼續蟬聯保時捷全球最大單一市場。完善的產品陣容與多元化的營銷網絡促進了保時捷品牌的良好發展。2018年也是意義非凡的一年，保時捷跑車誕生70年，在過去的許多年中，保時捷中國取得了多個極具里程碑意義的成就。

保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示：“這些成就再次印證了保時捷致力于深耕中國跑車市場，推動跑車文化發展的決心。我們將一如既往地為中國消費者帶來更多、更好的產品和至臻服務，以及超越客戶期待的品牌體驗。相信2018年保時捷中國將再創新高。”