電影《好萊塢往事》中，替身演員克里夫·布斯在劇組工作了一天后，滿心疲憊的回到家中。克里夫·布斯的“家”不是住宅，而是一輛房車，房車停靠在一臺正在運作的抽油機旁。打開房門，室內有電視機、沙發、冰箱、爐灶，臥床、廚房、洗手間，一應俱全。可見，早

電影《好萊塢往事》中，替身演員克里夫·布斯在劇組工作了一天后，滿心疲憊的回到家中。克里夫·布斯的“家”不是住宅，而是一輛房車，房車停靠在一臺正在運作的抽油機旁。

打開房門，室內有電視機、沙發、冰箱、爐灶，臥床、廚房、洗手間，一應俱全。

可見，早在上世紀六十年代，房車已在美國流行。

▲據美國房車工業協會（RVIA）發布2019年美國房車產業報告顯示，2019年美國房車銷量為40.6萬。目前美國正在使用的房車大約有1250萬輛，約100萬人長期居住在房車里。

房車就是一個可移動的小旅館

相比一般車輛，房車更注重居住屬性。

車內家電、家具一應俱全，布置很科學，可以像擺積木那樣隨意安置。廚房的鍋碗盤盆等，放置在架子上。儲藏室像一組壁柜，“懸掛”在車門上面的空間。

浴盆和輕便式抽水馬桶，由手感極好的硬質塑料組成，拆裝十分容易。

另外，用戶還可通過手機APP開啟熱水、暖風、制冷等功能，并可查詢電池電量和清水箱、灰水箱水量等車輛狀態。

在安全方面，當下最新款的房車還搭載有智能安防系統，整合攝像頭的AI動作識別技術與基型車的智能安防系統，當人工智能識別判斷有安防風險時，在通過聲光電等警報嚇退試圖入侵者的同時，執行關閉門窗等主動安防措施，并及時把警報信息上傳營地管理系統或110系統。

中國房車市場前景無限？

10月23日，上汽大通在溧陽辦了一場別開生面的房車活動，現場展示了旗下所有房車，并發布了指導售價為268萬元的上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版。

上汽集團副總裁藍青松在活動上表示，5年前中國房車一年賣兩千臺，現在賣一萬多臺，增長五倍，特別是過去兩年，房車市場規模增速40%，他相信中國將在5-10年內，超越美國成為全球最大的房車市場。

藍青松認為中國房車市場已迎來春天，這是基于中國人口決定的，是經濟發展決定的，更是消費升級決定的。

▲據公開資料整理，2017年中國房車保有量約為7萬輛，僅為同期美國市場的萬分之六；2019年底中國房車保有量突破10萬輛，增速很快，有巨大的市場潛力。

中國房車市場確實迎來了爆發式的增長，不過在活動現場，并不是所有行業人士都像藍青松那般樂觀，一位汽車行業資深媒體人告訴筆者，雖說近年來房車市場增長很快，但中美國情差異較大，預計房車在中國市場的規模不會太大。

他表示，在美國，有兩種人偏愛買房車，一是中低收入人群和二是退休人士。

中低收入人群買房車，是迫不得已。因為這群人收入不高，對價格飛漲的房屋又不敢問津，為了圓一個家的夢，才把目標鎖定在了房車。

像曼哈頓這樣寸土寸金之地，一個普通套間的月租金高達3500美元，而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題，這個價格通常只相當于一處不動產房的1%。住在房車里，他們不用交房租，不用交物業管理費，有的地方可能連停車費都不用交，正如《好萊塢往事》中的克里夫·布斯一樣。

另一部分買房車的是退休人士，他們喜歡終年開著一輛房車四海為家，只為飽覽沿途美景，品味各地風土人情。

與美國相比，中國居住成本較低。像在廣州，每月花500元就能在離市區不遠的城中村租到房子，相比較下，買房車的成本更高，也不實際。

現在國內買房車的多是有錢又有閑的人群，故估計市場規模不會太大。

筆者的朋友劉女士近日帶孩子到佛山美的鷺湖汽車營地體驗了兩天一夜的房車生活，當被問及是否會考慮購置一輛房車時，她明確告訴筆者，不會。

“在中國居住，我是不會買房車的，因為沒必要，而且買房車去旅行分分鐘更麻煩。但如果在加拿大我確實會考慮購買，因為外出旅行不方便，住的地方貴，且人又少，能提供的服務不多。相比中國，加拿大有很多景區提供了專門的房車營地，能提供補給。而中國景區更多是封閉式管理，別說是房車了，能開私家車進的景區也不多。”劉女士說。

“在中國，房車只適合偶爾帶小朋友去體驗一下，若長期讓你居住在車內，你會受不了的，洗澡水壓不大，充電麻煩，定期還得洗衣服、補充清水、清理污物。國內現在的旅館很便宜，住酒店明顯比住房車更方便。”劉女士補充。

房車究竟適合什么樣的人？

蝸游記作者、已在房車上生活了2年的蘭先生表示，在中國大部分人購買房車是為了旅行，房車旅行不同于居家生活，任何事情都沒法拖延。以前吃完飯，餐具可以堆一堆再洗，而在房車上吃完飯必須馬上洗碗，這樣才能把餐具及時收納到有限的空間里。洗澡、洗衣服也是同理，一到營地，水電充裕的情況下，洗澡、洗衣服、洗車必須一氣呵成，將營地的效用發揮到最大。而在沒有營地支持的情況下，一但水量、電量、油量低于50%，就開始產生了下一秒就沒水沒電沒油的輕微“焦慮”中，看到加油站就想進去加油，到了駐車點，馬上就開始補水工作，如果能夠接電，必須得充滿了才走。

雖然房車旅行有諸多不便，蘭先生卻表示房車旅行讓他的生命質量得到極大提升。

蘭先生稱，在沒有進行房車旅行之前，他的生活每天都是一樣的模式，雖然自由職業以后時間很自由，但是每天的“新鮮感”依然十分缺失。而房車旅行之后，他的每天都是嶄新的，能夠看到不同的風景，遇見不同的人，學到不同的知識，獲得不同的感悟。

“不知道大家有沒有這樣的感覺，人生的前20年感覺很長，而一旦開始工作后，時間流逝的速度開始加快，似乎第二個20年一轉眼就會流逝一樣。現在，雖然每天的時間依然是24個小時，但是大腦不斷獲得新的刺激，就像重新回到了小時候，每天都在學習的過程中，人生再一次變得豐富多彩。”蘭先生說。

寫在最后：

未來5-10年內，中國超越美國成為全球最大的房車市場的目標可能有點激進，但房車中國房車市場無疑已迎來春天，雖然現在購買房車的C端消費者不多，但在B端的房車租賃、房車酒店市場卻如火如荼，據了解短短五年里全國已建成的房車營地有三千多個，日后隨著房車保有量的激增，房車營地相信也會越來越多，體驗房車生活離國人越來越近了。

文 | 李健波