一提到豪華車國人首先想到的總是奔馳、寶馬、奧迪，它的主銷產(chǎn)品定價(jià)高不可攀，門檻級產(chǎn)品雖然價(jià)格親民卻因?yàn)榕渲幂^低被實(shí)用主義者們親切的稱為“智商鑒定器”。其實(shí)我認(rèn)為“智商鑒定器”本身就是一個(gè)偽命題，自己的座駕能夠帶給自己快樂就足夠了。作為小型車

一提到豪華車國人首先想到的總是奔馳、寶馬、奧迪，它的主銷產(chǎn)品定價(jià)高不可攀，門檻級產(chǎn)品雖然價(jià)格親民卻因?yàn)榕渲幂^低被實(shí)用主義者們親切的稱為“智商鑒定器”。其實(shí)我認(rèn)為“智商鑒定器”本身就是一個(gè)偽命題，自己的座駕能夠帶給自己快樂就足夠了。作為小型車、緊湊級車愛好者的我今天又要給大家?guī)硪豢钍袌鰺岫容^低的小眾兩廂豪車-沃爾沃C30。

沃爾沃C30誕生在2006年，2013年因銷量原因選擇停產(chǎn)。在國內(nèi)市場看來它的定位比較清奇， 是一款雙門四座兩廂車。它的競爭對手主要是大眾的甲殼蟲、尚酷、奧迪A3之類的豪華品牌入門級個(gè)性車型。

外觀

有許多人會說沃爾沃車造型統(tǒng)一性太強(qiáng)，怎么還能說個(gè)性？別看C30車頭擁有比較強(qiáng)烈的套娃痕跡，但是筆直的腰線從機(jī)艙蓋一直延伸到車尾營造出了一種特有的性感。車長4.266米、軸距2.64米碾壓同級別競爭對手，雙門的設(shè)計(jì)更在視覺上顯得它無比的寬敞。弧線式車頂外加車底的黑色防刮條讓不了解它的人誤認(rèn)為它是一款擁有一定越野能力的小鋼炮。

C30最具特色的還要說屬它的車尾，h形尾燈點(diǎn)亮后擁有極高辨識度，而后備箱蓋居然是一整塊玻璃！據(jù)說這種設(shè)計(jì)是為了致敬沃爾沃的P1800旅行款，而最初采用全景后備箱的原因居然是因?yàn)楸睔W人希望自己家的狗子在旅途中也可以不費(fèi)力的欣賞美景！（看來北歐人都是鏟屎官！）

內(nèi)飾

現(xiàn)在寫新車車評最怕講內(nèi)飾，大屏當(dāng)?shù)赖慕裉欤囕v內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨同化嚴(yán)重。介紹老車同樣怕講沃爾沃的內(nèi)飾，因?yàn)槲譅栁制煜氯寇囆蛢?nèi)飾造型幾十年如一日，變化甚微。C30停產(chǎn)前最后一批2013款車仍然沒有搭載液晶儀表，更沒有中控多媒體屏幕！對稱造型的機(jī)械儀表盤左側(cè)為速度表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表，數(shù)字清晰便于觀察，兩塊機(jī)械表中間是兩款單色顯示器用來顯示里程數(shù)，車輛基本信息。

中控臺與副駕駛扶手臺真的是將北歐極簡主義設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)到了極致！副駕駛扶手臺前除了矩形樣式的空調(diào)出風(fēng)口外空空如也。而中控臺選擇了與車輛內(nèi)飾不同的銀色作為底色，同樣采用對稱造型，上方是一個(gè)單色顯示屏，下方密集排列著一部擁有19個(gè)物理按鍵的車載電話！不知道為什么沃爾沃會在這樣一款入門級小車的中控臺上安裝一部車載電話！

電話下方是空調(diào)控制按鈕，兩側(cè)的四個(gè)旋鈕分別控制空調(diào)與多媒體系統(tǒng)。或許是為了配合海外2.5T手動版車型，所以它的手剎與檔桿的位置非常接近，中控扶手箱位置較高，并采取了一個(gè)俯沖式的造型讓駕駛員的右手可以非常輕松的搭載上面。講真覺得C30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太富有年代感，無論是粗壯的方向盤、還是密密麻麻的實(shí)體按鍵都會讓想要購買它的年輕人望而卻步，一點(diǎn)也不精致！內(nèi)飾上唯一讓我覺得比較欣慰的就是沃爾沃將中控臺后方掏空預(yù)留了一個(gè)比較隱蔽的儲物格，這種設(shè)計(jì)在近幾年比較流行，但是十年前就有這樣巧妙的構(gòu)思值得表揚(yáng)。

乘坐與空間

C30除了擁有4.266米的車長外，還擁有1.78米的車寬、車高也達(dá)到了1.447米，比大眾車系里同樣雙門四座的尚酷在賬面數(shù)上要大的多！實(shí)際上沃爾沃也竭盡全力，想方設(shè)法的提升乘客的乘坐體驗(yàn)！例如考慮到后排乘客上下車需要調(diào)整前排座椅，所以前排座椅采用帶記憶的電動調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)。兩側(cè)車門尺寸做的異常巨大！后排采用獨(dú)立雙座設(shè)計(jì)保證了肩部空間。盡管有天窗，但后排乘客頭頂依舊進(jìn)行了掏空式構(gòu)造，沃爾沃最大限度的保障了后排乘客的乘坐空間。不過前排乘客座椅位置較高遮擋后排乘客視線，兩側(cè)安全帶直接固定在地板上在后排乘客進(jìn)出時(shí)容易發(fā)生意外也是事實(shí)。

官方給出的行李箱容積為433升，雖然沃爾沃為C30選用了后扭力梁懸架試圖節(jié)約空間，不過較高的地臺與較高的門檻都非常影響它的實(shí)際空間表現(xiàn)。兩個(gè)后排座椅放平之后C30勉強(qiáng)可以稱為雙人旅行車，放得下大件行李，但是想要把重物搬到后備箱里絕非易事，另外我總是擔(dān)心玻璃尾門會不會被磕碎！

駕乘

C30擁有許多不同版本的車型，最強(qiáng)大的2.5T版本擁有304匹馬力，百公里加速時(shí)間僅需要5.2秒，不過咱們介紹的都是車齡比較短的2010年后的車款，選擇余地就非常的小了！國內(nèi)的C30僅提供2.0升四缸自吸發(fā)動機(jī)+6速雙離合變速箱車型，最大馬力145匹，百公里加速時(shí)間也只是剛剛突破十秒大關(guān)，大約9.7秒。并且需要注意的是，這套來自通用的雙離合變速箱的故障率確實(shí)不低！

C30的底盤與第二代福克斯基本相同，但是C30可沒有福克斯那樣的靈活，反而更強(qiáng)調(diào)家用舒適感。在高速巡航時(shí)C30可以帶給你非常沉穩(wěn)的感覺，你可以感受到整臺車?yán)卫巫プ〉孛妫侨绻憧焖倥臃较颍憔蜁惺艿秸_車反應(yīng)略微延后，車身變動幅度也比較大。在高速過彎時(shí)前段較軟的設(shè)定會讓你覺得它的極限非常低，但如果你愿意不斷嘗試，你會發(fā)現(xiàn)它強(qiáng)大的抓地力，同時(shí)電子系統(tǒng)也在竭盡全力幫助你克服轉(zhuǎn)向不足，中段減震偏硬的設(shè)定讓它在彎中更是爆發(fā)出了驚人的支撐性，短小的車身甚至可以讓駕駛員更早的加油出彎。比美系車運(yùn)動，比歐系車舒適或許正是C30贏得海外市場的關(guān)鍵。

總結(jié)

年代久遠(yuǎn)，我們已經(jīng)無法確認(rèn)C30在中國市場的總計(jì)銷量，可以確認(rèn)的是C30的市場保有量不算稀少，沃爾沃與福特雙車企加持下C30的備件數(shù)量也絕對充足，對于中產(chǎn)小資精英人群來講擁有諸多安全配置，小巧而舒適的C30絕對是安全度過實(shí)習(xí)期的備選座駕。

如果將時(shí)間駁回到十多年前，C30的確不是一臺適合國人的座駕！小資定位的雙門兩廂車，讓C30的空間表現(xiàn)并不出眾，25-30萬的價(jià)格大把的B級車更適合家庭第一臺車，富家小哥哥、小姐姐們更可以選擇主流豪華品牌A級車，或是更討人換新的大眾甲殼蟲。如果把它放在鋼炮陣營中，動力較差，比較低的改裝空間讓他沒辦法跟寶馬1系甚至是福克斯、尚酷競爭。所以它的銷量才會比較慘淡。

查找海外消費(fèi)者評論，結(jié)合近兩年的海外車評，沃爾沃C30反而成為了二手入門級座駕的首選，較短小車型便于駕駛，沃爾沃產(chǎn)品代表著業(yè)界頂尖安全，相對舒適的調(diào)教比起強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的歐洲兩廂車更適合上下班通勤，最重要的是它的價(jià)格實(shí)惠！

目前二手車市場上2013年車的價(jià)格在7-8萬元，而2011-12年的車款價(jià)格普遍在6-7萬元，并且有一定下降空間，沃爾沃車主是有名素質(zhì)型成功人士，對車輛保養(yǎng)相對較好，相信整備費(fèi)用不會很高，對于那些希望有一臺個(gè)性小車過度的朋友們C30還是比較劃算的！

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