科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷的關(guān)系相信大家都知道是怎么回事，而保時(shí)捷的靈魂車(chē)型911，也常被人吐槽是“拍扁的甲殼蟲(chóng)”或是“甲殼蟲(chóng)賽道版”。然而911又分出了眾多車(chē)型，每款車(chē)型又有不同的版本，然而它們都長(zhǎng)著近乎相同的青蛙臉，辨識(shí)度低得像網(wǎng)紅一樣，很多人在街
甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷的關(guān)系相信大家都知道是怎么回事，而保時(shí)捷的靈魂車(chē)型911，也常被人吐槽是“拍扁的甲殼蟲(chóng)”或是“甲殼蟲(chóng)賽道版”。
然而911又分出了眾多車(chē)型，每款車(chē)型又有不同的版本，然而它們都長(zhǎng)著近乎相同的青蛙臉，辨識(shí)度低得像網(wǎng)紅一樣，很多人在街上能認(rèn)出911，但卻說(shuō)不出具體的版本，這就很尷尬了。所以我們今天就來(lái)好好聊聊911。
保時(shí)捷911是由德國(guó)斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車(chē)。由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷所設(shè)計(jì)的作品。從1963年誕生以來(lái)，共經(jīng)歷了七代車(chē)型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車(chē)型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車(chē)的代表作之一。
如今馬路上能見(jiàn)到最新的911是第七代，也就是991，具體車(chē)型分為carrera、targa4、turbo、GTS、GT以及限量車(chē)型等。
Carrera
在保時(shí)捷911中，最多的車(chē)型就是Carrera，標(biāo)志中的“4”代表四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型、“S”代表運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就分為Carrera普通版、運(yùn)動(dòng)版、敞篷版、敞篷運(yùn)動(dòng)版、四驅(qū)版、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版、四驅(qū)敞篷版、四驅(qū)敞篷運(yùn)動(dòng)版。
性能數(shù)據(jù)：
Targa4
Targa可以說(shuō)是造型最獨(dú)特的911了。五十年前，Targa車(chē)型作為“安全的敞篷車(chē)”橫空出世。由于采用了獨(dú)具特色的翻滾架保護(hù)桿，以及“魚(yú)缸式”的設(shè)計(jì)，這款車(chē)型被贊譽(yù)為設(shè)計(jì)經(jīng)典。如今的第七代車(chē)型分為T(mén)arga 四驅(qū)版和Targa四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版。
性能數(shù)據(jù)：
Turbo
保時(shí)捷911 Turbo的發(fā)展歷程可以追溯到1974年，第一代渦輪增壓911車(chē)型是在法國(guó)巴黎車(chē)展上亮相的。當(dāng)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)衰退和石油匱乏時(shí)期，保時(shí)捷在這種情況下推出了這款“追求高效率“的新概念跑車(chē)。該系列有Turbo、Turbo運(yùn)動(dòng)版、Turbo敞篷版以及Turbo敞篷運(yùn)動(dòng)版。
性能數(shù)據(jù)：
GTS
GTS最早出現(xiàn)在1963年問(wèn)世的904 GTS上，從那時(shí)起，GTS這三個(gè)字母就成就了卓越的賽道性能和出眾的日常運(yùn)動(dòng)性合二為一的象征，可以說(shuō)是“下得賽道，去得菜場(chǎng)”。在一些基礎(chǔ)車(chē)型上提升了性能。車(chē)型有Carrera GTS、Carrera GTS敞篷版、Carrera GTS四驅(qū)版、Carrera GTS四驅(qū)敞篷版以及TargaGTS四驅(qū)版。
性能數(shù)據(jù)：
GT
保時(shí)捷911 GT系列的車(chē)不僅性能爆炸，而且對(duì)駕駛者的技術(shù)要求也很高，常被人們稱(chēng)為“寡婦制造者”。在GT系列中，最新的車(chē)型有911 GT3和911 GT2 RS。
新款911 GT3搭載了與老款911 GT3 RS同水平的4.0L水平對(duì)置自然吸氣引擎，最大馬力為500匹，并提供6速手動(dòng)（3.9秒破百）和7速PDK（3.4秒破百）變速箱。在紐博格林北環(huán)的圈速，成績(jī)?yōu)?分12秒70，比老款車(chē)型提升了12.3秒。
而911 GT2 RS就更厲害了，在紐博格林北環(huán)創(chuàng)造出了6分48秒75的圈速，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了保時(shí)捷旗下旗艦級(jí)跑車(chē)918 Spyder保持的6分57秒，可以說(shuō)它就是目前最強(qiáng)的911。
碩大尾翼、碳纖維材料、鈦合金防滾架、六點(diǎn)式安全帶等等，這臺(tái)911并不友善。搭載了一臺(tái)3.8T水平對(duì)置6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GT2 RS的最大馬力為700匹，最大扭矩750N?m。在7速PDK雙離合變速箱配合下，該車(chē)0-100km/h加速2.8s，極速340km/h。
性能數(shù)據(jù)：
限量版
保時(shí)捷911最新的限量車(chē)款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R。
限量500臺(tái)的911 Turbo S Exclusive Series，由位于德國(guó)祖文豪森的全新“PorscheExclusive Manufaktur”定制化工作室打造，除了在外觀內(nèi)飾方面“搞特殊”以外，動(dòng)力方面在普通的Turbo S的基礎(chǔ)上重新調(diào)校，并配備了性能提升套件，最大馬力達(dá)到了607馬力，破百時(shí)間為2.9秒。
為了紀(jì)念911 R(901)誕辰五十周年，保時(shí)捷推出了911 R(991)并限量發(fā)售991臺(tái)。而991 R是基于GT3打造，簡(jiǎn)單的說(shuō)，911 R就是一款拆掉了防滾架和尾翼的GT3，應(yīng)該算入GT車(chē)系里。
在動(dòng)力方面，911 R搭載了GT3 RS的4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的卻是更為純粹的6速手動(dòng)變速箱，正是因?yàn)椤凹兇狻保瑢?dǎo)致了本就限量發(fā)售的991 R價(jià)值飆升，在拍賣(mài)行的成交價(jià)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)美元（41.2萬(wàn)美元起售）。
性能數(shù)據(jù)：
許多人都認(rèn)為，能開(kāi)上公路的賽車(chē)都不純粹，而保時(shí)捷911將這種純粹帶上了公路，并告訴了我們，什么叫“公路賽車(chē)”。正因如此，911成為了很多人的Dream Car。看完這篇文章你能數(shù)清楚911有多少個(gè)衍生版本嗎？
輪到你說(shuō)：你最喜歡911的哪個(gè)版本，說(shuō)說(shuō)原因吧。
金夕