科技改變生活 · 科技引領未來
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我們不少的年輕小夫妻家庭，在城市里經過辛苦打拼，過上了小康生活之后，生孩子買車就提上了日程。在權衡了各方面的利弊之后，終于將心儀已久的小轎車開回了家，從此過上了有車生活，那種心情，真的是溢于言表。有些4S店還提供了提車儀式，那場面，那真是，
我們不少的年輕小夫妻家庭，在城市里經過辛苦打拼，過上了小康生活之后，生孩子買車就提上了日程。
在權衡了各方面的利弊之后，終于將心儀已久的小轎車開回了家，從此過上了有車生活，那種心情，真的是溢于言表。
有些4S店還提供了提車儀式，那場面，那真是，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海……
像中獎白得了汽車似的！
不過也無可厚非，畢竟是從此踏入了有車一族啦，慶賀一下也是應該的。
但高興歸高興，很多新車主也都是駕校畢業好幾年，沒怎么摸過車的，作為新手司機剛上路，遇到的緊張情況就不少。
倒車就應該算是一個非常典型的，容易給新手造成困擾的一件事。
之前坐別人的車，經常能看見那種特別氣派的中控大屏幕，經過打聽才知道，原來這東西也可以改裝的，很多人都是買了車之后又去改裝的大屏幕。
想想也是，要說現在這些汽車廠家啊，動輒十幾萬的汽車了，還是挖空心思的節約成本，出廠連個大屏幕都給簡配掉，通常也只有在高配、頂配車型上才出現。
其實大屏幕平時的利用率也不是太多，畢竟開車的時候誰也沒功夫去看它，但在倒車的時候，要是有個倒車影像，那該多方便啊。
但是頂配要貴出去好幾萬，雖然不只多了屏幕這一塊，但也真心是劃不來的。
以一汽大眾的速騰為例，全系車型只有這款頂配旗艦版配置了倒車影像，而旗艦版的官方標價達到了令人咂舌的18萬多！
那么后期改裝倒車影像也就成為了順理成章的一件事。
畢竟，既解決了新手眼前遇到的比較迫切的麻煩，又顧及到了安全。
并且，市面上的改裝倒車影像從幾百到幾千的都有，但即便是最貴的也比提高汽車配置所花的錢要少的多。
但是，在動手改裝之前，我們還是需要了解一下幾個需要注意的問題：
一、改動汽車的電氣線路必然會帶來一定的風險，一旦出現汽車電氣線路故障而4S店以此為借口拒絕保修，就會帶來相當麻煩的事；
二、后車尾要鉆孔加攝像頭之類的，有點不太美觀，也可能造成漏水、銹蝕等隱患；
三、車內要從頭往后布置明線，要想藏的好還是不大容易，也有刮壞的風險；
四、就市面上那些第三方廠家的配件而言，其質量也是參差不齊的，一旦出現質量問題，由于是針對專車專型號，單獨改裝，維修更換等都極為麻煩；
五、電源線路的改動更是可能帶來汽車自燃的風險，雖然概率很小，但后果很嚴重。
但是，不改裝，我們這些新手司機又該怎么辦？
倒車問題又該怎么解決？
下面我就給出幾條不改裝大屏幕解決倒車問題的辦法，以供大家參考
首先呢，我們現在所買到的家用A級轎車，雖然大多數沒有配置倒車影像，但絕大多數還是會有倒車雷達的。
如果我們改裝了倒車影像，倒車雷達反倒成了沒用的擺設，造成了白白的浪費。
這樣，我們就應該學會倒車雷達的使用方法，好好的利用它。
其實倒車雷達是很好掌握的，你只需要知道它的聲音變化對應的距離變化的不同。
在倒車的過程中，如果突然出現長鳴的聲音，就表示在汽車后方的障礙物已經不足30厘米了，可能是來了行人或小狗之類的活動障礙，也可能是抵到盡頭了，這時候我們就應該馬上停車了，如果位置不合適而又不清楚障礙物在什么位置，我們就應該下車來觀察情況了。
其次，倒車雷達也是有短板的，對于一些路邊石、道牙子等比較低矮的障礙物，它是無法警示的，這時候，我們就需要學會通過后視鏡來觀察情況。
其實很多老司機對于倒車影像都是不屑一顧的，他們覺得那玩意比例不真，難以掌握真實距離，還是沒有直接用后視鏡看的準。
但有一個問題，后視鏡對于低矮的位置，尤其是汽車的后裙、后輪的位置難以觀察的到，這時候，就需要這樣一種倒車利器登場了！
后視鏡小圓鏡，對于掌握車輛與側面的距離非常有效！
十幾塊錢一對，往上一粘就是，真是方便的不要不要的。
無論是倒車入庫、側方位停車，哪怕是擁擠路段交錯，這個小東西都會給你帶來極大的幫助。
有些文章說小圓鏡是用來減少盲區的，實際上這么小又扭曲變形的鏡子，在車速比較快的時候是很難去看的，也就沒什么用了，但是當你車速很慢或倒車的時候，它就會發揮出最大的作用！
因此，我們粘上小圓鏡后，只需要把它所對應的角度往下調整，要在能夠觀察到后輪的角度，這樣就可以了。
有些豪華車型在掛入倒擋之后也會自動的把后視鏡往下變角度，如果你開的是這種車也就可以省下小圓鏡這十幾塊錢了。
總之呢，關于車內中控大屏幕，如果你正要打算去安裝，我建議你還是斟酌一下的好，畢竟，使用率是不太高的！
你安裝倒車影像了嗎？ 單選 0人 0% 安裝大屏幕了，但沒倒車影像 0人 0% 安裝了，非常好用 0人 0% 安裝了，但覺得可有可無 0人 0% 沒安裝，但是打算裝一個 0人 0% 沒安裝，素車才順眼 0人 0% 沒安裝，我車原廠就有
張書明